Si të riparoni një gomë karroce

Hyrje

A Goma e sheshtë e karrocës me rrota zakonisht shfaqet në kohën më të keqe: në gjysmë të rrugës përmes lëvizjes së dheut, tërheqjes së mbulesës, pastrimit të mbeturinave ose shtyrjes së një karroce të ngarkuar në tokë të pabarabartë. Rrota mund të ulet nën ngarkesë, të tërhiqet nga njëra anë ose të refuzojë të rrotullohet fare. Shumë pronarë të karrocave supozojnë se e gjithë rrota e karrocës së rrotës ka nevojë për zëvendësim, por në shumicën e rasteve problemi është shumë më i vogël - një tub i brendshëm i shpuar, një rruazë e lirshme, një valvul i dëmtuar ose një gomë e karrocës së rrotës që thjesht duhet të vendoset përsëri siç duhet.

Riparimi i një gome karroce dore është shpesh më i lirë dhe më i shpejtë se blerja e një rrote të re karroce dore dhe mund t'i shtojë vite përdorimi një karroce dore që ka ende shumë jetë. Procesi është i drejtpërdrejtë pasi të dini se si të hiqni rrotën e karrocës së rrotës, të kontrolloni për rrjedhje, të vendosni midis rregullimit dhe zëvendësimit të tubit dhe të riinstaloni gjithçka pa e shtrënguar gomën. Do të mësoni gjithashtu kur mjafton një copëz e shpejtë e gomave të karrocave, kur një tub i ri është zgjidhja më e mirë dhe çfarë të bëni me gomat kokëfortë të karrocave pa tub që nuk do të fryhen siç duhet.

 

Si të hiqni një gomë karroce

Hapi 1 - Shkëputni rrotën

Përpara se të mund të riparoni një gomë të rrafshuar me karrocë dore, hiqeni timonin nga korniza në mënyrë që të mund të punoni me të rehat. Kthejeni karrocën me rrota me kokë poshtë ose vendoseni në anën e saj, duke u siguruar që të jetë e qëndrueshme përpara se të lironi ndonjë gjë. Përdorni çelësin me madhësinë e duhur për të hequr dadot ose bulonat që mbajnë në vend mbajtësin e boshtit të karrocës së rrotave. Pasi lidhësit të jenë liruar, rrëshqitni boshtin me kujdes dhe mbani gjurmët e çdo rondele, ndarëse ose tufa. Këto pjesë të vogla ndikojnë në vendosjen e rrotës së karrocës kur riinstalohet, kështu që lërini mënjanë sipas radhës që janë shkëputur.

Për një karrocë dore me një rrotë , rrota zakonisht del pasi të lirohen të dy kllapat anësore. Në një karrocë dore me dy rrota, kontrolloni nëse secila rrotë karroce ka mbështetjen e vet të boshtit ose ka një bosht qendror. Hiqni vetëm atë që është e nevojshme në mënyrë që të mos shqetësoni shtrirjen e karrocës së rrotave më shumë se ç'duhet.

Hapi 2 - Zhvendosni gomën nga buza

Sigurohuni që goma e karrocës së rrotës të jetë shfryrë plotësisht përpara se të përpiqeni ta lironi atë. Një gomë e fortë karroce me rrota me ajër të bllokuar është më e vështirë për t'u trajtuar dhe ka më shumë gjasa të këputet kur punoni. Vendoseni rrotën e karrocës së rrotës rrafsh në tokë, më pas futni një kaçavidë të madhe me kokë të sheshtë midis rruazës së gomës dhe buzës së karrocës së rrotës. Kthejeni majën nën buzën e gomës dhe vendosni një pjesë të vogël mbi buzën e buzës.

Punoni ngadalë rreth rrotës së karrocës së rrotës në vend që të detyroni një pjesë të madhe menjëherë. Një kaçavidë e dytë mund të ndihmojë në mbajtjen e seksionit të parë në vend ndërsa lëvizni përgjatë buzës së karrocës së rrotave. Për të reduktuar gërvishtjet ose shpimet aksidentale, mbështillni majën e kaçavidës me shirit ngjitës përpara se ta prishni.

Teknika e dobishme:

●  Shtypni gomën e karrocës së dorës në pjesë të shkurtra prej rreth një inç në të njëjtën kohë.

●  Mbani presionin të qëndrueshëm në vend që ta tundni mjetin.

●  Shmangni gërmimin e kaçavidës drejt tubit të brendshëm.

