평평하거나 갈라진 수레 타이어는 일반적으로 이동해야 할 흙이 있거나, 뿌리 덮개를 깔아야 하거나, 잔해물을 치워야 하거나, 이미 진행 중인 소규모 프로젝트가 있는 최악의 시기에 나타납니다. 좋은 소식은 대부분의 수레 타이어 문제가 전체 도구를 교체해야 함을 의미하지는 않는다는 것입니다. 몇 가지 기본 도구와 올바른 교체 부품만 있으면 새 손수레를 구입하는 데 걸리는 시간보다 더 짧은 시간에 다시 작동할 수 있습니다.
핵심은 실제로 무엇이 실패했는지 아는 것입니다. 타이어를 여전히 사용할 수 있고 내부 튜브만 교체해야 하는 경우도 있습니다. 때로는 마른 썩음, 마모된 고무, 구부러진 림 또는 손상된 허브로 인해 새 타이어 또는 전체 휠 어셈블리가 더 현명한 해결책이 됩니다. 이 가이드는 휠을 검사하고, 올바른 타이어나 튜브를 선택하고, 오래된 부품을 제거하고, 교체 부품을 설치하고, 또 다른 펑크로 이어지는 일반적인 실수를 방지하는 방법을 안내합니다.
부품을 구입하기 전에 몇 분 동안 전체 휠 어셈블리를 검사하십시오. 에이 펑크난 수레 타이어가 항상 타이어 자체에 문제가 있다는 의미는 아닙니다. 때로는 내부 튜브가 고장나고, 때로는 림이 새거나 녹이 슬고, 때로는 전체 휠을 교체하는 것이 간단하게 더 깔끔하게 해결할 수 있습니다.
패치나 새 튜브로 문제가 해결될 것이라고 가정하기 전에 고무를 자세히 살펴보십시오. 타이어의 측벽에 깊은 균열이 있거나, 건조 썩거나, 트레드 덩어리가 없거나, 케이싱이 튀어나온 경우 일반적으로 신뢰할 수 있는 수리 수준을 넘은 것입니다. 큰 구멍, 찢어진 비드 가장자리, 반복되는 플랫도 경고 신호입니다.
타이어가 손상되면 거의 즉시 새 튜브가 파손될 수 있기 때문에 이는 중요합니다. 케이싱 내부의 날카로운 균열, 거칠게 갈라진 부분 또는 노출된 가장자리는 손수레가 무게를 지탱할 때마다 튜브에 마찰을 일으킬 수 있습니다. 차고에서 타이어에 공기를 주입한 후 흙이나 자갈을 한 번 싣고 나면 타이어가 다시 펑크 난 것을 발견할 수 있습니다. 이런 경우에는 타이어와 튜브를 함께 교체하는 것이 시간 활용에 더 좋습니다.
외부 타이어가 여전히 건강해 보일 때 튜브 교체가 의미가 있습니다. 고무는 적당히 유연해야 하고, 트레드에 접지력이 있어야 하며, 측벽이 심하게 갈라지거나 뒤틀리지 않아야 합니다.
튜브 문제의 일반적인 징후로는 느린 누출, 가시나 못으로 인한 작은 구멍, 손상된 밸브 스템 등이 있습니다. 타이어 자체의 상태가 아직 양호한 경우 새 튜브를 설치하면 휠 전체를 교체하는 비용 없이 휠을 정상 상태로 되돌릴 수 있습니다. 새 튜브를 장착하기 전에 타이어 내부 주위를 손가락으로 조심스럽게 움직여 가시, 철사, 유리 또는 다시 구멍을 낼 수 있는 거친 부분이 있는지 확인하십시오.
림이 녹슬거나 구부러졌거나 심하게 찌그러진 경우 전체 휠을 교체하는 것이 가장 쉬운 방법인 경우가 많습니다. 허브가 마모되었거나, 휠이 축에서 흔들리거나, 오래된 하드웨어가 너무 부식되어 타이어 제거가 불가능할 경우에도 더 나은 선택입니다.
