Vaated: 0 Autor: saidi toimetaja Avaldage aeg: 2025-08-21 Päritolu: Sait
Küünte avastamine rehvis võib olla murettekitav, eriti kui olete juba teel või kiirustades. Paljud autojuhid imestavad: 'Kas ma saan ikkagi rehviga küüntega sõita? ' Lühike vastus on: jah, kuid ainult lühikese aja jooksul ja eritingimustel. Punkteeritud rehviga sõitmine võib olla riskantne ja kahjude ulatus määrab teie järgmised sammud.
Pole harvad juhud, kui sõita üle terava objekti nagu küünte, kruvi või metallitükk, ilma et see kohe aru saaks. Mõnikord püsib objekt rehvi sisse, põhjustamata vahetut korterit. Sellistel juhtudel ei pruugi te isegi märgata enne, kui teie rehvirõhu hoiatusvalgus süttib, või märkate objekti rutiinse kontrollimise ajal.
Ehkki saate tehniliselt lühikest aega jätkata, kui teie rehv pole tasane, kaasneb see märkimisväärsete riskidega. Aja ja kauguse pikkus sõltub sellest, kui kiiresti õhk lekib. Kõige turvalisem tegutsemisviis on probleemiga võimalikult kiiresti lahendada, enne kui see põhjustab tõsisemaid kahjustusi või täielikku puhumist.
Kui terav objekt torkab teie Rehvide turvis või külgsein, õhk hakkab läbi augu põgenema. See leke võib olla aeglane või kiire, sõltuvalt punktsiooni suurusest ja küünte asukohast. Isegi kui õhk põgeneb aeglaselt, langeb rehvirõhk aja jooksul, mis viib::
Vähenenud kütusesäästlikkus suurenenud veeretakistuse tõttu.
Nõrgenenud rehvide struktuur , kui sisemised komponendid on rõhutatud.
Halvenenud pidurdus ja käitlemine , eriti äkiliste manöövrite ajal.
Liiga pika rehvirõhuga sõitmine võib rehvi deformeeruda ja põhjustada isegi vööde sisemist eraldamist, mis võib muuta väikese remonditava probleem kulukaks asendajaks.
Kui teie rehv kaotab õhku, muutub teie sõiduki jõudlus - mõnikord dramaatiliselt. Madal rehvirõhk mõjutab seda, kuidas auto teelt kinni haarab, muutes pöördeid raskemaks ja suurenedes pidurduskaugusi. Hädaolukordades võib see põhjustada tõsiseid õnnetusi, seades teie elu ja teiste turvalisuse.
Kui esirehv on torgatud, muutub roolimine ettearvamatuks. Kui tagumine rehv on ohustatud, võib sõiduk tunda end ebastabiilsena ja kalasaba. Mõlemad stsenaariumid vähendavad teie kontrolli ja suurendab ohtu.
Kui jätkate rehvi küüntega sõitmist, võib küünte rehvi pöörlemisel ja paindudes nihkuda, põhjustades täiendavaid sisemisi kahjustusi. Esialgne puhas punktsioon võib laieneda või rebeneda, eriti kui lööte muhke või augu. Kui punktsioon levib külgseinale - osa rehvist, mida ei saa parandada - vajate täielikku rehvi asendamist.
Küünte avastamine rehvis võib olla stressirohke, kuid õigete sammude teadmine aitab teil vältida edasist kahju ja jääda maanteel ohutuks. Siin on üksikasjalik juhend selle kohta, mida peaksite tegema, kui leiate rehvist majutatud küüne.
Parim viis ootamatuste vältimiseks Rehviprobleemid on sattuda harjumusesse, et teie rehve regulaarselt kontrollida, kas kõik nähtavad kahjumärgid. Sagedased ülevaatused võimaldavad teil probleeme varakult enne süvenemist märgata. Rehvide kontrollimisel pöörake tähelepanelikult järgmist:
Tarvi sisse põimitud küüned või kruvid: vaadake ettevaatlikult mööda turvipinda, kus teravad objektid sageli takerduvad. Isegi väike küünte võib põhjustada aeglaseid lekkeid, mis jäävad algselt märkamatuks.
Külgseina praod või punnid: need alad on haavatavamad ja kõik kõrvalekalded võivad näidata tõsiseid kahjustusi. Külgseina kahjustused ei ole tavaliselt parandatavad, nii et varajane avastamine on võtmetähtsusega.
Ebaühtlane kulumine või lõiked: kontrollige ebaregulaarset turvise kulumist või lõikeid, mis võivad rehvi struktuuri nõrgendada.
Küünte varakult leidmine, eriti kui see pole veel märkimisväärset õhukaotust põhjustanud, suurendab võimalust, et lihtne ja taskukohane plaaster võib probleemi lahendada. Nende probleemide varakult püüdmine aitab teil vältida ka täieliku rehvi asendamise vaeva ja kulusid.
