ஒரு வீல்பேரோ டயரை எவ்வாறு சரிசெய்வது

அறிமுகம்

ஏ தட்டையான வீல்பேரோ டயர் பொதுவாக மோசமான நேரத்தில் தோன்றும்: மண்ணை நகர்த்துவது, தழைக்கூளம் இழுப்பது, குப்பைகளை சுத்தம் செய்வது அல்லது ஏற்றப்பட்ட சக்கர வண்டியை சீரற்ற தரையில் தள்ளுவது. சுமையின் கீழ் சக்கரம் தொய்வு ஏற்படலாம், ஒரு பக்கமாக இழுக்கலாம் அல்லது உருட்ட மறுக்கலாம். பல வீல்பேரோ உரிமையாளர்கள் முழு வீல்பேரோ சக்கரத்தையும் மாற்ற வேண்டும் என்று கருதுகின்றனர், ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பிரச்சனை மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் - துளையிடப்பட்ட உள் குழாய், ஒரு தளர்வான மணி, சேதமடைந்த வால்வு அல்லது ஒரு சக்கர டயர் சரியாக மீண்டும் பொருத்தப்பட வேண்டும்.

வீல்பேரோ டயரை பழுதுபார்ப்பது புதிய வீல்பேரோ சக்கரத்தை வாங்குவதை விட மலிவானது மற்றும் வேகமானது, மேலும் இது இன்னும் நிறைய ஆயுளைக் கொண்ட சக்கர வண்டிக்கு பல வருட உபயோகத்தைச் சேர்க்கலாம். வீல்பேரோ சக்கரத்தை எவ்வாறு அகற்றுவது, கசிவுகளைச் சரிபார்ப்பது, குழாயை ஒட்டுவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் இடையே முடிவெடுப்பது மற்றும் ரப்பரைக் கிள்ளாமல் எல்லாவற்றையும் மீண்டும் நிறுவுவது எப்படி என்பதை நீங்கள் அறிந்தவுடன் செயல்முறை நேரடியானது. விரைவான வீல்பேரோ டயர் பேட்ச் போதுமானது, புதிய ட்யூப் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும் போது மற்றும் சரியாக ஊதாமல் இருக்கும் பிடிவாதமான டியூப்லெஸ் வீல்பேரோ டயர்களை என்ன செய்வது என்பதையும் நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.

 

ஒரு வீல்பேரோ டயரை அகற்றுவது எப்படி

படி 1 - சக்கரத்தை பிரிக்கவும்

நீங்கள் ஒரு தட்டையான வீல்பேரோ டயரை சரிசெய்வதற்கு முன், வீல்பேரோ சக்கரத்தை சட்டகத்திலிருந்து அகற்றவும், அதனால் நீங்கள் வசதியாக வேலை செய்யலாம். வீல்பேரோவை தலைகீழாக மாற்றவும் அல்லது அதன் பக்கத்தில் ஓய்வெடுக்கவும், எதையும் தளர்த்துவதற்கு முன் அது நிலையானது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். வீல்பேரோ அச்சு அடைப்புக்குறியை வைத்திருக்கும் நட்ஸ் அல்லது போல்ட்களை அகற்ற சரியான அளவிலான குறடு பயன்படுத்தவும். ஃபாஸ்டென்சர்கள் தளர்ந்தவுடன், அச்சை கவனமாக வெளியே இழுத்து, வாஷர்கள், ஸ்பேசர்கள் அல்லது புஷிங்களைக் கண்காணிக்கவும். இந்த சிறிய பாகங்கள் மீண்டும் நிறுவப்படும் போது வீல்பேரோ சக்கரம் எவ்வாறு அமர்கிறது என்பதைப் பாதிக்கிறது, எனவே அவை வந்த வரிசையில் அவற்றை ஒதுக்கி வைக்கவும்.

