ஒரு சக்கர வண்டியை எவ்வாறு சேமிப்பது

ஏ வீல்பேரோ முற்றத்தில் அதன் இடத்தைப் பெறுகிறது, ஆனால் வேலை முடிந்ததும் அது அரிதாக எங்கும் அழகாக பொருந்துகிறது. அகலமான தட்டு, நீண்ட கைப்பிடிகள் மற்றும் முன் சக்கரம் ஆகியவை கேரேஜ் மூலையில் மாட்டிக் கொள்ள அல்லது நெரிசலான கொட்டகைக்குள் அமுக்கச் செய்வதை அருவருக்கச் செய்கின்றன. தவறான இடத்தில் விடப்பட்டால், அது நடைபாதைகளைத் தடுக்கலாம், வாகனங்களைக் கீறலாம், மழைநீரைச் சேகரிக்கலாம், துருப்பிடிக்கலாம் அல்லது நீங்கள் வேறொரு கருவியை அடையும் ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் தடுமாறலாம்.

சக்கர வண்டியை சேமிப்பதற்கான சிறந்த வழி, நீங்கள் வைத்திருக்கும் இடம் மற்றும் நீங்கள் வைத்திருக்கும் சக்கர வண்டியின் வகையைப் பொறுத்தது. ஒரு இலகுரக பிளாஸ்டிக் மாடலை சுவரில் தொங்கவிட எளிதாக இருக்கலாம், அதே சமயம் கனமான உலோக சக்கர வண்டிக்கு வலுவான அடைப்புக்குறிகள் அல்லது அதிக அணுகக்கூடிய தரை-நிலை அமைப்பு தேவைப்படலாம். நீங்கள் ஒவ்வொரு வார இறுதியில் பயன்படுத்தினால், வசதி முக்கியமானது. இது குளிர்காலத்தில் பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்தால், ஈரப்பதம் மற்றும் டயர் சேதத்திலிருந்து பாதுகாப்பு மிகவும் முக்கியமானது.

 

உங்கள் இடத்திற்கான சரியான வீல்பேரோ சேமிப்பு முறையைத் தேர்வு செய்யவும்

ஒரு சக்கர வண்டியை திறம்பட சேமிப்பது என்பது கருவியை விட கிடைக்கக்கூடிய இடத்தைப் பொறுத்தது. சிறிய கொட்டகைகள், பிஸியான கேரேஜ்கள் மற்றும் திறந்த முற்றங்கள் ஒவ்வொன்றிற்கும் வெவ்வேறு அணுகுமுறைகள் தேவை. நீங்கள் சக்கர வண்டியை எவ்வளவு அடிக்கடி பயன்படுத்துகிறீர்கள், எவ்வளவு தளம் உள்ளது மற்றும் அந்த பகுதி வறண்டு இருக்கிறதா என்பதைக் கவனியுங்கள்.

கேரேஜ்கள் மற்றும் கொட்டகைகளுக்கான சுவர் சேமிப்பு

சுவர் சேமிப்பு, தட்டை சுவருக்கு எதிராக வைத்திருப்பதன் மூலம் தரை இடத்தை விடுவிக்கிறது, கைப்பிடிகள் மற்றும் சக்கரத்தை நடைபாதைகளிலிருந்து தெளிவாக வைத்திருக்கிறது. வீல்பேரோ ஹேங்கர்கள், ஹெவி-டூட்டி ஹூக்குகள் அல்லது தட்டுக்கு ஆதரவாக வடிவமைக்கப்பட்ட அடைப்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும். வீல்பேரோவின் எடைக்கு, குறிப்பாக உலோக மாடல்களுக்கு வன்பொருள் மதிப்பிடப்படுவதை உறுதிசெய்து, திடமான ஸ்டுட்கள் அல்லது கொத்துகளில் ஏற்றவும்.

