א צמיג מריצה פנצ'ר מופיע בדרך כלל בזמן הגרוע ביותר: באמצע אדמה נעה, סחיבת חיפוי, ניקוי פסולת או דחיפת מריצה עמוסה על פני קרקע לא אחידה. הגלגל עלול לצנוח מתחת לעומס, למשוך לצד אחד או לסרב להתגלגל כלל. בעלי מריצה רבים מניחים שצריך להחליף את כל גלגל המריצה, אבל ברוב המקרים הבעיה קטנה בהרבה - צינור פנימי מנוקב, חרוז רופף, שסתום פגום או צמיג מריצה שפשוט צריך למקם מחדש כראוי.
תיקון צמיג מריצה הוא לרוב זול ומהיר יותר מרכישת גלגל מריצה חדש, והוא יכול להוסיף שנים של שימוש למריצה שעדיין נותרה לה הרבה חיים. התהליך הוא פשוט ברגע שאתה יודע כיצד להסיר את גלגל המריצה, לבדוק נזילות, להחליט בין תיקון להחלפת הצינור, ולהתקין הכל מחדש מבלי לצבוט את הגומי. תלמדו גם מתי מספיק תיקון צמיגי מריצה מהיר, מתי אבוב חדש הוא הבחירה הטובה יותר, ומה לעשות עם צמיגי מריצה עקשניים שלא יתנפחו בצורה נכונה.
לפני שתוכלו לתקן צמיג מריצה שטוח, הסר את גלגל המריצה מהמסגרת כדי שתוכל לעבוד איתו בנוחות. הפוך את המריצה הפוכה או הנח אותה על הצד, וודא שהיא יציבה לפני שאתה משחרר משהו. השתמש במפתח ברגים בגודל הנכון כדי להסיר את האומים או הברגים המחזיקים את תושבת ציר המריצה במקומו. לאחר שהמחברים רופפים, החלק את הציר החוצה בזהירות ועקוב אחר כל מנקי, מרווחים או תותבים. החלקים הקטנים האלה משפיעים על האופן שבו גלגל המריצה יושב כשהם מותקנים מחדש, אז הנח אותם בצד לפי סדר יציאתם.
עבור א מריצה עם גלגלים בודדים , הגלגל יוצא בדרך כלל לאחר שחרור שני סוגרי הצד. על מריצה דו-גלגלית, בדוק אם לכל גלגל מריצה יש תמיכת סרן משלו או חולק סרן מרכזי. הסר רק מה שצריך כדי שלא תפריע ליישור המריצה יותר מהנדרש.
ודא שצמיג המריצה ריק לחלוטין לפני שתנסה לשחרר אותו. צמיג מריצה נוקשה עם אוויר כלוא קשה יותר לטיפול וסביר יותר להישבר לאחור בזמן העבודה. הנח את גלגל המריצה שטוח על הקרקע, ולאחר מכן הכנס מברג גדול בעל ראש שטוח בין חרוז הצמיג לשפת המריצה. זווית את הקצה מתחת לקצה הצמיג ומנף חלק קטן מעל שפת החישוק.
עבוד לאט סביב גלגל המריצה במקום להכריח קטע אחד גדול בבת אחת. מברג שני יכול לעזור להחזיק את החלק הראשון במקום בזמן שאתה נע לאורך שפת המריצה. כדי להפחית שריטות או פנצ'רים מקריים, עטפו את קצה המברג בנייר דבק לפני החקירה.
טכניקה מועילה:
● חטט את צמיג המריצה בקטעים קצרים של כסנטימטר בכל פעם.
● שמור על לחץ יציב במקום לטלטל את הכלי.
● הימנע מחפירת המברג לכיוון הצינור הפנימי.
● עצור ומקם מחדש את צמיג המריצה אם החרוז מרגיש לכוד.
לאחר שצד אחד של צמיג המריצה משוחרר, הושיטו יד בין הצמיג לחישוק ומשכו בעדינות את הצינור הפנימי החוצה. התחל ליד גזע השסתום, כי זה המקום הכי קל לפגוע בצינור המריצה אם הוא נמשך הצידה. דחוף תחילה את השסתום לאחור דרך חור חישוק המריצה, ולאחר מכן הובל את שאר הצינור החוצה ביד.
אם אתה מתכנן לתקן את צינור המריצה, הימנע ממתיחה או לגרד אותו אל שפת המריצה. בדרך כלל קשה יותר לתקן בסיס שסתום קרוע מאשר פנצ'ר קטן, אז טפל בצעד זה בזהירות גם אם שאר צמיג המריצה נראה קל להסרה.