풀 휠 어셈블리를 사용하면 타이어를 림에서 떼어내고 비드와 씨름할 필요가 없습니다. 많은 주택 소유자, 특히 주택을 원하는 사람들에게 수레가 빠르게 다시 작동하므로 바퀴 전체를 교체하는 것이 가장 간단한 수리입니다.
올바른 교체 부품을 구입하는 것이 가장 큰 불만을 줄이는 단계입니다. 수레 타이어는 언뜻 비슷해 보이지만 림 크기, 축 맞춤 또는 타이어 유형의 작은 차이로 인해 휠이 올바르게 장착되지 않을 수 있습니다. 무엇이든 제거하기 전에 오래된 타이어와 휠을 확인하고, 여전히 읽을 수 있는 경우 측벽 표시의 사진을 찍으십시오.
대부분의 수레 타이어 크기는 측벽에 직접 인쇄되어 있습니다. 일반적인 예로는 4.80/4.00-8 , , 3.50/3.00-8 및 3.50-6 이 있습니다 . 마지막 숫자는 림 직경을 나타내기 때문에 일반적으로 가장 중요합니다. 예를 들어, 이라고 표시된 타이어는 4.80/4.00-8 8인치 림용으로 제작되었습니다.
첫 번째 숫자는 타이어의 대략적인 너비와 높이를 나타냅니다. 수학을 지나치게 생각할 필요는 없습니다. 가장 안전한 접근 방식은 기존 타이어에 인쇄된 크기와 일치하는 것입니다. 전체 휠 어셈블리를 교체할 계획이라면 축 직경과 허브 길이도 확인하여 새 휠이 흔들리거나 마찰되지 않고 브래킷 사이에 들어갈 수 있도록 하십시오.
다양한 타이어 유형은 다양한 작업 조건에 적합합니다. 올바른 선택은 더 부드러운 승차감, 펑크 횟수 감소, 수리 용이성, 유지 관리 비용 절감 중 무엇을 중시하는지에 따라 달라집니다.
타이어 종류 |
최고의 대상 |
주요 이점 |
주요 트레이드오프 |
내부 튜브가 있는 공압 타이어 |
정원, 흙, 잔디, 고르지 못한 땅 |
더 부드러운 승차감과 더 쉬운 튜브 교체 |
구멍이 나거나 끼이면 평평해질 수 있습니다. |
튜브리스 공압 타이어 |
우수한 림 씰로 일반 실외 사용 |
교체할 내부 튜브 없음 |
깨끗한 림과 적절한 비드 씰이 필요합니다. |
펑크 없는 타이어 |
가시가 많은 마당, 자갈, 잔해 및 빈번한 사용 |
공기 손실이나 펑크 수리 없음 |
쿠셔닝이 적어 더욱 탄탄한 승차감 |
공압식 수레 타이어는 단단한 타이어보다 충격을 더 잘 흡수하기 때문에 여전히 많은 야외 작업에 가장 편안한 옵션입니다. 펑크가 나지 않은 타이어는 작업 공간이 거칠거나 날카롭거나 잔해가 가득할 때 더욱 실용적입니다.
시작하기 전에 기본 사항을 준비하십시오. 차축 하드웨어용 렌치 또는 소켓, 타이어 레버 또는 일자 드라이버, 작업용 장갑, 접시 비누, 올바른 교체용 타이어, 튜브 또는 휠 어셈블리. 공압 타이어용 핸드 펌프나 공기 압축기도 필요합니다.
유용한 추가 구성 요소로는 림 청소용 천, 녹슨 볼트용 윤활제, 튜브 누출을 찾기 위한 물통, 튜브 수리가 가능한 경우 패치 키트가 있습니다.
