Kako popraviti gumu na kolicima

Uvod

Probušena guma na kolicima često se pojavljuje u najgorem trenutku, zaustavljajući radove na dvorištu na pola puta. Guma može izgubiti zrak pod težinom, odbiti se napuhati ili curiti zbog probušene gume, ventila ili labavog ruba. Za mnoge vlasnike kuća glavni izazov je pronaći mjesto curenja i identificirati tip gume.

Većina problema s gumama kolica može se riješiti osnovnim alatima i jeftinim zalihama. Zračnice se često mogu zakrpati, rupe bez zračnica začepiti, a labave perle ponovno postaviti bez zamjene cijelog kotača.

 

Prepoznajte vrstu gume za kolica

Gume sa zračnicama u odnosu na gume bez zračnica

Gume za kolica obično dolaze u dvije glavne konfiguracije: sa zračnicama i bez zračnica. Gume za kolica s zračnicom oslanjaju se na zasebnu zračnicu za držanje zraka, slično gumama za bicikle. Unutarnja zračnica nalazi se unutar vanjske gume, a vreteno ventila malo strši, omogućujući napuhavanje i podešavanje. Gume sa zračnicama općenito je lakše zakrpati ako su probušene, ali mogu biti sklonije priklještenju ako su kolica preopterećena ili je zračnica nepravilno postavljena.

Gume za kolica bez zračnice, s druge strane, stvaraju hermetički spoj izravno između gume i naplatka. Stablo ventila čvrsto je pričvršćeno za naplatak, a rub gume drži brtvu na mjestu. Ovaj dizajn smanjuje rizik od iznenadnog gubitka zraka i bušenja u usporedbi s gumama sa zračnicama.

Kako biste utvrdili je li vaš kolica imaju gumu bez zračnice, provjeri ventil. Ako je čvrsto pričvršćen za obruč bez vidljivog pomicanja cijevi, vjerojatno je bez zračnice. Gume za kolica s zračnicama obično imaju ventil koji se lagano pomiče kada se dodirne i često se može ukloniti zajedno s zračnicom.

Ostale vrste guma

Osim standardnih guma sa zračnicama i bez zračnica, neka kolica koriste alternativne dizajne za izdržljivost i malo održavanja. Gume za kolica punjene pjenom sastoje se od čvrstog poliuretana ili sličnog materijala, nudeći čvrstu vožnju bez opasnosti od bušenja. Gume od pune gume potpuno su otporne na probušivanje, idealne su za upotrebu u teškim kolicima, ali pružaju oštriju vožnju i nešto slabiju trakciju.

Run-flat gume za kolica mogu izdržati ograničeno putovanje čak i nakon gubitka zraka, dajući vam vremena da završite zadatak prije popravka ili zamjene kotača. Ove opcije guma za kolica su izdržljivije i zahtijevaju minimalno održavanje, ali obično su teže i mogu malo smanjiti upravljivost u usporedbi s tradicionalnim pneumatskim gumama.

 

Vodič korak po korak za popravak gume na kolicima

Uklonite kotač

Započnite tako što ćete kolica okrenuti naopako tako da poslužavnik sigurno leži na tlu. To održava okvir kolica stabilnim i omogućuje vam slobodan pristup osovini. Upotrijebite ključ odgovarajuće veličine da otpustite matice s obje strane kotača, zatim izvucite osovinu, odstojnike i kotač iz montažnih nosača.

Neka kolica koriste rascjepke umjesto standardnih matica. Ako vaš ima, poravnajte savijene krajeve kliještima i izvucite osovinicu prije uklanjanja kotača kolica. Držite sve podloške, čahure, klinove i matice u redu dok ih skidate, jer njihovo vraćanje u pogrešan položaj može uzrokovati klimanje kotača nakon popravka.

Skinite gumu i uklonite zračnicu

Ako vaša guma za kolica ima zračnicu, potpuno je ispuhnite prije nego što skinete gumu s naplatka. Gurnite široki odvijač s ravnom glavom ili polugu za gumu između ruba gume kolica i ruba naplatka, a zatim lagano vucite mali dio gume preko ruba. Radite polako oko ruba u kratkim koracima umjesto da forsirate jedan veliki dio odjednom.

