காட்சிகள்: 0 ஆசிரியர்: தள எடிட்டர் வெளியீட்டு நேரம்: 2025-08-26 தோற்றம்: தளம்
சாலையில் ஓட்டுநர்கள் சந்திக்கும் பொதுவான சிக்கல்களில் பிளாட் டயர்கள் ஒன்றாகும். உங்கள் ஓட்டுநர் அனுபவத்தின் ஒரு கட்டத்தில், நீங்கள் நீங்களே கேட்டுக்கொண்டிருக்கலாம், 'நான் இன்னும் ஒரு தட்டையான டயரில் ஓட்ட முடியுமா? ' அல்லது 'இது ஆபத்தானது என்று நான் எவ்வளவு தூரம் செல்ல முடியும்? ' இது ஒரு நியாயமான கேள்வி -குறிப்பாக நீங்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பகுதியில் அல்லது போக்குவரத்தின் நடுவில் இருந்தால். ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், ஒரு தட்டையான டயர் ஒரு சிரமத்தை விட அதிகம் - இது ஒரு கடுமையான பாதுகாப்பு ஆபத்து.
தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (என்.எச்.டி.எஸ்.ஏ) கருத்துப்படி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் அமெரிக்காவில் மட்டும் 33,000 க்கும் மேற்பட்ட டைர் தொடர்பான விபத்துக்கள் உள்ளன. இவற்றில் பல சரியான டயர் பராமரிப்பு மற்றும் ஒரு பிளாட் விஷயத்தில் என்ன செய்வது என்பது பற்றிய தெளிவான புரிதலுடன் தடுக்கப்படலாம்.
நீங்கள் கவனித்திருந்தால் டயர் தட்டையானது, உங்கள் முதல் உள்ளுணர்வு 'அருகிலுள்ள கடைக்கு வருவதாக இருக்கலாம். ' இருப்பினும், ஒரு தட்டையான டைரில் வாகனம் ஓட்டுவது -குறுகிய தூரத்திற்கு கூட -கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.
ஒரு நீக்கப்பட்ட டயர் உங்கள் வாகனத்தின் கையாளுதலை கணிசமாக பாதிக்கும். ஸ்டீயரிங் மந்தமாகிறது, மேலும் தூரத்தை நிறுத்துவது வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கும். இது உங்கள் காரை பாதுகாப்பாக, குறிப்பாக அவசரகால சூழ்நிலைகளில் அல்லது அதிக வேகத்தில் சூழ்ச்சி செய்வது கடினம்.
உங்கள் டயர் தட்டையாக இருக்கும்போது, வாகனத்தின் எடை நேரடியாக விளிம்பில் அழுத்துகிறது. முடிவு? நீங்கள் சக்கரத்தை வளைக்கலாம் அல்லது சிதைக்கலாம், பிரேக்குகள் அல்லது இடைநீக்க அமைப்பை சேதப்படுத்தலாம், மேலும் டயரை முழுவதுமாக அழிக்கலாம். ஒரு எளிய பேட்ச் வேலையாக இருந்திருக்கக்கூடியது விரைவாக நூற்றுக்கணக்கான (அல்லது ஆயிரக்கணக்கான) டாலர்களாக பழுதுபார்க்கும்.
ஒரு தட்டையான டயரில் வாகனம் ஓட்டுவது டயர் மற்றும் சாலைக்கு இடையில் உருவாகும் உராய்வு காரணமாக வெப்பமடையக்கூடும். இந்த அதிக வெப்பம் ஒரு ஊதுகுழலுக்கு வழிவகுக்கும் -டைரின் வெடிக்கும் சிதைவு -இது வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை முழுவதுமாக இழக்க நேரிடும்.
பாதுகாப்பான நடவடிக்கை உடனடியாக இழுப்பது, சேதத்தை மதிப்பிடுவது மற்றும் டயரை மாற்றுவது அல்லது சாலையோர உதவிக்கு அழைப்பு. ஒரு தட்டையான டயரில் வாகனம் ஓட்டுவது உண்மையான அவசரகால சூழ்நிலைகளில் கடைசி முயற்சியாக மட்டுமே இருக்க வேண்டும்.
ஒரு தட்டையான டயரில் வாகனம் ஓட்டுவதில் கடுமையான அபாயங்கள் இருந்தபோதிலும், சில அவசரகால சூழ்நிலைகள் உள்ளன, அங்கு உங்கள் வாகனத்தை நகர்த்துவது முற்றிலும் அவசியமாகிறது. வேகமாக நகரும் போக்குவரத்து கொண்ட ஒரு பிஸியான நெடுஞ்சாலையில், செல் வரவேற்பு இல்லாமல் தொலைதூர அல்லது ஆபத்தான பகுதியில் அல்லது நிலையானதாக இருப்பது பாதுகாப்பற்ற வானிலை நிலைகளில் நீங்கள் இருப்பதைக் காணலாம். இந்த சூழ்நிலைகளில், டயர் தட்டையானதாக இருந்தாலும், உங்கள் வாகனத்தை பாதுகாப்பான இடத்திற்கு கொண்டு செல்வதைப் பொறுத்தது. இது ஒருபோதும் முதல் செயலாக இருக்கக்கூடாது என்றாலும், சில நேரங்களில் இது ஒரே சாத்தியமான ஒன்றாகும்.