துரப்பணம் இல்லாத சூழ்நிலைகளுக்கு நேர்மையான சேமிப்பு

வீல்பேரோவை நிமிர்ந்து சாய்ப்பது வாடகைதாரர்கள் அல்லது தற்காலிக அமைப்புகளுக்கு எளிதானது. வெளிப்புறமாக எதிர்கொள்ளும் கைப்பிடிகள் கொண்ட ஒரு நிலையான சுவருக்கு எதிராக அதை வைக்கவும், மற்றும் முனையத்தைத் தடுக்க ஒரு பட்டா அல்லது பங்கீ தண்டு மூலம் அதைப் பாதுகாக்கவும். இலகுவான மாடல்களுக்கு இது சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது; கனமான சக்கர வண்டிகளுக்கு சுவர் அல்லது தரை அடைப்புக்குறிகள் தேவைப்படலாம்.

எப்போதாவது பயன்பாட்டிற்கான உச்சவரம்பு சேமிப்பு

உச்சவரம்பு ஏற்றிகள் அல்லது கப்பி அமைப்புகள் வீல்பேரோவை மேல்நோக்கி உயர்த்தி, தரை மற்றும் சுவர் இடத்தை விடுவிக்கின்றன. ஜாயிஸ்ட் வலிமை, தூக்கும் திறன் ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்து, போதுமான ஹெட் கிளியரன்ஸ் உறுதிசெய்யவும். எப்போதாவது மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் சக்கர வண்டிகளுக்கு ஏற்றது.

உட்புற இடம் குறைவாக இருக்கும்போது வெளிப்புற சேமிப்பு

வீல்பேரோவை தரையில் இருந்து உயர்த்தி, ஈரப்பதம் மற்றும் வெயிலில் இருந்து பாதுகாத்தால் வெளிப்புற சேமிப்பு சாத்தியமாகும். தண்ணீர் தேங்காமல் இருக்க தலைகீழாகவோ, சாய்வாகவோ அல்லது அடுக்குகள் அல்லது தொகுதிகளில் சேமிக்கவும். உலோக பாகங்களுக்கு கூடுதல் துரு பாதுகாப்பு தேவைப்படலாம், அதே நேரத்தில் பிளாஸ்டிக் தட்டுகள் UV பாதுகாப்பிலிருந்து பயனடைகின்றன.

 

ஒரு சக்கர வண்டியை சுவரில் பாதுகாப்பாக தொங்கவிடுவது எப்படி

சுவரில் ஒரு சக்கர வண்டியை தொங்கவிடுவது கேரேஜ் அல்லது ஷெட் இடத்தை விடுவிக்கும் சுத்தமான வழிகளில் ஒன்றாகும், ஆனால் வன்பொருள், சுவர் ஆதரவு மற்றும் வேலை வாய்ப்பு சரியாக இருந்தால் மட்டுமே அது நன்றாக வேலை செய்யும். மோசமாக பொருத்தப்பட்ட ரேக் சுவரை சேதப்படுத்தலாம், அடைப்புக்குறிகளை வளைக்கலாம் அல்லது வீல்பேரோவை கீழே இறக்கலாம். எதையும் துளையிடுவதற்கு முன், வேறு எந்த கனரக சேமிப்புத் திட்டத்தைப் போலவே அமைப்பைக் கையாளவும்: சுமையைச் சரிபார்த்து, திடமான கட்டமைப்பைக் கண்டறிந்து, வீல்பேரோவை எந்தப் போராட்டமும் இல்லாமல் கீழே தூக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

வீல்பேரோவின் எடைக்கு மதிப்பிடப்பட்ட அடைப்புக்குறிகள் அல்லது கொக்கிகளைப் பயன்படுத்தவும்

வீல்பேரோவின் எடையுடன் தொடங்குங்கள், உங்கள் சுவரில் உள்ள காலி இடத்தை அல்ல. மெட்டல் வீல்பேரோக்கள் பொதுவாக பிளாஸ்டிக் மாடல்களை விட கனமானதாக இருக்கும், மேலும் பழைய ஸ்டீல் தட்டுகள் காலியாக இருக்கும்போது கூட தூக்குவதில் சிரமமாக இருக்கும். வீல்பேரோவில் பெரிய தட்டு, எஃகு கைப்பிடிகள் அல்லது திடமான டயர் இருந்தால், உங்களுக்குத் தேவை என்று நீங்கள் நினைப்பதை விட அதிக எடை மதிப்பீட்டைக் கொண்ட வன்பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