Kui märkate küünte rehvis, pidage vastu soovist see kohe välja tõmmata. Ehkki see võib tunduda õige asi, võib küünte enneaegse eemaldamine põhjustada rehvi palju kiiremini. Paljudel juhtudel toimib nael tegelikult nagu ajutine pistik, aeglustades punktsioonist põgenevat õhku.
Selle eemaldamine enne, kui olete rehvi parandamiseks või asendamiseks valmis, võib põhjustada surve kiiret kadu, mis võib jätta teid luhtunud või põhjustada rehvi ja ratta täiendavat kahju. Selle asemel jätke küüned oma kohale ja laske professionaalsel olukorral võimalikult kiiresti hinnata.
Kui teie rehv pole tasane ja õhu leke on aeglane, võiksite hoolikalt sõita lähedalasuvasse rehvide remonditöökoda või turvalisemasse kohta. Siiski on oluline hoida sõidukauguseid lühikeseks ja vältida tarbetuid reise.
Mida kauem ja kaugemal sõidate torgatud rehviga, seda suurem on rehvi sisemise struktuuri kahjustamise oht. Liigne sõit kahjustatud rehvil võib muuta väikese torke suureks probleemiks, mis nõuab kulukat asendamist. Sõitke alati aeglaselt ja ettevaatlikult, et rehvi pinget minimeerida, kui teete abi.
Kui olete juba teel ja kahtlustate või teate, et teie rehvis on küünte, järgige neid hädaolukorra samme, et olla turvaline:
Kui teie sõiduk tunneb end äkki ebastabiilsena või kui teie rehvirõhk süttib, aeglustage ja leidke ohutu koht, kus peatuda - eriti tasasel, stabiilsel maapinnal liiklusest eemal.
Otsige punktsiooni põhjustavat objekti. Küünte märkamiseks peate auto pisut ettepoole või tagasi veeretama. Kontrollige, kas rehv näeb nähtavalt deflateeritud või kui see hoiab survet.
Jällegi, ärge eemaldage küünte, kui te pole valmis rehvi kohe lappimiseks või vahetama.
Kui rehv kaotab õhku kiiresti või juba lamedaks ning olete enesekindel ja ohutu, asendage see oma varurehviga. Pidage meeles, et varud-eriti kosmosesäästjad või 'sõõrikud'-pole mõeldud pikamaa- ega kiireks sõiduks. Kasutage neid ainult selleks, et jõuda remondivõimaluseni.
Kui te ei saa rehvi vahetada või ei tunne end seda ohutuna, helistage professionaalse abi saamiseks. Tee ääres võib teie rehvi kohapeal parandada või sõiduki lähedalasuvasse rehvide teeninduskeskusesse vedada.
Küün asub turvises (mitte külgsein).
Punkrus on väiksem kui 1/4 tolli (umbes 6 mm).
Rehvi ei ole pikema aja jooksul ajendatud tasaseks.
Nendel juhtudel saab professionaal rehvi sageli sisemiselt lappida, augu pitseerides ja rehvi terviklikkuse taastades.
Küün on külgseinas või selle lähedal.
Punkrus on liiga suur või sakiline.
Rehvil on vöö- või külgseina kahjustuste märgid.
Rehv on ajendatud lamedaks.
Nendes stsenaariumide korral on rehvi asendamine kõige turvalisem variant. Tugevalt kahjustatud rehvi parandamise katse võib põhjustada täiendavaid probleeme ja võimalikke puhumisi.
Küüntega rehvis sõitmine on võimalik, kuid ainult lühiajalise lahendusena. Ohutusriskid ja kulukate kahjustuste potentsiaal suurenevad, seda kauem lükkate nõuetekohase remondi või asendamise edasi. Prioriteerige alati oma ohutust ja sõiduki tervis, käsitledes kohe rehvide torkeid.
Siin on see, mida meeles pidada:
Kontrollige regulaarselt rehve, et küünte või torkeid varakult püüda.
Vältige pikkade vahemaade sõitu rehvi naelaga.
Ärge eemaldage küünte enne, kui olete rehvi parandamiseks või asendamiseks valmis.
Parima remondimeetodi määramiseks otsige professionaalset abi.
Ja kui olete usaldusväärsete Tyrese turul-olgu see siis auto, mootorratta või isegi käsikäru jaoks-, pöörduge Qingdao Maxtop Tools Co., Ltd.-le automaatse sisemiste torude professionaalse tootja, kärurehvide ja mootorratta rehvide professionaalse tootjana, nad pakuvad oma vajadustele kvaliteetseid lahendusi. Külastage nende veebisaiti või võtke nendega ühendust täna, et saada lisateavet nende toodete kohta ja veenduda, et teie rehvid oleksid alati maanteel valmis.
注: 建议图片大小 150px*50px