ஒரு தட்டையான டயரில் அவசர ஓட்டத்திற்கு வரும்போது, நிபுணர்களும் டயர் உற்பத்தியாளர்களும் ஓட்டுனர்களைப் பின்பற்றுமாறு கடுமையாக அறிவுறுத்தும் சில தெளிவான வரம்புகள் உள்ளன:
தூரம்: 1.5 மைல்களுக்கு மேல் இல்லை
வேகம்: 20 மைல் வேகத்திற்கு மேல் இல்லை
இந்த வழிகாட்டுதல்கள் பரிந்துரைகள் மட்டுமல்ல - அவை விரிவான சோதனையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு இடமாற்றம் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கும் அதே வேளையில் உங்கள் வாகனத்தின் சேதத்தைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வசதிக்காக தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவது அல்ல, ஆனால் அருகிலுள்ள வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு ஒரு குறுகிய, வேண்டுமென்றே பயணம் செய்வது, அமைதியான சாலையின் தோள்பட்டை அல்லது ஒரு சேவை நிலையம் ஆகியவை நெருங்கிய வரம்பிற்குள் இருந்தால்.
முற்றிலும் தட்டையான டயரில் வாகனம் ஓட்டுவது உங்கள் வாகனத்திற்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். டயர் அனைத்து காற்று அழுத்தத்தையும் இழக்கும்போது, விளிம்பு நேரடியாக ரப்பர் மீது மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் கூட அழுத்தத் தொடங்குகிறது. காற்றின் மெத்தை இல்லாமல், புடைப்புகள், குழிகள் அல்லது குப்பைகளின் தாக்கத்தை உறிஞ்சுவதற்கு எதுவும் இல்லை, அதாவது சக்கரம் சேதமடையக்கூடும். சக்கரத்திற்கு அப்பால், தட்டையான டயர் வாகனம் ஓட்டுவது சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம், பிரேக் கூறுகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் சீரமைப்பு ஆகியவற்றிற்கு தீங்கு விளைவிக்கும், இவை அனைத்தும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு மற்றும் ஆபத்தான கையாளுதல் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
வெப்பமும் உராய்வும் முக்கிய கவலைகள். நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது -குறைந்த வேகத்தில் கூட -சாலைக்கும் தட்டையான ரப்பருக்கும் இடையிலான உராய்வு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இது டயர் பொருள் வேகமாக மோசமடையக்கூடும். நீங்கள் நீண்ட அல்லது வேகமாக ஓட்டுகிறீர்களானால், டயர் விளிம்பிலிருந்து முற்றிலுமாக துண்டிக்கப்படும் அல்லது பிரிக்கும் ஆபத்து, இதன் விளைவாக கட்டுப்பாட்டு இழப்பு ஏற்படலாம்.
நீங்கள் ஒரு பிளாட்டில் ஓட்ட வேண்டும் என்றால் டயர் , சாத்தியமான தீங்கைக் குறைக்க இந்த முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளைப் பின்பற்றவும்: அவசரகால சூழ்நிலைகள் காரணமாக
மெதுவாகவும் சீராகவும் ஓட்டுங்கள். திடீர் திருப்பங்கள் அல்லது கடினமான பிரேக்கிங் டயர் விளிம்பிலிருந்து முழுவதுமாக மாறலாம் அல்லது பிரிக்கலாம்.
கடினமான நிலப்பரப்பைத் தவிர்க்கவும். முடிந்தவரை தட்டையான, நடைபாதை சாலைகளில் இருங்கள். சரளை, குழிகள் அல்லது சீரற்ற மேற்பரப்புகள் சேதத்தை கடுமையாக அதிகரிக்கும்.
உங்கள் அபாய விளக்குகளைப் பயன்படுத்தவும். நீங்கள் ஒரு சிக்கலை அனுபவித்து, பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக மெதுவாக நகரும் பிற இயக்கிகளுக்கு சமிக்ஞை செய்ய உங்கள் அவசர ஒளிரும் வீரர்களை செயல்படுத்தவும்.
அமைதியாகவும் கவனம் செலுத்தவும். நேராக ஸ்டீயரிங் செய்வதில் கவனம் செலுத்துங்கள் மற்றும் ஏற்படக்கூடிய எந்தவொரு தள்ளாட்டம் அல்லது இழுப்புக்கு அதிகப்படியானதாக இருப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
1.5 மைல் மற்றும் 20 மைல் வேகத்தில் கூட, இதை ஒரு முழுமையான கடைசி முயற்சியாகக் கருதுவது முக்கியம். நீங்கள் ஒரு பாதுகாப்பான பகுதியை அடைந்த தருணம், வாகனத்தை நிறுத்தி உங்கள் நிலைமையை மதிப்பிடுங்கள். உங்களிடம் உதிரி டயர் அல்லது சாலையோர உதவிக்கான அணுகல் இருந்தால், அந்த வளங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான நேரம் இது.