ஒரு ஒற்றை சக்கர சக்கர வண்டி , இரு பக்க அடைப்புக்குறிகளும் தளர்த்தப்பட்டவுடன் சக்கரம் பொதுவாக வெளியே வரும். இரட்டைச் சக்கர வண்டியில், ஒவ்வொரு வீல்பேரோ சக்கரமும் அதன் சொந்த அச்சு ஆதரவு உள்ளதா அல்லது மத்திய அச்சைப் பகிர்ந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். தேவைக்கு அதிகமாக சக்கர வண்டி சீரமைப்பைத் தொந்தரவு செய்யாதவாறு தேவையானதை மட்டும் அகற்றவும்.

படி 2 - விளிம்பிலிருந்து டயரை அவிழ்த்து விடுங்கள்

வீல்பேரோ டயரைத் தளர்வாகப் பார்க்க முயற்சிக்கும் முன் அது முழுவதுமாக காற்றழுத்தப்பட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சிக்கிய காற்றுடன் கூடிய கடினமான வீல்பேரோ டயரைக் கையாள்வது கடினமானது மற்றும் நீங்கள் வேலை செய்யும் போது பின்வாங்குவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். வீல்பேரோ சக்கரத்தை தரையில் தட்டையாக வைக்கவும், பின்னர் டயர் பீட் மற்றும் வீல்பேரோ ரிம் இடையே ஒரு பெரிய பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரை செருகவும். டயர் விளிம்பின் கீழ் முனையை கோணலாக்கி, விளிம்பு உதட்டின் மேல் ஒரு சிறிய பகுதியை நெம்புகோல் செய்யவும்.

ஒரு பெரிய பகுதியை ஒரே நேரத்தில் கட்டாயப்படுத்துவதை விட வீல்பேரோ சக்கரத்தைச் சுற்றி மெதுவாக வேலை செய்யுங்கள். இரண்டாவது ஸ்க்ரூடிரைவர், நீங்கள் வீல்பேரோ விளிம்பில் நகரும் போது முதல் பகுதியை வைத்திருக்க உதவும். கீறல்கள் அல்லது தற்செயலான பஞ்சர்களைக் குறைக்க, துருவியெடுப்பதற்கு முன் ஸ்க்ரூடிரைவர் முனையை டக்ட் டேப்பால் மடிக்கவும்.

பயனுள்ள நுட்பம்:

●  வீல்பேரோ டயரை ஒரே நேரத்தில் சுமார் ஒரு அங்குல அளவில் சிறிய பகுதிகளாக பிரித்து வைக்கவும்.

●  கருவியை இழுப்பதற்குப் பதிலாக அழுத்தத்தை சீராக வைத்திருங்கள்.

●  உள் குழாயை நோக்கி ஸ்க்ரூடிரைவரைத் தோண்டுவதைத் தவிர்க்கவும்.

●  பீட் சிக்கியதாக உணர்ந்தால், வீல்பேரோ டயரை நிறுத்தி, அதை மாற்றவும்.

படி 3 - உள் குழாயைப் பிரித்தெடுக்கவும்

வீல்பேரோ டயரின் ஒரு பக்கம் தளர்ந்தவுடன், டயர் மற்றும் ரிம் இடையே சென்று உள் குழாயை மெதுவாக வெளியே இழுக்கவும். வால்வு தண்டுக்கு அருகில் தொடங்குங்கள், ஏனெனில் வீல்பேரோ குழாயை பக்கவாட்டாக இழுத்தால் சேதப்படுத்த இது எளிதான இடம். முதலில் வீல்பேரோ ரிம் ஹோல் வழியாக வால்வை பின்னுக்குத் தள்ளவும், பின்னர் மீதமுள்ள குழாயை கையால் வெளியே வழிநடத்தவும்.

வீல்பேரோ குழாயை ஒட்டுவதற்கு நீங்கள் திட்டமிட்டால், அதை நீட்டுவதையோ அல்லது வீல்பேரோ விளிம்பிற்கு எதிராக ஸ்கிராப் செய்வதையோ தவிர்க்கவும். கிழிந்த வால்வு அடித்தளத்தை ஒரு சிறிய பஞ்சரை விட பொதுவாக சரிசெய்வது கடினம், எனவே மீதமுள்ள சக்கர வண்டி டயரை அகற்றுவது எளிதாக இருந்தாலும் இந்த படிநிலையை கவனமாக கையாளவும்.