நோக்கத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்ட வீல்பேரோ ஹேங்கர்கள் பெரும்பாலும் எளிதான விருப்பமாகும், ஏனெனில் அவை தட்டில் விளிம்பைப் பிடிக்கவும், கருவியை சுவருக்கு அருகில் வைத்திருக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஹெவி-டூட்டி யூட்டிலிட்டி ஹூக்குகளும் வேலை செய்ய முடியும், குறிப்பாக சுவர் தளவமைப்பு எளிமையாக இருக்கும் கொட்டகைகள் அல்லது கேரேஜ்களில். ஸ்பிரிங்-லோட் செய்யப்பட்ட அடைப்புக்குறிகள் அல்லது லாக்கிங் கையுடன் கூடிய ஹேங்கர்கள் மேல் விளிம்பை முன்னோக்கி நழுவவிடாமல் பாதுகாப்பதன் மூலம் மற்றொரு அடுக்கு பாதுகாப்பைச் சேர்க்கின்றன.

விளக்குமாறு, கயிறுகள் அல்லது சிறிய கைக் கருவிகளுக்கான இலகுரக கொக்கிகளைத் தவிர்க்கவும். ஒரு சக்கர வண்டி பருமனாகவும் கனமாகவும் இருக்கிறது, எனவே வன்பொருள் எடை மற்றும் அந்நியச் செலாவணி இரண்டையும் கையாள வேண்டும்.

மவுண்டிங் ஹார்டுவேரை வலுவான ஆதரவாக இணைக்கவும்

வலுவான அடைப்புக்குறிகள் பலவீனமான பொருட்களுடன் இணைக்கப்பட்டால் உதவாது. சக்கர வண்டியை தொங்கவிடுவதற்கு உலர்வால் மட்டும் பாதுகாப்பானது அல்ல. காலப்போக்கில், எடை திருகுகளைத் தளர்த்தலாம், சுவர் மேற்பரப்பைக் கிழிக்கலாம் அல்லது ரேக் திடீரென தோல்வியடையும்.

பிரேம் செய்யப்பட்ட கேரேஜ் அல்லது கொட்டகைச் சுவர்களுக்கு, முடிந்தவரை அடைப்புக்குறிகளை வால் ஸ்டட்களில் ஏற்றவும். ஸ்டட் ஃபைண்டரைப் பயன்படுத்தவும், இருப்பிடத்தை உறுதிப்படுத்தவும் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களை வெற்று சுவர் இடத்தை விட திட மரத்தில் இயக்கவும். சுவர் செங்கல், கான்கிரீட் அல்லது தொகுதியாக இருந்தால், சுமைக்கு மதிப்பிடப்பட்ட கொத்து நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தவும். மெல்லிய கொட்டகைச் சுவர்களில், எந்த ஹேங்கரையும் நிறுவும் முன், பேனலிங்கிற்குப் பின்னால் உங்களுக்கு பேக்கிங் போர்டு அல்லது ஸ்ட்ரக்ச்சுரல் ஃப்ரேமிங் தேவைப்படலாம்.

இது மிகவும் முக்கியமான படியாகும். பாதுகாப்பான நங்கூரம் விழுவதைத் தடுக்கிறது, சுவரைப் பாதுகாக்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் அதை அகற்றும் அல்லது மாற்றும் போது வீல்பேரோவை மாற்றுவதைத் தடுக்கிறது.

நிறுவும் முன் வீல்பேரோ மூலம் அளவிடவும்

சக்கர வண்டிகள் அனைத்தும் ஒரே வடிவத்தில் இல்லை. தட்டு ஆழம், விளிம்பு கோணம், கைப்பிடி நீளம் மற்றும் சக்கரத்தின் நிலை ஆகியவை கருவி சுவர் ரேக்கில் எவ்வாறு அமர்ந்திருக்கும் என்பதை மாற்றும். உயரத்தை யூகிப்பதற்குப் பதிலாக, உண்மையான சக்கர வண்டியை உங்கள் வழிகாட்டியாகப் பயன்படுத்தவும்.