לאחר שהצינור הפנימי של המריצה בחוץ, הוסף מספיק אוויר כדי לתת לו צורה, אך אל תנפח אותו יתר על המידה. משאבת אופניים, משאבה ידנית או מדחס קטן יעבדו עבור שלב זה. החזיקו את הצינור קרוב לאוזן וסובבו אותו באיטיות, תקשיבו לרעש חלש. אתה עלול גם להרגיש בורח אוויר על הלחי או היד שלך אם פנצ'ר הצמיגים של המריצה גדול מספיק.
לדליפות צמיגי מריצה קטנות יותר, השתמש בבקבוק ספריי מלא במים וכמה טיפות של סבון כלים. רססו את צינור המריצה קטע אחר קטע, תוך תשומת לב רבה לצד הפונה לדריכה ולאזור סביב גזע השסתום. בריחת אוויר תיצור בועות קטנות היכן שהנזק נמצא. סמן את המקום עם גיר, סרט או טוש כדי שלא תאבד אותו ברגע שהצינור מתייבש.
אל תפסיק לאחר מציאת הנזילה הראשונה. צמיג מריצה יכול לאסוף יותר מקוץ, קצה מסמר או סדק אחד, במיוחד אם המריצה שימשה על חצץ, מברשת או פסולת גינה מחוספסת. בדוק את כל צינור המריצה לפני שתחליט כיצד לתקן אותו.
תיקון מספיק בדרך כלל לניקוב צמיגי מריצה נקי וקטן שנגרם על ידי קוץ, סיכות או מסמר. החלפה הגיונית יותר כאשר צינור המריצה שביר, סדוק, מפוצל ליד השסתום או דולף ממספר אזורים. אם הגומי מרגיש יבש ונוקשה, תיקון חור אחד עשוי להביא רק זמן קצר לפני שנקודה חלשה נוספת תיפתח בתוך צמיג המריצה.
מצב צינור מריצה |
הבחירה הטובה ביותר |
פנצ'ר אחד קטן על גומי גמיש |
תתקן את זה |
חור קרוב לגזע השסתום |
החלף אותו |
מספר דליפות או סדקים גלויים |
החלף אותו |
הצינור נראה ישן, יבש או מתוח |
החלף אותו |
נקי פנצ'ר ללא נזק מסביב |
תתקן את זה |
כדי לתקן את צינור המריצה, שחרר את האוויר וייבש את אזור הדליפה לחלוטין. השתמש בכלי החיספוס או בנייר הזכוכית מערך התיקון כדי לשפשף שטח מעט גדול יותר מהתיקון. זה עוזר לאחיזה הדביקה. יש למרוח צמנט גומי באופן שווה סביב הנקב, המתן לפי הוראות הערכה, ולאחר מכן לחץ את המדבקה בחוזקה למקומו. החלק אותו מהמרכז כלפי חוץ כך שלא יישארו כיסי אוויר מתחת לתיקון. לאחר שהוא נדבק, נפחו שוב את השפופרת וחזרו על בדיקת מי הסבון לפני שתחזירו אותו לצמיג המריצה.
לפני התקנת הצינור, בדוק את החלק הפנימי של צמיג המריצה אם יש משהו שעדיין מוטבע בגומי. העבירו את האצבעות בזהירות לאורך המשטח הפנימי, אך הימנע ללחוץ חזק אם אתה חושד בזכוכית או מתכת. הסר כל פסולת חדה לפני הכנסת צינור המריצה בחזרה.
הנח את הצינור בתוך צמיג המריצה כשגזע השסתום בשורה עם החור בשפת המריצה. הכנס תחילה את השסתום ואז תחב את הצינור באופן שווה סביב גלגל המריצה. הוסף רק כמות קטנה של אוויר כדי שהצינור יקבל צורה. זה עוזר למנוע פיתול, קיפול או צביטה כאשר צמיג המריצה מושב לאחור על החישוק.
עם תיקון או החלפת צינור המריצה, העבודה הבאה היא להחזיר את חרוז הצמיג מתחת לשפת החישוק. זה בדרך כלל החלק הכי מתסכל בתיקון צמיג מריצה, במיוחד אם הגומי נוקשה או שולי חישוק המריצה מעט בלויים. התחל בהנחת גלגל המריצה שטוח על הקרקע. דחוף חלק אחד של הצמיג למטה לתוך חישוק המריצה ביד, עבוד בלחץ יציב במקום לנסות להפעיל את כל הצד בבת אחת.