 

டயர் கசிவைக் கண்டறிந்து சரிசெய்தல்

படி 4 - கசிவைக் கண்டறிக

வீல்பேரோ உள் குழாய் வெளியேறியதும், அதற்கு வடிவம் கொடுக்க போதுமான காற்றைச் சேர்க்கவும், ஆனால் அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள். ஒரு சைக்கிள் பம்ப், கை பம்ப் அல்லது சிறிய அமுக்கி இந்த நடவடிக்கைக்கு வேலை செய்யும். உங்கள் காதுக்கு அருகில் குழாயைப் பிடித்து மெதுவாகச் சுழற்று, மங்கலான சப்தத்தைக் கேட்கவும். வீல்பேரோ டயர் பஞ்சர் போதுமானதாக இருந்தால், உங்கள் கன்னத்தில் அல்லது கையில் காற்று வெளியேறுவதை நீங்கள் உணரலாம்.

சிறிய வீல்பேரோ டயர் கசிவுகளுக்கு, தண்ணீர் நிரப்பப்பட்ட ஸ்ப்ரே பாட்டில் மற்றும் சில துளிகள் டிஷ் சோப்பைப் பயன்படுத்தவும். வீல்பேரோ குழாயின் பகுதியை பகுதிவாரியாக தெளிக்கவும், ஜாக்கிரதையாக எதிர்கொள்ளும் பக்கத்திலும் வால்வு தண்டைச் சுற்றியுள்ள பகுதியிலும் கவனம் செலுத்துங்கள். வெளியேறும் காற்று சேதம் உள்ள இடத்தில் சிறிய குமிழ்களை உருவாக்கும். சுண்ணாம்பு, டேப் அல்லது மார்க்கர் மூலம் இடத்தைக் குறிக்கவும், இதனால் குழாய் காய்ந்தவுடன் அதை இழக்காதீர்கள்.

முதல் கசிவைக் கண்டறிந்த பிறகு நிறுத்த வேண்டாம். ஒரு வீல்பேரோ டயர் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முட்கள், ஆணி முனைகள் அல்லது விரிசல்களை எடுக்கலாம், குறிப்பாக சரளை, தூரிகை அல்லது கரடுமுரடான தோட்டக் குப்பைகளில் வீல்பேரோ பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால். அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை தீர்மானிக்கும் முன் முழு வீல்பேரோ குழாயையும் சரிபார்க்கவும்.

படி 5 - குழாயை பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்

முள், ஸ்டேபிள் அல்லது நகத்தால் ஏற்படும் சுத்தமான, சிறிய சக்கர வண்டி டயர் பஞ்சருக்கு பொதுவாக ஒரு பேட்ச் போதுமானது. வீல்பேரோ ட்யூப் உடையக்கூடியதாக, விரிசல் ஏற்பட்டால், வால்வுக்கு அருகில் பிளவுபடும் போது அல்லது பல பகுதிகளிலிருந்து கசிவு ஏற்பட்டால், மாற்றீடு அதிக அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். ரப்பர் உலர்ந்ததாகவும், விறைப்பாகவும் உணர்ந்தால், ஒரு துளையை ஒட்டினால், வீல்பேரோ டயரின் உள்ளே மற்றொரு பலவீனமான இடம் திறக்கும் முன் சிறிது நேரம் வாங்கலாம்.

வீல்பேரோ குழாயை ஒட்டுவதற்கு, காற்றை வெளியேற்றி, கசிவு பகுதியை முழுமையாக உலர்த்தவும். ரிப்பேர் கிட்டில் இருந்து கரடுமுரடான கருவி அல்லது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தை பயன்படுத்தி பேட்சை விட சற்று பெரிய பகுதியை துடைக்கவும். இது பிசின் பிடியை உதவுகிறது. பஞ்சரைச் சுற்றி ரப்பர் சிமெண்டை சமமாகப் பூசி, கிட் திசைகளின்படி காத்திருக்கவும், பின்னர் அந்த இடத்தில் உறுதியாக அழுத்தவும். அதை மையத்திலிருந்து வெளிப்புறமாக மென்மையாக்குங்கள், அதனால் பேட்சின் கீழ் காற்றுப் பைகள் இருக்காது. அது பிணைக்கப்பட்ட பிறகு, குழாயை மீண்டும் உயர்த்தி, அதை மீண்டும் வீல்பேரோ டயரில் வைப்பதற்கு முன் சோப்பு-தண்ணீர் சோதனையை மீண்டும் செய்யவும்.