நீங்கள் அதை சேமிக்க விரும்பும் சுவரில் அதை உருட்டவும், தட்டில் முன்புறம் பெருகிவரும் பகுதிக்கு அருகில் இருக்கும். தட்டு விளிம்பு இயற்கையாகவே சுவரைச் சந்திக்கும் இடத்தைக் குறிக்கவும், பின்னர் அந்த அடையாளத்தைப் பயன்படுத்தி கீழ் அடைப்புக்குறி அல்லது ஆதரவை நிலைநிறுத்தவும். வீல்பேரோவை உயர்த்தியவுடன், மேல் கொக்கி அல்லது தாழ்ப்பாள் எதிர் விளிம்புடன் வரிசையாக இருக்க வேண்டும்.

நல்ல வேலை வாய்ப்பு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கீழ் அடைப்புக்குறி அதிகமாக இருந்தால், சக்கர வண்டியை தூக்க கடினமாக இருக்கும். இது மிகவும் குறைவாக இருந்தால், மேல் தாழ்ப்பாளை சரியாகப் பிடிக்காமல் போகலாம்.

அணுகல் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான அமைப்பைச் சோதிக்கவும்

வன்பொருளை நிறுவிய பின், வீல்பேரோவை மெதுவாகத் தொங்கவிட்டு, விடுவதற்கு முன் அது எப்படி உணர்கிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும். அது தள்ளாடாமல், சறுக்காமல் அல்லது அடைப்புக்குறிக்குள் இழுக்காமல் சுவருக்கு எதிராக உறுதியாக உட்கார வேண்டும். அதே நேரத்தில், அதை அகற்றுவது மல்யுத்த போட்டியாக மாறும் அளவுக்கு இறுக்கமாக இருக்கக்கூடாது.

சுற்றியுள்ள இடத்தையும் சரிபார்க்கவும். கைப்பிடிகள் மற்றும் கால்கள் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும், எனவே அவை கதவுகளைத் தடுக்கவோ, வாகனங்களைத் துடைக்கவோ அல்லது அருகிலுள்ள அலமாரிகள் மற்றும் கருவிகளில் பிடிக்கவோ கூடாது. குறுகிய நடைபாதைகள், பிஸியான கேரேஜ் மூலைகள் மற்றும் பிற உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்லும்போது சக்கர வண்டியில் யாராவது மோதக்கூடிய இடங்களைத் தவிர்க்கவும்.

 

ஒரு சக்கர வண்டியை சேதப்படுத்தாமல் வெளியே சேமிப்பது எப்படி

ஒவ்வொரு வீல்பேரோவிற்கும் வெளிப்புற சேமிப்பு ஏற்றதாக இல்லை, ஆனால் நீர் மற்றும் நிலையான தரை தொடர்பு ஆகிய இரண்டு பெரிய பிரச்சனைகளை நீங்கள் கட்டுப்படுத்தினால் அது வேலை செய்யும். கொட்டகை அல்லது வேலிக்கு அருகில் விடப்படும் வீல்பேரோ, தட்டில் மழை பெய்தால், ஈரமான மண்ணில் டயர் தங்கியிருந்தால், அல்லது உலோக வன்பொருள் வாரக்கணக்கில் ஈரமாக இருந்தால், அது மிக வேகமாக வயதாகிவிடும். அதை உலர்த்தி, உயர்த்தி, பயன்படுத்த சிரமப்படாமல் மூடி வைப்பதே குறிக்கோள்.

தட்டில் இருந்து தண்ணீரை வெளியே வைக்கவும்

ஒரு சக்கர வண்டியின் ஆயுளைக் குறைப்பதற்கான வேகமான வழி, தட்டை மேல்நோக்கி விடுவதாகும். ஒரு திறந்த தட்டு மழை, இலைகள், சேறு, பனி, மற்றும் ஒரு தெளிப்பான் இருந்து தண்ணீர் கூட சேகரிக்க முடியும். அந்த கூடுதல் ஈரப்பதம் உலோக தட்டுகளில் கடினமாக உள்ளது மற்றும் கறை, துருப்பிடித்த புள்ளிகள் மற்றும் சிக்கிய குப்பைகளை விட்டுச்செல்லலாம், இது அடுத்த வேலையை குழப்பமடையச் செய்கிறது.