●  Ndaloni dhe rivendosni gomën e karrocës së rrotave nëse rruaza ndihet e bllokuar.

Hapi 3 - Nxjerrja e tubit të brendshëm

Pasi të lirohet njëra anë e gomës së karrocës së rrotave, shtrihuni midis gomës dhe buzës dhe tërhiqeni butësisht tubin e brendshëm. Filloni pranë shtyllës së valvulës, sepse ky është vendi më i lehtë për të dëmtuar tubin e karrocës së rrotave nëse është i përkulur anash. Shtypeni valvulën mbrapa përmes vrimës së buzës së karrocës së rrotës së pari, më pas nxirreni pjesën tjetër të tubit me dorë.

Nëse planifikoni të rregulloni tubin e karrocës së rrotave, shmangni shtrirjen ose gërvishtjen e tij në buzën e karrocës së rrotës. Baza e valvulës së grisur zakonisht është më e vështirë për t'u riparuar sesa një shpim i vogël, prandaj trajtojeni këtë hap me kujdes edhe nëse pjesa tjetër e gomës së karrocës së rrotës duket e lehtë për t'u hequr.

 

Identifikimi dhe rregullimi i rrjedhjes së gomave

Hapi 4 - Gjeni rrjedhjen

Pasi tubi i brendshëm i karrocës së rrotës të dalë jashtë, shtoni mjaftueshëm ajër për t'i dhënë formë, por mos e fryni shumë. Një pompë biçiklete, pompë dore ose kompresor i vogël do të funksionojë për këtë hap. Mbajeni tubin afër veshit dhe rrotullojeni ngadalë, duke dëgjuar një fërshëllimë të lehtë. Ju gjithashtu mund të ndjeni ajrin që ikën në faqe ose në dorë nëse shpimi i gomës së karrocës së rrotës është mjaft i madh.

Për rrjedhje më të vogla të gomave të karrocave, përdorni një shishe spërkatës të mbushur me ujë dhe disa pika sapuni për enët. Spërkatni tubin e karrocës së rrotave seksion pas seksioni, duke i kushtuar vëmendje anës me pamje nga shkelja dhe zonës rreth kërcellit të valvulës. Ajri që ikën do të krijojë flluska të vogla aty ku është dëmtimi. Shënoni njollën me shkumës, shirit ose një shënues në mënyrë që të mos e humbni pasi të thahet tubi.

Mos ndaloni pasi të keni gjetur rrjedhjen e parë. Një gomë karroce dore mund të marrë më shumë se një gjemb, majë gozhdë ose çarje, veçanërisht nëse karroca është përdorur në zhavorr, furçë ose mbeturina të ashpra kopshti. Kontrolloni të gjithë tubin e karrocave përpara se të vendosni se si ta riparoni atë.

Hapi 5 - Riparoni ose zëvendësoni tubin

Zakonisht mjafton një copëz për një shpim të pastër dhe të vogël të gomës me karrocë dore të shkaktuar nga një gjemb, kapëse ose gozhdë. Zëvendësimi ka më shumë kuptim kur tubi i karrocës së rrotave është i brishtë, i çarë, i ndarë pranë valvulës ose kur rrjedh nga zona të shumta. Nëse goma ndihet e thatë dhe e ngurtë, hapja e një vrime mund të kushtojë pak kohë përpara se të hapet një pikë tjetër e dobët brenda gomës së karrocës së rrotave.

Për të rregulluar tubin e karrocave, lëreni ajrin të dalë dhe thajeni plotësisht zonën e rrjedhjes. Përdorni mjetin e përafërt ose letrën zmerile nga kompleti i riparimit për të gërvishtur një zonë pak më të madhe se copëza. Kjo ndihmon në kapjen e ngjitësit. Aplikoni çimento gome në mënyrë të barabartë rreth shpimit, prisni sipas udhëzimeve të kompletit dhe më pas shtypni copëzën fort në vend. Lëmoni atë nga qendra e jashtme në mënyrë që të mos mbeten xhepa ajri nën copëz. Pasi të jetë ngjitur, fryjeni përsëri tubin dhe përsëritni provën me ujë sapun përpara se ta vendosni përsëri në gomën e karrocës së rrotës.