לאחר שהחלק הראשון יושב, הזיזו כמה סנטימטרים בכל פעם סביב שפת המריצה. אם צמיג המריצה מתחיל לצוץ בחזרה החוצה, החזק את החלק הישיבה עם הברך או ביד אחת בזמן שאתה עובד על האזור הבא. מברג שטוח יכול לעזור, אבל השתמש בו בזהירות. הכנס אותו בין הצמיג והחישוק עם הקצה בזווית הרחק מהצינור, ואז מנף רק חלק קטן למקומו.
כמה טיפים מעשיים יכולים להקל על שלב תיקון צמיגי מריצה זה:
● שמור על צינור המריצה מנופח מעט כך שהוא מחזיק צורה אך עדיין מתגמש.
● הימנע מחיטוט עמוק, שעלול לצבוט או לנקב את הצינור.
● עבוד במרווחים קצרים במקום לנסות לנעוץ את חרוז צמיג המריצה בבת אחת.
● אם הצמיג עקשן, לחץ את הצד הנגדי עמוק יותר לתוך תעלת חישוק המריצה כדי ליצור רפיון נוסף.
לפני ניפוח מלא של צמיג המריצה, בדוק שגזע השסתום יושב ישר דרך חור חישוק המריצה. אם הוא נוטה בחדות, הצינור עלול להיות מעוות או לכוד מתחת לחרוז. שחרר מעט אוויר, כוונן את צינור המריצה והשב את האזור הזה לפני שתמשיך. נפח את האוויר בהדרגה והשהה ברגע שהצמיג מתחיל להתמצק. הסתכל מסביב לשני הצדדים של השפה כדי לוודא שהחרוז יושב באופן שווה.
לאחר הניפוח, הקשיבו לאוויר בורח ומרחו מי סבון סביב האזור המתוקן, גזע השסתום והחרוז אם אתם רוצים אישור נוסף. לא אמורות להופיע בועות. לאחר מכן התקן מחדש את הגלגל על המריצה על ידי החלקת הציר, התותבים, המרווחים והמדיקים לאחור בסדר המקורי שלהם. הדקו היטב את האומים, אך אל תדקו אותם יתר על המידה עד שגלגל המריצה לא יכול להסתובב בחופשיות. גלגל את המריצה ריקה למרחק קצר לפני העמסתה.
אסוף הכל לפני הסרת גלגל המריצה, במיוחד אם צמיג המריצה כבר ירד מהקרקע וקשה לייצב אותו. הכלים הנכונים הופכים את התיקון למהיר יותר ומפחיתים את הסיכון לשריטת השפה או פגיעה בצינור הפנימי.
● מפתח ברגים
● מברג גדול בעל ראש שטוח
● מברג שני בעל ראש שטוח
● סרט דביק
● משאבת אופניים או משאבת אוויר
● מדחס אוויר
● בקבוק ספריי
● מים וסבון כלים
אם קצוות המברג חדים, עטפו את הקצוות בנייר דבק לפני החקירה. מתכת חשופה עלולה לשרוט את חישוק המריצה או לנקב את הצינור, במיוחד כאשר חרוז הצמיג הדוק.
רוב התיקונים הבסיסיים של צמיגי מריצה דורשים ערכת תיקון צינור או פנימית חלופית. ערכת תיקון צריכה לכלול צמנט גומי, טלאים וכרית שוחקת לחספוס האזור הפגוע לפני איטום. אם צינור המריצה סדוק, יבש או דולף ליד גזע השסתום, החלפתו בדרך כלל אמינה יותר מאשר תיקון שלו.
הרחבת קצף היא אפשרות נוספת עבור מריצה המשמשת בעיקר על קרקע מחוספסת שבה דירות חוזרות ונשנות מהוות בעיה. הוא יוצר צמיג מריצה מוצק, אך הוא גם משנה את התחושה של גלגל המריצה ואינו הפיך.
בדוק את גודלו המודפס של צמיג המריצה או הצינור הישן לפני קניית חלקים. הצינור החלופי חייב להתאים לגודל צמיג המריצה ולסגנון השסתום. בעת שימוש במדחס, נפח לאט והרחיק את הידיים מהחרוז. עם קצף מתרחב, לבשו כפפות ופעלו בקפידה על פי הוראות המוצר, שכן מילוי יתר עלול לעוות את צמיג המריצה.
קצף מתרחב יכול לעזור אם מריצה לא מפסיקה לקבל משטחים מקוצים, חצץ, גרוטאות עץ או פסולת של מקום העבודה. הוא ממלא את חלל הצמיג בקצף מעובד, יוצר צמיג מריצה מוצק למחצה שאינו תלוי יותר באוויר. הפשרה היא נסיעה יציבה יותר ופחות ריפוד, ולכן עדיף לעבודות שימוש גסה מאשר גלגול חלק.