올바른 교체 부품이 있으면 작업은 대부분 주의 깊게 작업하고 튜브, 타이어 비드 및 림을 정렬 상태로 유지하는 것입니다. 아래 단계에서는 휠 제거, 타이어 또는 튜브 교체, 어셈블리 재설치 등 가장 일반적인 수리를 다룹니다. 휠 전체를 교체하는 경우 프로세스가 더욱 간단해집니다.
손수레를 평평한 표면에 놓은 다음 바퀴가 위쪽을 향하도록 거꾸로 뒤집습니다. 이렇게 하면 액슬 브래킷에 쉽게 접근할 수 있고 작업하는 동안 프레임이 안정적으로 유지됩니다.
대부분의 손수레는 축 브래킷, 너트, 볼트 또는 U-볼트를 사용하여 바퀴를 제자리에 고정합니다. 렌치나 소켓을 사용하여 각 측면에서 하드웨어를 한 번에 조금씩 풀어줍니다. 균등하게 작업하면 축이 브래킷에 묶이는 것을 방지할 수 있습니다.
하드웨어가 느슨해지면 축을 밖으로 밀어내고 휠을 프레임에서 들어 올리세요. 축이나 너트가 녹슬었다면 소량의 윤활유를 바르고 몇 분간 기다린 후 다시 시도하십시오. 구부러진 브래킷으로 인해 새 휠이 비뚤어질 수 있으므로 고정된 하드웨어를 너무 공격적으로 강제로 누르지 마십시오.
타이어나 튜브를 교체하는 경우 고무 아래에 도구를 넣기 전에 타이어의 공기가 완전히 빠졌는지 확인하십시오. 밸브 스템을 눌러 남은 공기를 빼냅니다. 타이어 내부에 압력이 남아 있으면 손이 뒤로 밀리거나 비드를 제어하기가 더 어려워질 수 있습니다.
비드는 림에 고정되는 타이어의 단단한 가장자리입니다. 타이어를 제거하려면 해당 가장자리가 금속 휠에서 분리되어야 합니다. 손으로 측벽을 누르고 림의 양쪽 측면을 따라 작업합니다. 고무가 딱딱한 경우 가장자리 주위에 약간의 비눗물을 바르십시오. 주방세제는 마찰을 줄이고 타이어가 찢어지지 않고 미끄러지도록 도와줍니다.
밸브 스템 근처에서 시작하십시오. 비드의 한쪽 아래에 타이어 레버를 삽입하고 림 위로 조심스럽게 들어 올리십시오. 타이어 레버가 없으면 일자 드라이버를 사용할 수 있지만 림이 긁히거나 튜브가 끼이지 않도록 조심스럽게 사용하십시오.
한 번에 하나의 큰 영역을 떼어내려고 하는 대신 휠 주위의 짧은 섹션에서 작업하십시오. 타이어의 한쪽이 림 위에 오면 구멍을 통해 밸브 스템을 밀어 넣고 기존 튜브를 당겨 빼냅니다. 타이어 자체를 교체하는 경우 필요에 따라 휠을 뒤집거나 회전시키고 림에서 두 번째 비드를 제거하십시오.
새로운 것을 설치하기 전에 타이어 내부와 림을 검사하십시오. 가시, 못, 철사, 유리, 녹 조각 또는 날카로운 금속 모서리를 찾으십시오. 손수레에 무게가 실리면 아주 작은 잔해 조각이라도 새 튜브에 구멍을 낼 수 있습니다.
튜브를 교체하려면 새 튜브에 충분한 양의 공기를 추가하여 모양을 유지하십시오. 먼저 림 구멍을 통해 밸브 스템을 삽입한 다음 나머지 튜브를 타이어 내부에 고르게 밀어 넣습니다. 튜브는 비틀리거나 접히지 않고 매끄럽고 편안하게 놓여야 합니다.