சக்கர வண்டியை முடிந்தவரை தலைகீழாக வைக்கவும், குறிப்பாக சில நாட்களுக்கு மேல் அது வெளியில் அமர்ந்திருந்தால். அதை புரட்டுவது சிரமமாக இருந்தால், அதை முன்னோக்கி அல்லது பக்கவாட்டில் சாய்க்கவும், அதனால் தண்ணீர் கீழே குவிவதற்கு பதிலாக வெளியேறும். மற்றொரு விருப்பம், அதை ஒரு கொட்டகை அல்லது வேலியின் பக்கத்தில் ஏற்றுவது, தட்டு கீழ்நோக்கி கோணப்படும்.

நல்ல வடிகால் துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்கிறது. இது வீல்பேரோவை இலகுவாகவும், சுத்தமாகவும், அழுக்கு நீரை முதலில் வெளியேற்றாமல் பயன்படுத்த தயாராகவும் வைத்திருக்கிறது.

வீல்பேரோவை தரையில் இருந்து உயர்த்தவும்

ஈரமான மண், புல் அல்லது ஈரமான கான்கிரீட்டில் நேரடியாக சேமித்து வைக்கப்படும் ஒரு சக்கர வண்டி கீழேயும் மேலேயும் ஈரப்பதத்திற்கு வெளிப்படும். காலப்போக்கில், அது டயர், கால்கள், அச்சு, போல்ட் மற்றும் கீழ் சட்டத்தை பாதிக்கலாம். தட்டு பிளாஸ்டிக்காக இருந்தாலும், வேலை செய்யும் பல பாகங்கள் இன்னும் உலோகமாகவே இருக்கும்.

சக்கர வண்டியை சற்று உயர்த்தி வைக்க முயற்சிக்கவும். வேலி அடைப்புக்குறிகள், கொட்டகை-பக்க கொக்கிகள், ஒரு சிறிய தளம், கான்கிரீட் தொகுதிகள் அல்லது அழுத்தம்-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மரம் அனைத்தும் ஈரமான தரையில் இருந்து பிரிக்க உதவும். அமைப்பு சிக்கலானதாக இருக்க வேண்டியதில்லை; அது சட்டத்தை சுற்றி காற்று செல்ல அனுமதிக்க வேண்டும் மற்றும் மழைக்குப் பிறகு தண்ணீர் வெளியேற அனுமதிக்க வேண்டும்.

நீண்ட கால வெளிப்புற சேமிப்பிற்காக, இலைகள் குவிந்து கிடக்கும் அல்லது ஓடும் இடங்களில் இறுக்கமான மூலைகளைத் தவிர்க்கவும். நாள் முழுவதும் ஈரமாக இருக்கும் ஷேடட் பகுதியை விட, வறண்ட திறந்தவெளி, நல்ல காற்றோட்டத்துடன் இருப்பது நல்லது.

பாதுகாப்பான வானிலை-எதிர்ப்பு அட்டையைப் பயன்படுத்தவும்

மழை, சூரிய ஒளி, தூசி, மற்றும் விழும் குப்பைகள் ஆகியவற்றிற்கு எதிரான பாதுகாப்பின் மற்றொரு அடுக்கை ஒரு கவர் சேர்க்கிறது. வானிலையை எதிர்க்கும் கவர் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுங்கள், அந்த இடத்தில் தங்குவதற்கு போதுமான அளவு பொருந்தும் ஆனால் உள்ளே ஈரப்பதத்தை மூடாது. ஒரு தளர்வான தார் பயனுள்ளதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது தொய்வு ஏற்பட்டால், ஒடுக்கம் அல்லது காற்றில் பறந்தால், அது தீர்க்கும் விட சிக்கல்களை உருவாக்கலாம்.