படி 6 - புதிய அல்லது பழுதுபார்க்கப்பட்ட குழாயை நிறுவுவதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்

குழாயை மீண்டும் நிறுவும் முன், வீல்பேரோ டயரின் உட்புறம் ரப்பரில் இன்னும் ஏதாவது பதிக்கப்பட்டிருக்கிறதா எனச் சரிபார்க்கவும். உங்கள் விரல்களை உள் மேற்பரப்பில் கவனமாக இயக்கவும், ஆனால் கண்ணாடி அல்லது உலோகத்தை நீங்கள் சந்தேகித்தால் கடினமாக அழுத்துவதைத் தவிர்க்கவும். வீல்பேரோ குழாயை மீண்டும் உள்ளே வைப்பதற்கு முன் கூர்மையான குப்பைகளை அகற்றவும்.

வீல்பேரோ டயரின் உள்ளே குழாயை வால்பேரோ விளிம்பில் உள்ள துளையுடன் வால்வு தண்டுடன் வரிசையாக வைக்கவும். முதலில் வால்வை ஊட்டவும், பின்னர் சக்கர வண்டியைச் சுற்றி குழாயை சமமாகப் போடவும். ஒரு சிறிய அளவு காற்றைச் சேர்க்கவும், அதனால் குழாய் வடிவம் பெறுகிறது. இது வீல்பேரோ டயர் விளிம்பில் மீண்டும் அமரும் போது முறுக்குதல், மடிப்பு அல்லது கிள்ளுதல் ஆகியவற்றைத் தடுக்க உதவுகிறது.

 

டயரை மீண்டும் அமர்த்துதல் மற்றும் மீண்டும் நிறுவுதல்

படி 7 - விளிம்பில் டயரை மீண்டும் அமரவும்

வீல்பேரோ ட்யூப் பழுதுபார்க்கப்பட்டது அல்லது மாற்றப்பட்டது, அடுத்த வேலை டயர் மணியை விளிம்பு உதட்டின் கீழ் திரும்பப் பெறுவது. இது பொதுவாக வீல்பேரோ டயரை சரிசெய்வதில் மிகவும் ஏமாற்றமளிக்கும் பகுதியாகும், குறிப்பாக ரப்பர் கடினமாக இருந்தால் அல்லது வீல்பேரோ விளிம்பு சற்று தேய்ந்திருந்தால். வீல்பேரோ சக்கரத்தை தரையில் தட்டையாக வைப்பதன் மூலம் தொடங்கவும். டயரின் ஒரு பகுதியை கையால் வீல்பேரோ விளிம்பில் கீழே தள்ளுங்கள், முழு பக்கத்தையும் ஒரே நேரத்தில் கட்டாயப்படுத்த முயற்சிக்காமல் நிலையான அழுத்தத்துடன் வேலை செய்யுங்கள்.

முதல் பகுதி அமர்ந்தவுடன், வீல்பேரோ விளிம்பைச் சுற்றி ஒரு நேரத்தில் சில அங்குலங்கள் நகர்த்தவும். வீல்பேரோ டயர் மீண்டும் வெளியே வர ஆரம்பித்தால், அடுத்த பகுதியில் வேலை செய்யும் போது அமர்ந்திருக்கும் பகுதியை உங்கள் முழங்கால் அல்லது ஒரு கையால் பிடிக்கவும். ஒரு பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் உதவும், ஆனால் அதை கவனமாகப் பயன்படுத்தவும். டயர் மற்றும் விளிம்பிற்கு இடையில் அதை குழாயிலிருந்து கோணத்தில் முனையுடன் செருகவும், பின்னர் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டும் நெம்புகோல் வைக்கவும்.