כדי להשתמש בו, הפוך את המריצה, נקה את הצמיג וקדח חורי גישה קטנים בצדדים מנוגדים. הזרקו קצף בתנועות קצרות תוך כדי סיבוב הגלגל כך שהוא יתפזר בצורה אחידה יותר. אל תמלא יתר על המידה את הצמיג, מכיוון שהקצף מתרחב כשהוא מתרפא ועלול לעוות את הגומי. לבשו כפפות, עבדו באזור מאוורר ועקבו אחר זמן הריפוי המופיע על תווית המוצר.
חומרי איטום נוזליים ומנפחי אירוסול יכולים להיות שימושיים לתיקון צמיגי מריצה זמני. איטום מצפה את החלק הפנימי של הצינור או הצמיג ועשוי לסגור פנצ'רים קטנים, בעוד שתרסיסי ניפוח מוסיפים אוויר ואיטום בו זמנית.
אפשרויות אלה הן מהירות, אך הן עלולות להפוך תיקונים מאוחרים למבולגנים וייתכן שלא יפעלו על חורים גדולים, גומי סדוק או נזק לשסתומים. לתיקון ארוך יותר, תיקון או צינור פנימי חלופי הם בדרך כלל אמינים יותר.
● הידוק יתר של חומרת הגלגל: האומים צריכים להיות מאובטחים, אך גלגל המריצה עדיין צריך להסתובב בחופשיות. אם הוא מרגיש נוקשה, שחרר מעט את החומרה ובדוק את מיקום הציר.
● השארת הגלגל רופף מדי: גלגל מתנדנד עלול לשחוק את התותבים ולהקשות על השליטה במריצה. בדוק שוב את הדסקיות, המרווחים ויישור הציר לפני טעינתו.
● התקנת הצינור עקום: גזע השסתום צריך לשבת ישר דרך חור השפה. אם הוא נוטה בחדות, הצינור עלול להיות מעוות או צבוע בתוך צמיג המריצה.
● ניפוח מהיר מדי: הוסף אוויר באיטיות לאחר החזרת הצמיג. ניפוח מהיר יכול להסתיר צינור קמוץ או חרוז לא אחיד עד שהצמיג תחת עומס.
● התעלמות מבעיות חרוזי tubeless: אם צמיג מריצה ללא tubeless לא יתנפח, נקה את קצה החישוק, לחץ על הדפנות כלפי חוץ, או השתמש במדחס כדי לעזור לאטום החרוזים.
● הסתמכות על תיקונים מהירים לנזק גדול: חומרי איטום עשויים לעזור לדקירות קטנות, אך גומי סדוק, דליפות שסתומים או יציאות חוזרות ונשנות מצריכים בדרך כלל צינור או צמיג חדשים.
תיקון צמיג מריצה הוא בעיקר עניין של עבודה שיטתית: הסר את גלגל המריצה, מצא את הנזילה, תקן או החלף את הצינור, השב את הצמיג מחדש ובדוק אותו לפני החזרת המריצה לעומס. הקדשת זמן לבדיקת מצב השסתום, החישוק, החרוז והצינור עוזר למנוע את אותה בעיית צמיגי מריצה לחזור לאחר מספר שימושים.
בדיקות סדירות של צמיגי מריצה, ניפוח תקין וניקוי פסולת מאזור הגלגלים יכולים להאריך את חיי הציוד ולהפחית את זמן ההשבתה במהלך העבודה בגינה, בחווה או באתר העבודה. עבור משתמשים הזקוקים למריצות עמידות ולפתרונות כלי יד מוכנים להחלפה, Qingdao Maxtop Tools Co.,Ltd. מציע מוצרים פרקטיים המיועדים לטיפול יומיומי בחומרים, שעוזרים להפוך משימות הובלה שגרתיות לחלקות, בטוחות ויעילות יותר.
ת: כן. ניתן לתקן את רוב צמיגי המריצה השטוחים על ידי הסרת גלגל המריצה, מציאת הנזילה, תיקון או החלפת הצינור, ואז השבתה מחדש וניפוח הצמיג.
ת: נפחו מעט את צינור המריצה, הקשיבו לשריקות ואז רססו אותו במי סבון. בועות ייווצרו במקום שבו האוויר בורח מהדקירה.
ת: תיקון פנצ'ר קטן ונקי אם צינור המריצה עדיין גמיש. החלף אותו אם הוא סדוק, שביר, דולף ליד השסתום או פגום בכמה מקומות.
ת: ייתכן שחרוז צמיג המריצה לא יהיה אטום כנגד החישוק. נקה את השפה, לחץ על הדפנות כלפי חוץ והשתמש במדחס לפרץ אוויר חזק יותר.
注: 建议图片大小150px*50px
