ເຈົ້າຢູ່ທີ່ນີ້: ບ້ານ » ຂ່າວ

ຂ່າວ ແລະອັບເດດຫຼ້າສຸດ

ຂ່າວແລະເຫດການ

ປະເພດໃດແດ່ຂອງຍານພາຫະນະຫຼືອຸປະກອນແມ່ນ Pu Foam Wheels ເຫມາະສໍາລັບ?
ລໍ້ໂຟມ PU ແມ່ນກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆຍ້ອນຄຸນສົມບັດແລະຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກ. ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຈາກໂຟມ polyurethane ທົນທານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະແລະອຸປະກອນຕ່າງໆ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ຂໍ້ດີຂອງລໍ້ Pu Foam ແມ່ນຫຍັງ?
ລໍ້ໂຟມ PU ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ຍ້ອນຄຸນສົມບັດແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາ, ອຸປະກອນເຄື່ອນທີ່ສ່ວນບຸກຄົນ, ຫຼືອຸປະກອນນອກ, ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດຈໍານວນຫລາຍທີ່ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ຫວັງວ່າຈະໄດ້ພົບກັບເຈົ້າໃນງານ 136th Canton Fair ທີ່ຈະມາເຖິງ
ພວກເຮົາຂໍເຊີນທ່ານເຂົ້າມາຢ້ຽມຊົມທີ່ບູດ 18.2I46 ຂອງພວກເຮົາໃນບໍລິເວນຂອງເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນພື້ນຖານເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງວັນທີ 15 ຕຸລາ ແລະ ວັນທີ 19 ຕຸລາ. ຕົວຢ່າງໃດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການເບິ່ງ, ກະລຸນາແຈ້ງພວກເຮົາລ່ວງໜ້າ ເພື່ອພວກເຮົາຈະໄດ້ກຽມພ້ອມ ແລະ ນຳມາສູ່ງານວາງສະແດງສິນຄ້າ canton. ຄາດວ່າຈະພົບເຈົ້າ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ເປັນຫຍັງທໍ່ພາຍໃນຍັງຢູ່?
ຢາງລົດທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ໄດ້ໃຊ້ທໍ່ພາຍໃນເພາະວ່າສານປະສົມຢາງສັງເຄາະທີ່ພັດທະນາໃນຊຸມປີ 1920 ເຮັດໃຫ້ຢາງທີ່ແຂງແຮງກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທໍ່ພາຍໃນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆ, ລວມທັງ: ຍານພາຫະນະຄລາສສິກ, ເຄື່ອງຈັກຫນັກແລະລົດຈັກ Off-road.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ວັດຖຸດິບສໍາລັບການເຮັດທໍ່ພາຍໃນລົດແມ່ນຫຍັງ
ວັດສະດຸຈໍານວນຫຼາຍຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງທໍ່ພາຍໃນ, ລວມທັງຢາງປະສົມ, ຢາງສັງເຄາະ, ແລະພາດສະຕິກ, ແຕ່ Latex ແລະ Butyl ແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ຢາງສີດໍາສັງເຄາະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງທໍ່ Butyl ພາຍໃນ. Butyl Inner Tube ແມ່ນທົນທານແລະທົນທານຫຼາຍກ່ວາ Latex Inner Tube.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ທໍ່ພາຍໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?
ທໍ່ພາຍໃນຂອງລົດແມ່ນທໍ່ເປັນວົງກົມ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ພໍດີກັບທໍ່ຢາງຂອງຢາງ ແລະ ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງ ແລະ suspension. ທໍ່ພາຍໃນແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸຕ່າງໆ, ລວມທັງຢາງປະສົມ, ພາດສະຕິກ, ແລະຢາງສັງເຄາະ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ໃຊ້ຮູບຫນຶ່ງເພື່ອອະທິບາຍໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງຢາງ Bias ແລະຢາງ Radial
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງທໍ່ລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງແລະທໍ່ລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງ radial ແມ່ນວ່າທໍ່ radial ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ທັງຢາງ radial ແລະ bias, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ bias ສາມາດໃຊ້ໃນຢາງ bias ເທົ່ານັ້ນ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບທໍ່ພາຍໃນລົດຈັກ
ທໍ່ພາຍໃນລົດຈັກມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາອັດຕາເງິນເຟີ້ຢາງທີ່ເຫມາະສົມແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມ. ທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຈາກຢາງທີ່ທົນທານແລະເຫມາະພາຍໃນຢາງລົດຈັກ, ສະຫນອງຫ້ອງອາກາດທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້. ທໍ່ພາຍໃນຊ່ວຍຮັກສາຄວາມກົດດັນອາກາດ, ຮັບປະກັນຮູບຮ່າງຂອງຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ລໍ້ລົດຈັກມີຈັກປະເພດ?
ລໍ້ລົດຈັກມີຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງແຂງ, ປາກເວົ້າ, ຫລໍ່, ໃບບິນ, ແລະ laced:
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຢາງລົດຈັກ ຢາງ Tubeless ແລະ Tubeless ແມ່ນຫຍັງ?
TT (Tube Tire) ເປັນຕົວແທນຂອງຢາງທີ່ມີທໍ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພົກຍ່ຽວພາຍໃນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍປົກກະຕິໃນຢາງລົດຈັກແບບດັ້ງເດີມ.TL (TubeLess) ຫຍໍ້ມາຈາກຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຢາງສູນຍາກາດ. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີກະເປົ໋າອາກາດພາຍໃນແລະອີງໃສ່ໂດຍກົງກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
  • ທັງໝົດ 9 ໜ້າ ໄປທີ່ໜ້າ
  • ໄປ
  • ລົງທະບຽນສໍາລັບຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
  • ກຽມພ້ອມສໍາລັບອະນາຄົດ
    ທີ່ລົງທະບຽນສໍາລັບຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບການອັບເດດໂດຍກົງກັບ inbox ຂອງທ່ານ