타이어 교체의 경우, 튜브를 내부에 넣기 전에 첫 번째 비드를 림에 끼우십시오. 고무가 빡빡하게 느껴지면 비눗물을 첨가하십시오. 튜브 위치가 지정되면 두 번째 비드를 작은 부분으로 림에 작업합니다. 튜브가 타이어와 림 사이에 끼어 있지 않은지 계속 확인하십시오.
전체 휠 어셈블리를 교체하는 경우 타이어 레버 작업을 건너뛰십시오. 새 바퀴를 축에 밀어 넣고 올바른 방향을 향하고 있는지 확인하고 손수레 브래킷 사이 중앙에 위치하는지 확인하십시오.
공기압 타이어에 천천히 공기를 주입하십시오. 몇 번 펌핑한 후 잠시 멈추고 비드가 림 전체에 고르게 안착되었는지 확인하십시오. 한 부분이 높거나 낮거나 눌려 보이면 계속하기 전에 약간의 공기를 빼내고 타이어를 조정하십시오.
타이어 측벽에 인쇄된 압력을 기준으로 삼으십시오. 단지 타이어가 더 단단해지는 느낌을 주기 위해 추측하거나 과도하게 공기를 주입하지 마십시오.
휠을 프레임에 다시 장착하고 액슬을 다시 설치한 다음 브래킷을 균일하게 조입니다. 휠을 손으로 돌려서 마찰이나 흔들림이 있는지 확인하십시오. 그런 다음 손수레를 똑바로 세우고 짐 없이 짧은 거리를 밉니다. 바퀴는 직선으로 굴러가고 자유롭게 움직여야 하며 트레이 아래 중앙에 있어야 합니다.
올바른 크기의 타이어와 튜브가 있어도 고무가 림에 닿으면 수레 타이어 교체가 어색해질 수 있습니다. 대부분의 문제는 비드를 서두르거나, 튜브를 막거나, 휠을 다시 설치하기 전에 작은 누출 지점을 놓친 데서 발생합니다.
● 타이어가 림에 다시 붙기 어렵습니다. 무리하게 힘을 가하지 마십시오. 비드 주위에 비눗물을 더 추가하고 한 번에 몇 인치씩 이동하면서 짧은 부분으로 작업하십시오. 타이어의 반대쪽을 림의 중앙 채널 안으로 밀어 넣으면 비드가 더 쉽게 늘어납니다.
● 설치 중에 새 튜브가 끼는 경우: 튜브가 둥근 모양을 유지할 수 있을 만큼만 공기를 추가하십시오. 튜브를 타이어 안에 넣은 후, 최종 공기 주입 전에 림 양쪽을 확인하십시오. 비드와 림 사이에 튜브가 보이면 공기를 추가하기 전에 튜브를 다시 집어 넣으십시오.
● 교체 후에도 타이어에서 여전히 공기가 손실됩니다. 밸브 스템부터 시작하여 비드가 림 주위에 고르게 안착되었는지 확인하십시오. 튜브 타이어의 경우 새로운 펑크를 찾으십시오. 튜브리스 타이어의 경우 작은 트레드 구멍을 플러그나 실런트로 고정할 수 있지만 측벽이 손상되거나 녹슨 림이 있으면 일반적으로 교체가 필요합니다.
바퀴를 나중에 고려하지 않으면 새 수레 타이어는 훨씬 더 오래 지속됩니다. 대부분의 초기 고장은 낮은 압력, 무거운 하중, 날씨에 대한 노출 또는 차축과 림 주위에 남아 있는 잔해로 인해 발생합니다. 몇 가지 간단한 습관만으로도 같은 아파트가 다시 생기는 것을 방지할 수 있습니다.
● 타이어에 적절한 공기압을 유지하십시오. 부드러운 공기압 타이어는 수레가 흙, 잔디 또는 자갈을 통과하기 어렵게 만들고 측벽 마모를 증가시킵니다. 압력을 너무 많이 가하면 특히 고르지 않은 지면에서 튜브, 비드 또는 타이어 케이싱에 압력이 가해질 수 있습니다. 타이어 측벽에 인쇄된 PSI 범위를 사용하십시오.