சில நடைமுறை குறிப்புகள் இந்த வீல்பேரோ டயர் பழுதுபார்க்கும் படியை எளிதாக்கலாம்:

●  வீல்பேரோ குழாயை சற்று உயர்த்தி வைக்கவும், அதனால் அது வடிவத்தை வைத்திருக்கும், ஆனால் வளைந்திருக்கும்.

●  குழாயைக் கிள்ளும் அல்லது குத்தக்கூடிய ஆழமான துருவல்களைத் தவிர்க்கவும்.

●  வீல்பேரோ டயர் மணியை ஒரே நேரத்தில் துண்டிக்க முயற்சிப்பதை விட குறுகிய கால அதிகரிப்பில் வேலை செய்யுங்கள்.

●  டயர் பிடிவாதமாக இருந்தால், மேலும் தளர்ச்சியை உருவாக்க, வீல்பேரோ ரிம் சேனலில் எதிர் பக்கத்தை ஆழமாக அழுத்தவும்.

படி 8 - உயர்த்தி மீண்டும் நிறுவவும்

வீல்பேரோ டயரை முழுமையாக உயர்த்துவதற்கு முன், வால்பேரோ ரிம் ஹோல் வழியாக வால்வு தண்டு நேராக அமர்ந்திருக்கிறதா எனச் சரிபார்க்கவும். அது கூர்மையாக சாய்ந்தால், குழாய் முறுக்கப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது மணியின் அடியில் சிக்கியிருக்கலாம். சிறிது காற்றை வெளியேற்றி, வீல்பேரோ குழாயைச் சரிசெய்து, தொடர்வதற்கு முன் அந்தப் பகுதியை மீண்டும் அமர்த்தவும். படிப்படியாக உயர்த்தி, டயர் உறுதியாகத் தொடங்கியவுடன் இடைநிறுத்தவும். மணிகள் சமமாக அமர்ந்திருப்பதை உறுதிப்படுத்த விளிம்பின் இருபுறமும் சுற்றிப் பார்க்கவும்.

பணவீக்கத்திற்குப் பிறகு, காற்று வெளியேறுவதைக் கேட்டு, பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதி, வால்வு தண்டு மற்றும் பீட் ஆகியவற்றைச் சுற்றி சோப்புத் தண்ணீரைப் பயன்படுத்துங்கள். குமிழ்கள் தோன்றக்கூடாது. பின்னர் அச்சு, புஷிங்ஸ், ஸ்பேசர்கள் மற்றும் வாஷர்களை அவற்றின் அசல் வரிசையில் சறுக்கி வீல்பேரோவில் சக்கரத்தை மீண்டும் நிறுவவும். கொட்டைகளை பாதுகாப்பாக இறுக்குங்கள், ஆனால் வீல்பேரோ சக்கரம் சுதந்திரமாக சுழல முடியாத அளவுக்கு அவற்றை மிகைப்படுத்தாதீர்கள். வீல்பேரோவை ஏற்றுவதற்கு முன் சிறிது தூரத்திற்கு காலியாக உருட்டவும்.

 

வீல்பேரோ டயர் பழுதுபார்ப்பதற்கான அத்தியாவசிய கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்

தேவையான கருவிகள்

வீல்பேரோ சக்கரத்தை அகற்றுவதற்கு முன் எல்லாவற்றையும் சேகரிக்கவும், குறிப்பாக வீல்பேரோ டயர் ஏற்கனவே தரையில் இருந்து மற்றும் நிலைப்படுத்த கடினமாக இருந்தால். சரியான கருவிகள் பழுதுபார்ப்பை விரைவாகச் செய்கின்றன மற்றும் விளிம்பில் அரிப்பு அல்லது உள் குழாயை சேதப்படுத்தும் அபாயத்தைக் குறைக்கின்றன.

