Viimased uudised ja uuendused

PU-vahtrattad on oma ainulaadsete omaduste ja eeliste tõttu muutumas üha enam eelistatud valikuks erinevates tööstusharudes. Need rattad on valmistatud vastupidavast polüuretaanvahust, mistõttu sobivad need erinevatele sõidukitele ja seadmetele.

PU-vahtrattad on tänu oma ainulaadsetele omadustele ja eelistele saavutanud tohutu populaarsuse erinevates tööstusharudes. Olenemata sellest, kas neid kasutatakse tööstuslikes rakendustes, isiklikes liikumisseadmetes või väliseadmetes, pakuvad need rattad mitmeid eeliseid, mis suurendavad jõudlust ja tõhusust.

Kutsume teid siiralt 15. oktoobril ja 19. oktoobril külastama meie boksi 18.2I46 üldmasinate ja mehaaniliste aluste osade piirkonnas. Kõigist näidistest, mida soovite vaadata, andke meile sellest eelnevalt teada, et me need valmis paneme ja kantoni messile toome. Ootan teiega kohtumist.

Kaasaegsetes autorehvides ei kasutata sisekumme, sest 1920. aastatel välja töötatud sünteetilised kummisegud võimaldasid kasutada tugevamaid rehve. Sisekume kasutatakse siiski mõnes muus rakenduses, sealhulgas: klassikalistes sõidukites, rasketes masinates ja maastikumootorratastes.

Sisetorude valmistamiseks kasutatakse paljusid materjale, sealhulgas kummisegusid, sünteetilist kummi ja plastmassi, kuid kõige levinumad on lateks ja butüül. Butüültorude valmistamiseks kasutatakse sünteetilist musta kummi. Butüülist sisekumm on vastupidavam ja vastupidavam kui lateksist sisekumm.

Auto sisekumm on ümmargune täispuhutav toru, mis sobib rehvi korpuse sisse ning pakub struktuurilist tuge ja vedrustust. Sisekummid on valmistatud erinevatest materjalidest, sealhulgas kummisegudest, plastist ja sünteetilisest kummist.

Peamine erinevus kergveokite torude ja radiaalsete kergveokite torude vahel on see, et radiaaltorusid saab kasutada nii radiaal- kui ka kaldrehvides, samas kui kaldrehvides saab kasutada ainult kaldrehvides.

Mootorratta sisekummid mängivad üliolulist rolli rehvide õige rõhu ja üldise jõudluse säilitamisel. Need painduvad torud on valmistatud vastupidavast kummist ja sobivad mootorratta rehvi sisse, pakkudes suletud õhukambrit. Sisekummid aitavad säilitada õhurõhku, tagades rehvi optimaalse kuju ja stabiilsuse.

Mootorrattarattaid on mitut tüüpi, sealhulgas täis-, kodara-, valatud, kangi- ja pitsitud:

TT (Tube Tire) tähistab sisekummidega rehvi, mille toetamiseks on vaja sisemist põit ja mida kasutatakse tavaliselt traditsioonilistes mootorrattarehvides. TL (TubeLess) tähistab tubeless rehve, mida tuntakse ka vaakumrehvidena. Nendel rehvidel ei ole sisemisi õhutaskuid ja need sõltuvad otseselt tihedast sobivusest.