கிளிப்புகள், வடங்கள் அல்லது உள்ளமைக்கப்பட்ட பட்டைகள் மூலம் அட்டையை பாதுகாக்கவும், அதனால் புயல்களின் போது அது மாறாது. தட்டு, கைப்பிடிகள் மற்றும் உலோகப் பாகங்கள் இன்னும் வறண்டு இருப்பதை உறுதி செய்ய, குறிப்பாக கனமழை அல்லது நீண்ட ஈரப்பதமான காலங்களுக்குப் பிறகு, அவ்வப்போது அதன் கீழ் சரிபார்க்கவும்.

 

நீண்ட கால சேமிப்பிற்கு முன் உங்கள் வீல்பேரோவை தயார் செய்யவும்

தோட்டக்கலை பருவங்கள், இயற்கையை ரசித்தல் திட்டங்கள் அல்லது குளிர்காலத்தை சுத்தம் செய்தல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சக்கர வண்டி பல மாதங்கள் பயன்படுத்தப்படாமல் இருக்கும். அதை அழுக்கு அல்லது ஈரமாக வைப்பது பொதுவாக பின்னர் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. சேமிப்பிற்கு முன் சில நிமிட அடிப்படை கவனிப்பு, துருப்பிடித்தல், கடினமான சக்கரங்கள், டயர் சேதம் மற்றும் விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களை அடுத்த முறை உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது தடுக்கலாம்.

போடுவதற்கு முன் சுத்தம் செய்து உலர வைக்கவும்

தட்டை முழுவதுமாக காலி செய்வதன் மூலம் தொடங்கவும். மண், தழைக்கூளம், உரம், புல் வெட்டுதல் மற்றும் ஈரமான இலைகள் மேற்பரப்பில் ஈரப்பதத்தை வைத்திருக்கும், குறிப்பாக மூலைகளிலும் மடிப்புகளிலும். உலோகத் தட்டுகள் துருப்பிடிக்கத் தொடங்குவதற்கும், வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்புகள் செதில்களாகத் தோன்றுவதற்கும் முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று சிக்கிய ஈரப்பதம்.

தட்டில் சேறு அல்லது உர எச்சம் இருந்தால் குழாய் மூலம் துவைக்கவும். பின்னர் சக்கரம், அச்சு, கால்கள் மற்றும் ஆதரவு சட்டத்தை சுற்றி நிரம்பிய குப்பைகளை அழிக்கவும். இந்த சிறிய பகுதிகள் புறக்கணிக்க எளிதானது, ஆனால் தட்டு சுத்தமாகத் தோன்றிய பிறகு அவை பெரும்பாலும் ஈரமான பொருட்களை வைத்திருக்கின்றன.

சக்கர வண்டியை சேமிப்பதற்கு முன் உலர்த்தவும். தேங்கி நிற்கும் நீரை வடிகட்ட முன்னோக்கி அல்லது பக்கவாட்டில் சாய்த்து, பின்னர் தட்டு, கைப்பிடிகள், போல்ட் மற்றும் வெளிப்படும் வன்பொருள் ஆகியவற்றைத் துடைக்கவும். எஃகு தட்டுகள் மற்றும் உலோக சட்டங்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது, ஆனால் பிளாஸ்டிக் சக்கர வண்டிகளில் இன்னும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் நகரும் பாகங்கள் உள்ளன.

அச்சு, போல்ட் மற்றும் உலோக பாகங்களைப் பாதுகாக்கவும்

வீல்பேரோ சுத்தமாகவும் உலர்ந்ததும், உலோக பாகங்களுக்கு சிறிது பாதுகாப்பு கொடுங்கள். அச்சு, வீல் ஹப் பகுதி, போல்ட் மற்றும் பூச்சு தேய்ந்து போன வெளிப்படும் உலோகம் ஆகியவற்றில் லூப்ரிகண்ட் அல்லது பாதுகாப்பு எண்ணெயின் லேசான கோட் தடவவும். நீங்கள் அதை ஊற தேவையில்லை; ஈரப்பதத்திற்கு எதிராக ஒரு தடையை உருவாக்க ஒரு சிறிய அளவு போதுமானது.

மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்திய பிறகு சக்கரத்தை சுழற்றவும், அதனால் அது அச்சில் பரவுகிறது. தூசியை ஈர்க்கும் அல்லது தரையில் சொட்டக்கூடிய கூடுதல் எண்ணெயை துடைக்கவும். இந்த எளிய படி சக்கரத்தை சீராக நகர்த்த உதவுகிறது மற்றும் வீல்பேரோ பயன்படுத்தப்படாமல் இருக்கும் போது துரு உருவாகும் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.

சேமிப்பின் போது டயர் சேதமடைவதைத் தடுக்கவும்

வீல்பேரோவில் நியூமேடிக் டயர் இருந்தால், அதைத் தள்ளி வைக்கும் முன் அழுத்தத்தைச் சரிபார்க்கவும். ஒரு மென்மையான டயர் காலப்போக்கில் சட்டத்தின் எடையின் கீழ் தட்டையானது, குறிப்பாக மாதங்கள் அதே நிலையில் இருந்தால்.

சக்கர வண்டியை சுவரில் தொங்கவிடுவது டயரில் இருந்து எடையைக் குறைக்க எளிதான வழியாகும். அது தரையில் தங்கியிருந்தால், முன்பக்கத்தை ஒரு தடுப்புடன் சிறிது உயர்த்தவும் அல்லது எப்போதாவது அதை மாற்றவும். இது தட்டையான இடங்களைத் தடுக்க உதவுகிறது மற்றும் ஒரு கேரேஜ் தளம், கொட்டகைத் தளம் அல்லது வெளிப்புற மேற்பரப்பில் ஈரப்பதத்தில் தங்குவதைத் தடுக்கிறது.

சேமித்து வைப்பதற்கு முன் ஒரு விரைவான பாதுகாப்பு சோதனை செய்யுங்கள்

விலகிச் செல்வதற்கு முன், வீல்பேரோ நிலையானது, சமநிலையானது மற்றும் கதவுகள், அலமாரிகள், வாகனங்கள் அல்லது பிற கருவிகளுக்கான அணுகலைத் தடுக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். அது ஏற்றப்பட்டிருந்தால், அடைப்புக்குறிகள் அல்லது கொக்கிகள் உறுதியாகப் பிடித்திருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். அது நிமிர்ந்து சாய்ந்திருந்தால், அதை ஒரு பட்டா அல்லது பங்கீ தண்டு மூலம் பாதுகாக்கவும்.

மக்கள் உண்மையில் பயன்படுத்தும் பாதையிலிருந்து கைப்பிடிகள், கால்கள் மற்றும் சக்கர நிலையைப் பாருங்கள். ஒரு நல்ல சேமிப்பக அமைப்பு ட்ரிப்பிங் ஆபத்தை உருவாக்காமல் அல்லது அடுத்த வேலை வரும்போது வீல்பேரோவை இழுக்க கடினமாக்காமல் இடத்தைச் சேமிக்க வேண்டும்.

 

முடிவுரை

ஒரு சக்கர வண்டியை சேமிப்பதற்கான சிறந்த வழி, அது எங்கு வைக்கப்படும், எவ்வளவு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, எவ்வளவு கனமானது மற்றும் எந்த பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது. சுவரில் பொருத்துவது மதிப்புமிக்க கேரேஜ் அல்லது கொட்டகை இடத்தை விடுவிக்கும், துரப்பமிடாத எளிய விருப்பம் தேவைப்படும்போது நிமிர்ந்த சேமிப்பகம் நன்றாக வேலை செய்யும், சீலிங் ஸ்டோரேஜ் பருவகால கருவிகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், மற்றும் சக்கர வண்டியை உயர்த்தி, மூடி, நிற்கும் தண்ணீரிலிருந்து பாதுகாக்கும் போது வெளிப்புற சேமிப்பகம் வேலை செய்யும்.