Nakon što je jedna strana gume olabavljena, posegnite unutra i pažljivo izvucite zračnicu. Gurnite vreteno ventila natrag kroz otvor na rubu prije nego potpuno uklonite cijev, jer povlačenje može potrgati gumu oko ventila. Ako je guma kolica kruta, mala količina sapunaste vode uz rub može pomoći da se rub pomakne bez oštećenja gume.

Locirajte curenje

Započnite s vizualnom provjerom. Potražite čavle, trnje, napuknutu gumu, istrošeni gazni sloj ili oštećenja u blizini stabla ventila. Napumpajte zračnicu kolica ili gumu dovoljno da stvorite pritisak, zatim pažljivo slušajte dok je okrećete. Jasno šištanje često vas upućuje izravno na ubod.

U slučaju manjih curenja, raspršite vodu sa sapunicom po gumi kolica, ventilu i području naplatka. Zrak koji izlazi stvorit će mjehuriće, što će olakšati uočavanje curenja. Kod gume za kolica s zračnicom također možete uroniti napuhanu zračnicu u kantu vode i polako je rotirati dok se iz oštećenog područja ne počnu dizati mjehurići.

Popravite gumu

Za gumu za kolica s zračnicom, osušite zračnicu i označite rupu. Ohrapavite područje oko rupe brusnim papirom, raširite gumeni cement malo šire od flastera i pustite da postane ljepljiv prije nego što čvrsto pritisnete flaster na mjesto. Dajte ljepilu dovoljno vremena da se veže prije ponovnog napuhavanja, jer žurba s ovim korakom često dovodi do ponovnog sporog curenja.

Za gumu za kolica bez zračnice upotrijebite komplet čepova za gumu. Umetnite razvrtač u ubod kako biste očistili i oblikovali rupu, provucite gumeni čep kroz aplikator, premažite ga gumenim cementom ako to zahtijeva komplet i gurnite čep u otvor. Izvucite aplikator tako da čep ostane na mjestu, zatim odrežite višak gume blizu gazišta.

Zamijenite zračnicu ili gumu kolica umjesto krpanja ako je guma krta, napuknuta, poderana blizu ventila ili oštećena na nekoliko mjesta. Dugi rascjep bočne stijenke ili jako istrošen gazni sloj obično se ne isplati popravljati. Ako guma za kolica bez zračnice stalno curi oko ruba, ugradnja zračnice može biti praktično rješenje.

Ponovno postavite zračnicu i ponovo postavite gumu

Prije ponovnog postavljanja cijevi dodajte dovoljno zraka da zadrži svoj oblik. To pomaže u sprječavanju uvijanja ili priklještenja unutar gume kolica. Prvo provucite vreteno ventila kroz rupu naplatka, a zatim ravnomjerno uvucite cijev oko kotača, provjeravajući je li potpuno ravno.

Kako biste ponovno postavili gumu za kolica, počnite tako da rukom gurnete jedan dio ruba ispod ruba naplatka. Radite oko kotača postupno, koristeći odvijač samo kada je to potrebno i držeći alat pod kutom od cijevi. Lagani premaz sapunicom ili alkoholom na rubu može olakšati gumu kolica da sklizne na mjesto i smanjiti rizik od priklještenja.

Napuhavanje i testiranje

Polako napumpajte gumu kolica, zastajući kako biste provjerili je li rub ravnomjerno nalijegao na obje strane ruba. Mnoge gume za kolica spadaju u raspon od 25-30 PSI, ali najsigurniji vodič uvijek je tlak otisnut na bočnoj stijenci gume. Nemojte previše napuhavati, osobito na starijim gumama za kolica s istrošenom gumom.

Nakon napuhavanja poprskajte sapunicu preko popravljenog područja, stabla ventila i brtve naplatka. Ako se ne pojave mjehurići i guma je čvrsta, ponovno postavite kotač na okvir kolica istim redoslijedom kojim je hardver skinut. Čvrsto zategnite matice, ali izbjegavajte pretjerano zatezanje do te mjere da se kotač kolica ne može slobodno okretati.

 

Potrebni alati i materijali

Osnovni popravak guma na kolicima ne zahtijeva potpunu mehaničarsku pripremu, ali ako imate spremne prave stavke, posao će biti čišći i brži. Većina ovih alata su uobičajene zalihe za garažu ili vrtnu šupu, a dijelovi za popravak gume za kolica obično su jeftini.