Hapi 6 – Këshilla për instalimin e një tubi të ri ose të riparuar

Përpara se të riinstaloni tubin, kontrolloni pjesën e brendshme të gomës së karrocës së rrotës për ndonjë gjë të ngulitur ende në gomë. Drejtoni gishtat me kujdes përgjatë sipërfaqes së brendshme, por shmangni shtypjen e fortë nëse dyshoni për xhami ose metal. Hiqni çdo mbetje të mprehtë përpara se të vendosni përsëri tubin e karrocës së rrotës.

Vendoseni tubin brenda gomës së karrocës së rrotës me kërcellin e valvulës të rreshtuar me vrimën në buzën e karrocës së rrotës. Fillimisht futeni valvulën, më pas futeni tubin në mënyrë të barabartë rreth timonit të karrocës së rrotës. Shtoni vetëm një sasi të vogël ajri në mënyrë që tubi të marrë formë. Kjo ndihmon në parandalimin e përdredhjes, palosjes ose shtrëngimit kur goma e karrocës së rrotave është ulur përsëri në buzë.

 

Rivendosja e gomës dhe riinstalimi

Hapi 7 – Rivendosni gomën në buzë

Me tubin e karrocës së rrotës të riparuar ose zëvendësuar, puna tjetër është kthimi i rruazës së gomës nën buzën e buzës. Kjo është zakonisht pjesa më zhgënjyese e rregullimit të një gome karroce, veçanërisht nëse goma është e ngurtë ose buza e buzës së karrocës është pak e konsumuar. Filloni duke e vendosur rrotën e karrocës së rrotës në tokë. Shtyjeni një pjesë të gomës poshtë në buzën e karrocës me dorë, duke punuar me presion të qëndrueshëm në vend që të përpiqeni të detyroni të gjithë anën menjëherë.

Pasi të jetë ulur pjesa e parë, lëvizni disa centimetra në të njëjtën kohë rreth buzës së karrocës së rrotave. Nëse goma e karrocës së rrotave fillon të dalë përsëri, mbajeni pjesën e ulur me gjurin ose njërën dorë ndërsa punoni në zonën tjetër. Një kaçavidë me kokë të sheshtë mund të ndihmojë, por përdorni me kujdes. Futeni atë midis gomës dhe buzës me majën të përkulur nga tubi, më pas vendoseni vetëm një pjesë të vogël në vend.

Disa këshilla praktike mund ta bëjnë më të lehtë këtë hap të riparimit të gomave të karrocave:

●  Mbajeni tubin e karrocës së rrotave pak të fryrë në mënyrë që të mbajë formën, por ende të përkulet.

●  Shmangni gërvishtjet e thella, të cilat mund të kapin ose shpojnë tubin.

●  Punoni me hapa të shkurtër në vend që të përpiqeni të këputni rruazën e gomës së karrocës së rrotës menjëherë.

●  Nëse goma është kokëfortë, shtypni anën e kundërt më thellë në kanalin e buzës së karrocës së rrotave për të krijuar më shumë ngecje.

Hapi 8 - Fryjeni dhe riinstaloni

Përpara se të fryni plotësisht gomën e karrocës së rrotës, kontrolloni që trungu i valvulës të vendoset drejt përmes vrimës së buzës së karrocës së rrotës. Nëse anon fort, tubi mund të jetë i përdredhur ose i bllokuar nën rruazë. Lëreni të ajroset pak, rregulloni tubin e karrocës së rrotave dhe vendoseni sërish në atë zonë përpara se të vazhdoni. Fryjeni gradualisht dhe ndaloni sapo goma të fillojë të forcohet. Shikoni përreth të dy anët e buzës për të konfirmuar se rruaza është ulur në mënyrë të barabartë.

Pas fryrjes, dëgjoni për ajrin që ikën dhe aplikoni ujë me sapun rreth zonës së riparuar, kërcellit të valvulës dhe rruazës nëse dëshironi konfirmim shtesë. Nuk duhet të shfaqen flluska. Më pas riinstaloni timonin në karrocë dore duke rrëshqitur boshtin, tufat, ndarësit dhe rondele në rendin e tyre origjinal. Shtrëngoni mirë dadot, por mos i shtrëngoni ato deri në pikën që rrota e karrocës së rrotës nuk mund të rrotullohet lirshëm. Rrokullisni karrocën bosh për një distancë të shkurtër përpara se ta ngarkoni.