ஒரு நல்ல சேமிப்பக அமைப்பு சக்கர வண்டியை வெளியே நகர்த்துவதை விட அதிகமாக செய்ய வேண்டும். இது ட்ரேயை சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும், துருப்பிடிப்பதைக் குறைக்க வேண்டும், டயரைப் பாதுகாக்க வேண்டும், அடுத்த வேலை தொடங்கும் போது கருவியை எளிதாக அடைய வேண்டும். சேமித்து வைக்கும் முன் சக்கர வண்டியை சுத்தம் செய்து உலர்த்துதல், அதை முறையாகப் பாதுகாத்தல் மற்றும் ஈரப்பதத்தை விலக்கி வைப்பது ஆகியவை அதன் வேலை ஆயுளை நீட்டிக்கும் சிறிய படிகளாகும்.

தோட்டக்கலை, கட்டுமானம், இயற்கையை ரசித்தல் அல்லது பண்ணை வேலைகளுக்கு நீடித்த வீல்பேரோக்கள் மற்றும் நடைமுறை கையாளுதல் உபகரணங்கள் தேவைப்படும் பயனர்களுக்கு, Qingdao Maxtop Tools Co.,Ltd. உண்மையான பணிச்சூழலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கருவி தீர்வுகளை வழங்குகிறது. சரியான வீல்பேரோவைத் தேர்ந்தெடுத்து அதைச் சரியாகச் சேமித்து வைப்பது, மண் முதல் குப்பைகள் வரை ஒவ்வொரு சுமையையும் எளிதாக நிர்வகிக்கவும், வேலை தொடங்கும் போது தயாராகவும் வைத்திருக்க உதவுகிறது.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: ஒரு சிறிய கேரேஜில் வீல்பேரோவை சேமிப்பதற்கான சிறந்த வழி எது?

ப: சுவரில் பொருத்தப்பட்ட அடைப்புக்குறிகள் அல்லது ஹெவி-டூட்டி ஹூக்குகள் பொதுவாக அதிக இடத்தை சேமிக்கும் விருப்பமாகும். அவர்கள் வீல்பேரோவை தரையிலிருந்து விலக்கி வைக்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் வழக்கமான முற்றத்தில் வேலை செய்ய அதை அணுகலாம்.

கே: ஒரு சக்கர வண்டியை வெளியில் சேமிக்க முடியுமா?

ப: ஆம், ஆனால் அது நிற்கும் நீர், ஈரமான நிலம் மற்றும் நேரடி சூரிய ஒளியில் இருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். தலைகீழாக, உயர்த்தப்பட்ட, மூடப்பட்ட அல்லது ஏற்றப்பட்ட நிலையில் சேமிக்கவும், இதனால் ஈரப்பதம் வெளியேறும்.

கே: உலர்வாலில் வீல்பேரோவை தொங்கவிடுவது பாதுகாப்பானதா?

ப: சக்கர வண்டியை தொங்கவிடுவதற்கு உலர்வால் மட்டும் பாதுகாப்பானது அல்ல. வால் ஸ்டட்கள், கொத்து வேலைகள் அல்லது சரியாக மதிப்பிடப்பட்ட நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்துங்கள், இதனால் எடை வன்பொருளை தளர்வாக இழுக்காது.

கே: ஒரு சக்கர வண்டி சேமிப்பில் துருப்பிடிக்காமல் எப்படி வைத்திருப்பது?

ப: மண் மற்றும் ஈரமான குப்பைகளை சுத்தம் செய்து, தட்டை முழுவதுமாக உலர்த்தி, நீண்ட கால சேமிப்பிற்கு முன் வெளிப்படும் உலோக பாகங்களை லேசான மசகு எண்ணெய் அல்லது எண்ணெயால் பாதுகாக்கவும்.

கே: ஒரு சக்கர வண்டியை தரையில் இருந்து டயர் வைக்க வேண்டுமா?

ப: நீண்ட சேமிப்பு காலத்திற்கு, டயரை சற்று உயர்த்தி வைத்திருப்பது பிளாட் ஸ்பாட்களைத் தடுக்க உதவும். நியூமேடிக் டயர்கள் கொண்ட சக்கர வண்டிகளுக்கு இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.