Za tvrdoglave gume za kolica, remen s čegrtaljkom može pomoći ponovno namjestiti olabavljeni rub pritiskom gume prema van prema obruču tijekom napuhavanja. Trljanje alkoholom ili sapunicom također može djelovati kao lagano mazivo prilikom ponovnog postavljanja gume.

Ako već posjedujete osnovni alat, sam popravak guma na kolicima je jeftin. Kompleti za krpanje i čepovi često koštaju samo nekoliko dolara, dok zamjenska zračnica obično košta manje od zamjene cijelog kotača kolica.

 

Popravak olabavljenog ruba ili curenja naplatka

Prepoznajte probleme s kuglicama

Curenje naplatka obično se događa kada rub gume kolica nije čvrsto pritisnut na naplatak. Umjesto da zrak izlazi kroz rupu od čavla ili pukotinu u gaznom sloju, on curi s ruba gdje se guma susreće s metalnim ili plastičnim rubom. Uobičajeni znakovi uključuju gumu kolica koja se ne napuhuje, zrak koji šišta iz područja bočne stijenke ili mjehuriće koji se stvaraju oko ruba nakon prskanja sapunicom. Ovaj problem je češći na gumama za kolica bez zračnica, posebno nakon što je guma dugo stajala prazna.

Zatezanje ruba gume

Za ponovno postavljanje ruba, omotajte uže ili remen s čegrtaljkom oko sredine gaznog sloja gume kolica. Cilj je stisnuti sredinu gume prema unutra tako da bočne stijenke guraju prema van prema rubu. Zategnite remen ili uvrnite uže dok rubovi gume kolica ne dođu u čvrst kontakt s obje strane ruba.

Nakon što je kuglica komprimirana:

●  Pričvrstite zračni kompresor ili pumpu na stablo ventila gume kolica.

●  Polako dodajte zrak dok držite remen zategnut.

●  Gledajte kako se bočne stijenke pomiču prema van i naliježu na rub kolica.

●  Zaustavite se kada guma počne održavati pritisak, zatim pažljivo otpustite remen.

Mala količina sapunaste vode oko ruba može pomoći da guma lakše sklizne na mjesto.

Provjerite pečat

Napumpajte gumu kolica na tlak naveden na bočnoj stijenci ili ostanite unutar uobičajenog raspona od 25–30 PSI ako nema vidljive oznake. Poprskajte vodu sa sapunom oko oba ruba ruba i oko ventila. Ako se pojave mjehurići, ispustite malo zraka, premjestite gumu i pokušajte ponovno.

Za tvrdoglavo curenje naplatka kolica, očistite naplatak od prljavštine, hrđe ili osušenog brtvila prije ponovnog postavljanja. Ako je rub napuknut, rastegnut ili jako istrošen, remen će ponuditi samo privremeni popravak, a gumu ili kotač kolica treba zamijeniti.

 

Sprječavanje budućeg pucanja gume na kolicima

Pravilno napuhavanje i upravljanje opterećenjem

Veća je vjerojatnost da će guma za kolica pokvariti ako je premalo napumpana ili ako nosi veću težinu nego što je predviđena. Nizak tlak dopušta da se bočne stijenke previše savijaju, što može olabaviti rub, priklještiti zračnicu ili olakšati bušenje gume na kolicima. Provjerite PSI otisnut na bočnoj stijenci gume i dopunite je prije teške uporabe. Izbjegavajte gomilanje na mokrom tlu, šljunku, betonu ili drvu za ogrjev iznad nazivnog kapaciteta kolica, budući da prekomjerna težina dodatno opterećuje gumu, naplatak, osovinu i ručke.

Redoviti pregled

Brzi pregled prije korištenja kolica može spriječiti da se mali problem pretvori u probušenu gumu na pola posla. Potražite trnje, čavle, ugrađeno staklo, istrošeni gazni sloj, napukle bočne stijenke i curenje oko stabla ventila. Ako guma za kolica gubi zrak između dva korištenja, raspršite vodu sa sapunicom po gaznom sloju i rubu kako biste rano uhvatili sporo curenje. Zamijenite lomljivu gumu ili jako istrošenu cijev umjesto stalnog krpanja istog pokvarenog dijela.