●  குறடு

●  பெரிய பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர்

●  இரண்டாவது பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர்

●  குழாய் நாடா

●  சைக்கிள் பம்ப் அல்லது ஏர் பம்ப்

●  காற்று அமுக்கி

●  ஸ்ப்ரே பாட்டில்

●  டிஷ் சோப்பு மற்றும் தண்ணீர்

ஸ்க்ரூடிரைவர் விளிம்புகள் கூர்மையாக இருந்தால், துருவியெடுப்பதற்கு முன், டக்ட் டேப்பைக் கொண்டு குறிப்புகளை மடிக்கவும். வெற்று உலோகம் வீல்பேரோ விளிம்பை கீறலாம் அல்லது குழாயை துளைக்கலாம், குறிப்பாக டயர் பீட் இறுக்கமாக இருக்கும் போது.

பழுதுபார்க்கும் பொருட்கள்

பெரும்பாலான அடிப்படை வீல்பேரோ டயர் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு டியூப் பேட்ச் கிட் அல்லது மாற்று உள் குழாய் தேவைப்படுகிறது. ஒரு பேட்ச் கிட்டில் ரப்பர் சிமென்ட், பேட்ச்கள் மற்றும் சேதமடைந்த பகுதியை சீல் செய்வதற்கு முன் கரடுமுரடான ஒரு சிராய்ப்பு திண்டு இருக்க வேண்டும். வீல்பேரோ குழாய் விரிசல், உலர்ந்த அல்லது வால்வு தண்டுக்கு அருகில் கசிந்தால், அதை மாற்றுவது பொதுவாக அதை ஒட்டுவதை விட நம்பகமானது.

விரிவடையும் நுரை ஒரு வீல்பேரோவின் மற்றொரு விருப்பமாகும், முக்கியமாக கரடுமுரடான தரையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு மீண்டும் மீண்டும் பிளாட்கள் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கும். இது ஒரு திடமான வீல்பேரோ டயரை உருவாக்குகிறது, ஆனால் இது வீல்பேரோ சக்கரத்தின் உணர்வையும் மாற்றுகிறது மற்றும் மீளமுடியாது.

சரியான கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்

உதிரிபாகங்களை வாங்குவதற்கு முன், வீல்பேரோ டயர் அல்லது பழைய டியூப்பின் அச்சிடப்பட்ட அளவை சரிபார்க்கவும். மாற்று குழாய் வீல்பேரோ டயர் அளவு மற்றும் வால்வு பாணியுடன் பொருந்த வேண்டும். கம்ப்ரஸரைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​மெதுவாக உயர்த்தி, உங்கள் கைகளை மணியிலிருந்து விலக்கி வைக்கவும். விரிவடையும் நுரையுடன், கையுறைகளை அணிந்து, தயாரிப்பு வழிமுறைகளை கவனமாகப் பின்பற்றவும், ஏனெனில் அதிகப்படியான நிரப்புதல் வீல்பேரோ டயரை சிதைக்கும்.

 

தட்டையான வீல்பேரோ டயர்களைத் தடுப்பதற்கான அல்லது சரிசெய்வதற்கான மாற்று முறைகள்

விரிவாக்கும் நுரை பயன்படுத்தி

ஒரு சக்கர வண்டி முட்கள், சரளை, ஸ்கிராப் மரம் அல்லது பணியிட குப்பைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து பிளாட்களைப் பெறுவதை விரிவுபடுத்தும் நுரை உதவும். இது டயர் குழியை குணப்படுத்திய நுரையால் நிரப்புகிறது, மேலும் காற்றைச் சார்ந்து இல்லாத அரை-திடமான வீல்பேரோ டயரை உருவாக்குகிறது. டிரேட்-ஆஃப் என்பது உறுதியான சவாரி மற்றும் குறைவான குஷனிங் ஆகும், எனவே மென்மையான உருட்டலை விட கடினமான பயன்பாட்டு வேலைகளுக்கு இது சிறந்தது.

