Q1: ວິທີການຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ?
ການສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມ: ແບັດເຕີຣີໃໝ່ຄວນຈະຖືກສາກໃຫ້ເຕັມໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ຄັ້ງທຳອິດ, ແລະເວລາສາກໄຟສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມເຖິງ 12-14 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ບໍ່ຄວນເກີນ 24 ຊົ່ວໂມງ. ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພັດທະນານິໄສຂອງການສາກໄຟຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປ່ອຍຫມໍ້ໄຟຫຼາຍເກີນໄປ. ເມື່ອລະດັບຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາກວ່າ 20%, ມັນຄວນຈະຖືກສາກໄຟໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະເວລາສາກໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຄວບຄຸມພາຍໃນ 8-10 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟເກີນ.
ຫຼີກລ່ຽງການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງ: ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ປີນຂຶ້ນ, ຫຼືບັນທຸກໜັກ, ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງທັນທີ ເພາະມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແບັດທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນຄືນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຄວນເລັ່ງຊ້າໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນ; ເມື່ອປີນຂຶ້ນຫຼືບັນທຸກຫນັກ, ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເຫມາະສົມສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ການໄຫຼເລິກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ: ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການໄຫຼເລິກທຸກໆ 2-3 ເດືອນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໃຊ້ຫມໍ້ໄຟໃນລະດັບຕ່ໍາກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟເຕັມ. ອັນນີ້ຊ່ວຍກະຕຸ້ນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນແຜ່ນແບັດເຕີລີ ແລະຍືດອາຍຸແບັດເຕີຣີ.
ເອົາໃຈໃສ່ກັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານ: ອຸນຫະພູມປະຕິບັດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຫມໍ້ໄຟແມ່ນປະມານ 25 ºC. ອຸນຫະພູມທີ່ສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປສາມາດມີຜົນກະທົບການປະຕິບັດແລະຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ລໍຖ້າໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ; ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ຫຼືໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນ.
Q2: ໄຟຟ້າກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
ບັນຫາຫມໍ້ໄຟ: ມັນອາດຈະເກີດຈາກສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟວ່າງ, ອາຍຸຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຫຼືພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຫມົດ. ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງວ່າສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟແມ່ນປອດໄພຫຼືບໍ່, ແລະແຫນ້ນແຫນ້ນທັນທີຖ້າມັນວ່າງ; ຖ້າແບດເຕີລີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແບດເຕີລີ່ໃຫມ່; ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີລີ່ຖືກສາກເຕັມ.
ບັນຫາການຄວບຄຸມ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີສາມລໍ້ໄຟຟ້າ. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊັ່ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນ, ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ, ແລະອື່ນໆ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມມີກິ່ນຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ໃຫ້ທັນເວລາ.
ບັນຫາກ່ຽວກັບມໍເຕີ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປິດໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນຫຼືວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນ windings motor. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າມໍເຕີມີສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືປະກົດການຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າມີບັນຫາໃດໆ, ບຸກຄະລາກອນມືອາຊີບແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ.
ບັນຫາສາຍ: ວົງຈອນປິດ, ວົງຈອນສັ້ນ, ຫຼືຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ທັງຫມົດ. ກວດກາສາຍໄຟຂອງລົດຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕກ, ເກົ່າແກ່, ແລະອື່ນໆ, ແລະສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍໂດຍໄວ.
Q3: ວິທີການຮັກສາລະບົບເບກຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ?
ກວດເຊັກສາຍເບຣກເປັນປະຈຳ: ສາຍເບຣກເປັນສ່ວນສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເບກ ແລະຕົວກະຕຸ້ນເບຣກ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະການສວມໃສ່ຂອງສາຍເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ຖ້າສາຍເບຣກວ່າງ, ຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະເບກຍາວຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍເບກຄວນປັບໃຫ້ທັນເວລາ; ຖ້າມີອາການສວມໃສ່ ຫຼືແຕກຢູ່ເສັ້ນເບຣກ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ທັນທີ.
ກວດເບິ່ງແຜ່ນເບຣກ: ຜ້າເບກແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເບຣກ ແລະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເບຣກ. ກວດເບິ່ງຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ແລະປ່ຽນແທນທັນທີເມື່ອຄວາມຫນາຫນ້ອຍກວ່າຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຫນ້າດິນຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນສະອາດ, ບໍ່ມີຮອຍເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ຂີ້ເຫຍື້ອ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການເບກ.
ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ຫຼໍ່ຫຼອມລະບົບເບຣກ: ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບເບຣກເປັນປະຈຳ ເພື່ອກຳຈັດຂີ້ຝຸ່ນ, ນ້ຳມັນ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກອົງປະກອບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເບຣກ ແລະແຜ່ນເບຣກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດນໍາໃຊ້ກັບສາຍເບກ, ເບກ, ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງລະບົບເບກ.
ປັບການລ້າງເບຣກ: ການລ້າງເບຣກຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເບຣກໄດ້, ແລະ ຄວນກວດກາ ແລະ ປັບຕົວເປັນປະຈຳ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການລ້າງເບຣກຄວນຈະຖືກປັບໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງເບກໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຫັກລະຫວ່າງເບກແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຫຼືລໍ້.
ຮູບພາບ: 建议图片大小150px*50px