 

Mjetet dhe materialet thelbësore për riparimin e gomave të karrocave

Mjetet e nevojshme

Mblidhni gjithçka përpara se të hiqni rrotën e karrocës së rrotës, veçanërisht nëse goma e karrocës së rrotës është tashmë jashtë tokës dhe e vështirë për t'u stabilizuar. Mjetet e duhura e bëjnë riparimin më të shpejtë dhe zvogëlojnë rrezikun e gërvishtjes së buzës ose dëmtimit të tubit të brendshëm.

●  Pikëllim

●  Kaçavidë e madhe me kokë të sheshtë

●  Kaçavida e dytë me kokë të sheshtë

●  Shirit ngjitës

●  Pompë biçiklete ose pompë ajri

●  Kompresori i ajrit

●  Shishe me spërkatje

●  Ujë dhe sapun enësh

Nëse skajet e kaçavidës janë të mprehta, mbështillni majat me shirit ngjitës përpara se të prishni. Metali i zhveshur mund të gërvisht buzën e karrocës së rrotave ose të shpojë tubin, veçanërisht kur rruaza e gomës është e ngushtë.

Materialet e Riparimit

Shumica e riparimeve bazë të gomave të karrocave me rrota kërkojnë ose një komplet patch-u ose një tub të brendshëm zëvendësues. Një komplet arnimi duhet të përfshijë çimento gome, arna dhe një jastëk gërryes për ashpërsimin e zonës së dëmtuar përpara se ta mbyllni atë. Nëse tubi i karrocës së rrotave është plasaritur, tharë ose rrjedh pranë trungut të valvulës, zëvendësimi i tij është zakonisht më i besueshëm sesa arnimi i tij.

Shkuma zgjeruese është një opsion tjetër për një karrocë dore që përdoret kryesisht në tokë të ashpër ku banesat e përsëritura janë problem. Krijon një gomë të fortë karroce dore, por gjithashtu ndryshon ndjesinë e rrotës së karrocës së rrotës dhe nuk është e kthyeshme.

Këshilla për zgjedhjen e mjeteve të duhura

Kontrolloni gomën e karrocës dore ose tubin e vjetër për madhësinë e printuar përpara se të blini pjesë. Tubi zëvendësues duhet të përputhet me madhësinë e gomës së karrocave dhe stilin e valvulës. Kur përdorni një kompresor, fryni ngadalë dhe mbajini duart larg nga rruaza. Me shkumë zgjeruese, vishni doreza dhe ndiqni me kujdes udhëzimet e produktit, pasi mbushja e tepërt mund të shtrembërojë gomën e karrocave.

 

Metodat alternative për parandalimin ose rregullimin e gomave të sheshta të karrocave

Përdorimi i shkumës zgjeruese

Shkuma zgjeruese mund të ndihmojë nëse një karrocë dore vazhdon të marrë rrasa nga gjemba, zhavorr, skrap druri ose mbeturinat e vendit të punës. Mbush zgavrën e gomës me shkumë të ngurtë, duke krijuar një gomë gjysmë të fortë karroce dore që nuk varet më nga ajri. Kompensimi është një udhëtim më i fortë dhe më pak amortizues, kështu që është më mirë për punë të përafërt të shërbimeve sesa për rrotullim të qetë.

Për ta përdorur atë, kthejeni karrocën përmbys, pastroni gomën dhe shponi vrima të vogla aksesi në anët e kundërta. Injektoni shkumë në breshëri të shkurtra ndërsa rrotulloni timonin në mënyrë që të përhapet më në mënyrë të barabartë. Mos e mbushni gomën e tepërt, pasi shkuma zgjerohet ndërsa shërohet dhe mund të shtrembërojë gomën. Vishni doreza, punoni në një zonë të ajrosur dhe ndiqni kohën e kurimit në etiketën e produktit.

Opsione të tjera riparimi

Mbytës të lëngshëm dhe inflatorë aerosol mund të jenë të dobishëm për riparimin e përkohshëm të gomave të karrocave. Ngjitësi mbulon pjesën e brendshme të tubit ose gomës dhe mund të mbyllë shpime të vogla, ndërsa spërkatjet me fryrje shtojnë ajër dhe izolues në të njëjtën kohë.

Këto opsione janë të shpejta, por ato mund t'i bëjnë riparimet e mëvonshme të çrregullta dhe mund të mos funksionojnë në vrima të mëdha, gome të plasaritura ose dëmtime të valvulave. Për një rregullim më të gjatë, një copëz ose tub i brendshëm zëvendësues është zakonisht më i besueshëm.