அதைப் பயன்படுத்த, வீல்பேரோவை தலைகீழாக மாற்றி, டயரை சுத்தம் செய்து, எதிரெதிர் பக்கங்களில் சிறிய அணுகல் துளைகளை துளைக்கவும். சக்கரத்தை சுழற்றும்போது குறுகிய வெடிப்புகளில் நுரை உட்செலுத்தவும், அதனால் அது இன்னும் சமமாக பரவுகிறது. டயரை அதிகமாக நிரப்ப வேண்டாம், ஏனெனில் நுரை குணமாகும்போது விரிவடைந்து ரப்பரை சிதைக்கலாம். கையுறைகளை அணியவும், காற்றோட்டமான பகுதியில் வேலை செய்யவும், தயாரிப்பு லேபிளில் குணப்படுத்தும் நேரத்தைப் பின்பற்றவும்.

பிற பழுதுபார்க்கும் விருப்பங்கள்

தற்காலிக வீல்பேரோ டயர் பழுதுபார்க்க திரவ சீலண்டுகள் மற்றும் ஏரோசல் இன்ஃப்ளேட்டர்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும். குழாய் அல்லது டயரின் உட்புறத்தை சீலண்ட் பூசுகிறது மற்றும் சிறிய பஞ்சர்களை மூடலாம், அதே நேரத்தில் இன்ஃப்ளேட்டர் ஸ்ப்ரேக்கள் காற்றையும் சீலண்ட்டையும் சேர்க்கின்றன.

இந்த விருப்பத்தேர்வுகள் விரைவானவை, ஆனால் அவை பின்னர் பழுதுபார்ப்புகளை குழப்பமடையச் செய்யலாம் மற்றும் பெரிய துளைகள், கிராக் ரப்பர் அல்லது வால்வு சேதம் ஆகியவற்றில் வேலை செய்யாமல் போகலாம். நீண்ட கால பிழைத்திருத்தத்திற்கு, ஒரு இணைப்பு அல்லது மாற்று உள் குழாய் பொதுவாக மிகவும் நம்பகமானது.

 

பொதுவான தவறுகள் மற்றும் சரிசெய்தல் குறிப்புகள்

●  சக்கர வன்பொருளை மிகைப்படுத்துதல்: கொட்டைகள் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் வீல்பேரோ சக்கரம் இன்னும் சுதந்திரமாக சுழல வேண்டும். கடினமாக உணர்ந்தால், வன்பொருளை சிறிது தளர்த்தி, அச்சு நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.

●  சக்கரத்தை மிகவும் தளர்வாக விடுவது: தள்ளாடும் சக்கரம் புஷிங்ஸை அணிந்து, சக்கர வண்டியைக் கட்டுப்படுத்த கடினமாக்குகிறது. ஏற்றுவதற்கு முன் வாஷர்கள், ஸ்பேசர்கள் மற்றும் அச்சு சீரமைப்பு ஆகியவற்றை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

●  வளைந்த குழாயை நிறுவுதல்: வால்வு தண்டு விளிம்பு துளை வழியாக நேராக உட்கார வேண்டும். அது கூர்மையாக சாய்ந்தால், சக்கர வண்டி டயரின் உள்ளே குழாய் முறுக்கப்படலாம் அல்லது கிள்ளலாம்.

●  மிக விரைவாக வீக்கமடைதல்: டயரை மறுசீரமைத்த பிறகு மெதுவாக காற்றைச் சேர்க்கவும். வேகமான பணவீக்கம் டயர் ஏற்றப்படும் வரை ஒரு கிள்ளிய குழாய் அல்லது சீரற்ற மணிகளை மறைக்க முடியும்.

●  ட்யூப்லெஸ் பீட் பிரச்சனைகளைப் புறக்கணித்தல்: ட்யூப்லெஸ் வீல்பேரோ டயர் ஊதாமல் இருந்தால், விளிம்பு விளிம்பை சுத்தம் செய்யவும், பக்கச்சுவர்களை வெளிப்புறமாக அழுத்தவும் அல்லது பீட் சீல் செய்ய கம்ப்ரஸரைப் பயன்படுத்தவும்.