● 손수레에 과적을 가하지 마십시오. 무거운 흙, 자갈, 젖은 콘크리트 및 철거 잔해로 인해 타이어가 평평해지거나, 축이 휘거나, 림이 찌그러지거나, 바퀴를 제어하기가 더 어려워질 수 있습니다. 밀도가 높은 재료의 경우 도구와 도구를 미는 사람 모두 작은 이동이 더 쉽습니다.
● 바퀴 어셈블리 보관 및 유지 관리: 햇빛에 의한 손상, 녹 및 고무 균열을 줄이기 위해 가능하면 손수레를 덮개 아래에 보관하십시오. 바퀴 부분의 진흙과 돌을 청소하고 가끔 축에 윤활유를 바르고 볼트나 브래킷이 느슨해지지 않았는지 확인하십시오.
● 거친 작업 영역에서는 펑크가 없는 타이어를 고려하십시오. 손수레가 정기적으로 가시, 못, 자갈 또는 건설 잔해 위로 굴러가는 경우 펑크가 없는 타이어가 실용적인 업그레이드가 될 수 있습니다. 공기가 채워진 타이어만큼 부드럽게 주행하지는 않지만 일반적인 펑크 문제를 제거합니다.
손수레 타이어 교체는 비용을 절약하고 가동 중지 시간을 줄이며 이미 사용하고 있는 도구의 수명을 연장할 수 있는 실용적인 수리입니다. 주요 결정은 간단합니다. 누출이 적고 타이어가 여전히 건전하면 내부 튜브를 교체하고, 고무가 갈라지거나 마모되면 타이어를 교체하고, 림, 허브 또는 축 맞춤에 문제가 있으면 전체 휠 어셈블리를 교체하는 것입니다.
교체품이 올바른 크기가 되고, 고르게 안착되고, 안전하게 설치되고, 권장 압력으로 팽창되면 손수레가 다시 부드럽게 굴러가고 더 적은 노력으로 일상적인 운반을 처리할 수 있습니다. 믿을 수 있는 바퀴, 타이어 및 관련 수레 부품이 필요한 사용자를 위해 Qingdao Maxtop Tools Co.,Ltd. 정원, 건축, 자재 취급 용도로 설계된 실용적인 제품 옵션을 제공합니다. 작업과 지형에 맞는 부품을 선택하면 각 수리 시간이 더 길어지고 다음 짐을 위해 손수레를 준비할 수 있습니다.
답: 그렇습니다. 대부분의 수레 타이어 교체에는 교체 크기가 일치하는 한 렌치, 타이어 레버, 비누 및 펌프와 같은 기본 도구만 필요합니다.
A: 4.80/4.00-8과 같이 타이어 측벽에 인쇄된 숫자를 확인하세요. 해당 크기를 일치시키고 전체 휠을 교체하는 경우 축 직경을 확인하십시오.
A: 타이어가 유연하고 손상되지 않은 경우에만 튜브를 교체하십시오. 고무가 갈라지거나 마모되거나 부풀어오르거나 반복적으로 펑크가 발생하는 경우에도 타이어를 교체하십시오.
A: 완전히 공기를 빼내고, 비드에 비드를 바르고, 튜브가 끼지 않도록 하면서 타이어 레버를 사용하여 타이어를 림 위로 점차적으로 작업하십시오.
A: 펑크가 나지 않는 타이어는 가시, 못, 부스러기가 있는 거친 지역에 유용합니다. 유지 관리가 덜 필요하지만 일반적으로 공압 타이어보다 라이딩이 더 어렵습니다.
A: 일반적인 원인으로는 누출되는 밸브 스템, 조여진 튜브, 잘못 장착된 비드, 타이어 내부의 날카로운 잔해 또는 양호한 밀봉을 방해하는 녹슨 림 등이 있습니다.
참고: 建议图文大小150px*50px