 

Gabimet e zakonshme dhe këshilla për zgjidhjen e problemeve

●  Shtrëngimi i tepërt i pajisjes së rrotave: Dadot duhet të jenë të sigurta, por rrota e karrocës së rrotës duhet ende të rrotullohet lirshëm. Nëse ndihet i ngurtë, lironi pak pajisjen dhe kontrolloni pozicionin e boshtit.

●  Lënia shumë e lirshme e timonit: Një rrotë e lëkundur mund t'i gërshetoje tufat dhe ta bëjë karrocën më të vështirë për t'u kontrolluar. Kontrolloni sërish rondelet, ndarësit dhe shtrirjen e boshtit përpara se ta ngarkoni.

●  Instalimi i shtrembër i tubit: Trupi i valvulës duhet të ulet drejt përmes vrimës së buzës. Nëse anon fort, tubi mund të jetë i përdredhur ose i mbërthyer brenda gomës së karrocave.

●  Fryrja shumë shpejt: Shtoni ajrin ngadalë pasi ta vendosni sërish gomën. Fryrja e shpejtë mund të fshehë një tub të mbërthyer ose rruazë të pabarabartë derisa goma të jetë nën ngarkesë.

●  Injorimi i problemeve me rruaza pa tub: Nëse goma e karrocës pa tub nuk fryhet, pastroni buzën e buzës, shtypni muret anësore nga jashtë ose përdorni një kompresor për të ndihmuar në mbylljen e rruazës.

●  Mbështetja në rregullime të shpejta për dëmtime të mëdha: Mbytëset mund të ndihmojnë në shpime të vogla, por goma e plasaritur, rrjedhjet e valvulave ose rrafshimet e përsëritura zakonisht kanë nevojë për një tub ose gomë të re.

 

konkluzioni

Riparimi i gomës së karrocës së rrotave është kryesisht një çështje e punës në mënyrë metodike: hiqni rrotën e karrocës së rrotës, gjeni rrjedhjen, rregulloni ose zëvendësoni tubin, vendoseni përsëri gomën dhe provojeni përpara se ta vendosni përsëri karrocën nën ngarkesë. Marrja e kohës për të kontrolluar gjendjen e valvulës, buzës, rruazës dhe tubit ndihmon në parandalimin e kthimit të problemit të njëjtë të gomës së karrocës pas disa përdorimesh.

Kontrollet e rregullta të gomave të karrocave, fryrja e duhur dhe pastrimi i mbeturinave nga zona e timonit mund të zgjasin jetën e pajisjes dhe të zvogëlojnë kohën e ndërprerjes gjatë punës në kopsht, fermë ose në vendin e punës. Për përdoruesit që kanë nevojë për karroca dore të qëndrueshme dhe zgjidhje mjetesh dore të gatshme për zëvendësim, Qingdao Maxtop Tools Co., Ltd. ofron produkte praktike të dizajnuara për trajtimin e përditshëm të materialit, duke ndihmuar që detyrat rutinë të transportit të jenë më të buta, më të sigurta dhe më efikase.

 

FAQ

Pyetje: A mund ta riparoni vetë një gomë të rrafshuar?

A: Po. Shumica e gomave të karrocave të sheshta mund të riparohen duke hequr rrotën e karrocave, duke gjetur rrjedhjen, duke rregulluar ose zëvendësuar tubin, më pas duke e vendosur përsëri dhe duke e fryrë gomën.

Pyetje: Si e gjeni një rrjedhje në tubin e brendshëm të karrocës me rrota?

Përgjigje: Fryjeni pak tubin e karrocës së rrotave, dëgjoni zhurmën dhe më pas spërkateni me ujë me sapun. Flluska do të formohen aty ku ajri po ikën nga shpimi.

Pyetje: A është më mirë të rregulloni ose zëvendësoni një tub gome për karrocë dore?

Përgjigje: Bëni një shpim të vogël e të pastër nëse tubi i karrocës së rrotave është ende fleksibël. Zëvendësojeni nëse është i plasaritur, i brishtë, që rrjedh pranë valvulës ose është dëmtuar në disa vende.

Pyetje: Pse nuk fryhet goma ime e karrocave pa tub?

Përgjigje: Rruaza e gomës së karrocës së rrotës nuk mund të mbyllet në buzë. Pastroni buzën, shtypni muret anësore nga jashtë dhe përdorni një kompresor për një shpërthim më të fortë ajri.