●  பெரிய சேதத்திற்கு விரைவான திருத்தங்களை நம்புதல்: சீலண்டுகள் சிறிய பஞ்சர்களுக்கு உதவக்கூடும், ஆனால் விரிசல் ஏற்பட்ட ரப்பர், வால்வு கசிவுகள் அல்லது மீண்டும் மீண்டும் பிளாட்களுக்கு பொதுவாக புதிய குழாய் அல்லது டயர் தேவைப்படும்.

 

முடிவுரை

வீல்பேரோ டயரைப் பழுதுபார்ப்பது பெரும்பாலும் முறையாகச் செயல்பட வேண்டிய விஷயம்: வீல்பேரோ சக்கரத்தை அகற்றி, கசிவைக் கண்டறிந்து, குழாயை ஒட்டவும் அல்லது மாற்றவும், டயரை மீண்டும் அமர்த்தி, சக்கர வண்டியை மீண்டும் சுமைக்குள் வைப்பதற்கு முன் அதைச் சோதிக்கவும். வால்வு, ரிம், பீட் மற்றும் ட்யூப் நிலையைச் சரிபார்க்க நேரம் ஒதுக்குவது, சில உபயோகங்களுக்குப் பிறகு அதே வீல்பேரோ டயர் பிரச்சனை திரும்புவதைத் தடுக்க உதவுகிறது.

வழக்கமான வீல்பேரோ டயர் சோதனைகள், முறையான பணவீக்கம் மற்றும் வீல் பகுதியில் இருந்து குப்பைகளை சுத்தம் செய்தல் ஆகியவை உபகரணங்களின் ஆயுளை நீட்டித்து தோட்டம், பண்ணை அல்லது பணியிட வேலையின் போது வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்கலாம். நீடித்த வீல்பேரோக்கள் மற்றும் மாற்று-தயாரான கை கருவி தீர்வுகள் தேவைப்படும் பயனர்களுக்கு, Qingdao Maxtop Tools Co.,Ltd. தினசரி பொருள் கையாளுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நடைமுறை தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது, வழக்கமான இழுத்தல் பணிகளை மென்மையாகவும், பாதுகாப்பாகவும், மேலும் திறமையாகவும் செய்ய உதவுகிறது.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: தட்டையான வீல்பேரோ டயரை நீங்களே சரிசெய்ய முடியுமா?

ப: ஆம். பெரும்பாலான தட்டையான வீல்பேரோ டயர்களை வீல்பேரோ சக்கரத்தை அகற்றி, கசிவைக் கண்டறிந்து, குழாயை ஒட்டுதல் அல்லது மாற்றுதல், பிறகு டயரை மீண்டும் பொருத்துதல் மற்றும் ஊதுதல் போன்றவற்றின் மூலம் சரிசெய்யலாம்.

கே: வீல்பேரோ உள் குழாயில் கசிவு இருப்பதை எப்படி கண்டுபிடிப்பது?

ப: வீல்பேரோ குழாயை சற்று உயர்த்தி, ஹிஸிங் கேட்கவும், பிறகு சோப்புத் தண்ணீரில் தெளிக்கவும். துளையிலிருந்து காற்று வெளியேறும் இடத்தில் குமிழ்கள் உருவாகும்.

கே: வீல்பேரோ டயர் டியூப்பை ஒட்டுவது அல்லது மாற்றுவது சிறந்ததா?

ப: வீல்பேரோ குழாய் இன்னும் நெகிழ்வாக இருந்தால், சிறிய, சுத்தமான பஞ்சரை ஒட்டவும். விரிசல், உடையக்கூடியது, வால்வு அருகே கசிவு அல்லது பல இடங்களில் சேதமடைந்தால் அதை மாற்றவும்.

கே: எனது டியூப்லெஸ் வீல்பேரோ டயர் ஏன் ஊதுவதில்லை?

ப: வீல்பேரோ டயர் பீட் விளிம்பிற்கு எதிராக சீல் செய்யப்படாமல் இருக்கலாம். விளிம்பை சுத்தம் செய்து, பக்கச்சுவர்களை வெளிப்புறமாக அழுத்தி, காற்றின் வலுவான வெடிப்புக்கு ஒரு அமுக்கியைப் பயன்படுத்தவும்.