Savjeti za pohranu

Način na koji skladištite kolica utječe na gumu više nego što mnogi vlasnici shvaćaju. Ostavljanje kolica natovarenih ili odmaranje na niskoj gumi može spljoštiti gumu i oslabiti brtvljenje ruba s vremenom. Ispraznite posudu nakon upotrebe, isperite blato ili korozivni materijal i pohranite kolica uspravno ili s kotačem na tlu. Najbolje je suho, zasjenjeno područje jer izravno sunce i vlaga mogu ubrzati pucanje gume i koroziju naplataka.

Alternativne opcije guma

Ako vam ravne kolica stalno ometaju rad, razmislite o prelasku na kotač koji zahtijeva malo održavanja. Gume za kolica od čvrste gume, punjene pjenom i otporne na bušenje ne ovise o zračnom tlaku, tako da trnje i čavli predstavljaju daleko manji problem. Možda se čine čvršće i malo teže, ali su praktične za grubo tlo, građevinski otpad i često vučenje.

 

Brzi popravci i privremena rješenja

Kada morate završiti posao prije nego što izvršite odgovarajući popravak, privremeni proizvodi mogu ponovno pokrenuti gumu kolica. Sredstvo za brtvljenje guma, koje se često prodaje kao 'sluz', najbolje djeluje kod sporih curenja i sitnih uboda jer oblaže unutrašnjost gume kolica i brtvi male rupe dok se kotač okreće. Aerosolni uređaji za napuhavanje kao što je fix-a-flat mogu dodati zrak i brtvilo u isto vrijeme, što je zgodno, ali manje pouzdano kod većih oštećenja ili loše postavljenih kuglica.

Ekspandirajuća pjena u spreju ponekad se koristi kao krajnje rješenje za gumu za kolica koja neće držati zrak, ali je neuredna, neravna i obično se ne isplati osim ako je kotač već blizu zamjene. Ovi prečaci mogu unaprijed koštati manje od novog kotača kolica, ali mogu otežati buduće popravke. Za trajne rezultate zakrpajte zračnicu, začepite gumu, ponovno namjestite rub ili zamijenite kotač.

 

Zaključak

Popravak gume za kolica obično je podnošljiv DIY posao nakon što znate radite li s dizajnom s zračnicama ili bez zračnica. Pribor za krpanje, pribor za utikače, sapunica i osnovni ručni alati mogu riješiti mnoge uobičajene kvarove kolica, dok pravilno napuhavanje, pažljivo utovarivanje i suho skladištenje pomažu spriječiti da se isti problem ponovi.

Za korisnike koji ovise o kolicima za vrtlarstvo, uređenje okoliša ili prijevoz na gradilište, izdržljivi kotači i zamjenski dijelovi mogu smanjiti vrijeme zastoja. Qingdao Maxtop Tools Co., Ltd. podržava ovu potrebu s proizvodima za kolica i povezanim komponentama dizajniranim za praktičnu svakodnevnu uporabu, pomažući korisnicima da drže opremu u pokretu s manje prekida.

 

FAQ

P: Može li se izbušena guma na kolicima popraviti?

O: Da. Male rupetine obično se mogu zakrpati na gumama s zračnicama kolica ili začepiti na gumama bez zračnica. Zamijenite gumu ako je guma napukla, poderana ili jako istrošena.

P: Kako mogu znati ima li guma za kolica zračnicu?

O: Provjerite vreteno ventila. Guma za kolica s zračnicama obično ima ventil koji se lagano pomiče, dok guma bez zračnica ima ventil čvrsto pričvršćen za obruč.

P: Kako pronaći curenje u gumi kolica?

O: Napumpajte gumu kolica, osluškujte izlazi li zrak i poprskajte sapunicu po gaznom sloju, ventilu i rubu. Mjehurići će se stvoriti na mjestima gdje zrak curi.

P: Zašto se guma mojih kolica ne napumpa?

O: Rub ne mora biti zabrtvljen uz obruč, posebno na gumama za kolica bez zračnica. Traka s čegrtaljkom oko gazišta može pomoći pri guranju bočnih stijenki prema van tijekom napuhavanja.