முடிவில், ஒரு தட்டையான டயரில் வாகனம் ஓட்டுவது முடிந்தவரை தவிர்க்கப்பட வேண்டும், அவசரகால சூழ்நிலைகளை எவ்வாறு பாதுகாப்பாக கையாள்வது என்பதை அறிவது நிர்வகிக்கக்கூடிய சிரமத்திற்கும் விலையுயர்ந்த அல்லது ஆபத்தான சம்பவத்திற்கும் இடையிலான வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும். முதலில் உங்கள் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பிற்கு எப்போதும் முன்னுரிமை கொடுங்கள், நிலைமை கட்டுப்பாட்டில் இருந்தவுடன், சேதமடைந்த டயரை சரிசெய்ய அல்லது மாற்ற தொழில்முறை உதவியை நாடுங்கள்.
ஒரு தட்டையான டயருடன் கையாள்வதைத் தவிர்ப்பதற்கான சிறந்த வழி, உங்கள் டயர்களை நல்ல நிலையில் வைத்திருப்பது. இங்கே எப்படி:
ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறையாவது அழுத்தத்தை சரிபார்க்க நம்பகமான அளவைப் பயன்படுத்தவும்.
உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பி.எஸ்.ஐ.க்கு உயர்த்தவும் (ஓட்டுநரின் கதவு அல்லது உரிமையாளரின் கையேட்டின் உள்ளே சரிபார்க்கவும்).
ஒவ்வொரு 5,000 முதல் 8,000 மைல்களுக்கும் சுழலும்.
டயர் ஆயுளை நீட்டிக்கும், அணியக்கூடிய உடைகளை கூட ஊக்குவிக்கிறது.
வெட்டுக்கள், பஞ்சர்கள், வீக்கங்கள் அல்லது சீரற்ற உடைகளைத் தேடுங்கள்.
ஆரம்பத்தில் சிக்கல்களைப் பிடிப்பது திடீர் குடியிருப்புகளைத் தடுக்கலாம்.
பென்னி சோதனை அல்லது ஒரு டிரெட் அளவைப் பயன்படுத்தவும்.
ட்ரெட் ஒரு அங்குலத்தின் 2/32 க்கு கீழே இருந்தால், டயரை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது.
தவறாக வடிவமைத்தல் சீரற்ற உடைகளை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு பிளாட்டுக்கு வழிவகுக்கும்.
ஆண்டுதோறும் அல்லது ஒரு குழி/கர்ப் தாக்கிய பின் சீரமைப்பு சரிபார்க்கவும்.
வழக்கமான டயர் பராமரிப்பு பிளாட்களைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், உங்கள் வாகனத்தின் கையாளுதல், எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துகிறது.
எனவே, நீங்கள் ஒரு தட்டையான டயரில் எவ்வளவு நேரம் ஓட்ட முடியும்? சுருக்கமாக - அதை மெதுவாகவும் சுருக்கமாகவும் வைத்திருங்கள். நிலையான டயர்கள் அவசர காலங்களில் 20 மைல் வேகத்தில் 1.5 மைல் வரை மட்டுமே இயக்கப்பட வேண்டும். ரன்-பிளாட் டயர்கள் 50 மைல் வேகத்தில் 50–100 மைல்கள் நீடிக்கும், அதே நேரத்தில் டோனட் உதிரிபாகங்கள் 70 மைல்கள் வரை பாதுகாப்பாக இருக்கும். இருப்பினும், பாதுகாப்பு அபாயங்கள் மற்றும் வாகன சேதம் காரணமாக ஒரு பிளாட்டில் வாகனம் ஓட்டுவது ஒருபோதும் சிறந்தது அல்ல.
தடுப்பு முக்கியமானது. வழக்கமான டயர் பராமரிப்பு எதிர்பாராத பிளாட்களைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. வீல்பரோ டயர்கள், கார் உள் குழாய்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் டைரஸ் உள்ளிட்ட நீடித்த, உயர்தர டயர் தீர்வுகளை நீங்கள் தேடுகிறீர்களானால், கிங்டாவோ மேக்ஸ்டாப் கருவிகள், லிமிடெட் நிறுவனத்தை அடைவதற்கு பல ஆண்டுகளாக உற்பத்தி நிபுணத்துவம் மற்றும் உலகளாவிய வாடிக்கையாளர் தளத்துடன், மாஸ்டாப் நீடிப்பதற்காக உருவாக்கப்பட்ட நம்பகமான தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது.
கிங்டாவோ மேக்ஸ்டாப் கருவிகள் கோ, லிமிடெட் ஆகியவற்றைப் பார்வையிடவும்.
注: 建议图片大小 150px*50px
