របៀបជួសជុលសំបកកង់រទេះរុញ

សេចក្តីផ្តើម

សំបកកង់រទេះរុញដែលមានរាងសំប៉ែតតែងតែលេចឡើងនៅពេលដ៏អាក្រក់បំផុត ដោយបញ្ឈប់ការងារនៅពាក់កណ្តាលផ្លូវ។ សំបកកង់អាចបាត់បង់ខ្យល់ក្រោមទម្ងន់ មិនព្រមបំប៉ោង ឬលេចធ្លាយពីការវាយដំ សន្ទះបិទបើក ឬរលុង។ សម្រាប់ម្ចាស់ផ្ទះជាច្រើន បញ្ហាប្រឈមចម្បងគឺការស្វែងរកការលេចធ្លាយ និងកំណត់ប្រភេទសំបកកង់រថយន្ត។

បញ្ហាសំបកកង់រទេះរុញភាគច្រើនអាចត្រូវបានជួសជុលដោយប្រើឧបករណ៍មូលដ្ឋាន និងការផ្គត់ផ្គង់ដែលមានតំលៃថោក។ ជារឿយៗបំពង់អាចត្រូវបានបំណះ, រន្ធដោតដោយមិនមានបំពង់, និងអង្កាំរលុងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញដោយមិនចាំបាច់ជំនួសកង់ទាំងមូល។

 

កំណត់ប្រភេទសំបកកង់ Wheelbarrow របស់អ្នក។

Tubed vs. សំបកកង់គ្មានបំពង់

សំបកកង់ Wheelbarrow ជាធម្មតាមានពីរទម្រង់សំខាន់ៗ៖ បំពង់ និងគ្មានបំពង់។ សំបកកង់រទេះរុញមានបំពង់ ពឹងផ្អែកលើបំពង់ខាងក្នុងដាច់ដោយឡែក ដើម្បីទប់ខ្យល់ ស្រដៀងនឹងសំបកកង់កង់។ បំពង់ខាងក្នុងស្ថិតនៅខាងក្នុងសំបកកង់ខាងក្រៅ ហើយសន្ទះបិទបើកចេញបន្តិច ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានអតិផរណា និងការកែតម្រូវ។ សំបកកង់ដែលដាក់បំពង់ ជាទូទៅងាយស្រួលក្នុងការជួសជុល ប្រសិនបើបុក ប៉ុន្តែវាអាចងាយនឹងខ្ទេចផ្ទះ ប្រសិនបើរទេះរុញផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬបំពង់អង្គុយមិនត្រឹមត្រូវ។

ម៉្យាងវិញទៀត សំបកកង់កង់គ្មានកង់ បង្កើតជាត្រាខ្យល់ដោយផ្ទាល់រវាងសំបកកង់ និងគែម។ ដើមសន្ទះបិទបើកត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងតឹងទៅនឹងគែម ហើយគ្រាប់របស់សំបកកង់រក្សាត្រានៅនឹងកន្លែង។ ការរចនានេះកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបាត់បង់ខ្យល់ភ្លាមៗ និងការវាយដំបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសំបកកង់បំពង់។

ដើម្បីកំណត់ថាតើរបស់អ្នក។ wheelbarrow មានសំបកកង់គ្មានបំពង់ សូមពិនិត្យមើលសន្ទះបិទបើក។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបោះយុថ្កាយ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងគែមដោយមិនមានចលនាបំពង់ដែលអាចមើលឃើញទេ វាទំនងជាគ្មានបំពង់ទេ។ សំបកកង់រទេះរុញដែលមានបំពង់ជាធម្មតាមានសន្ទះបិទបើកដែលផ្លាស់ទីបន្តិចនៅពេលប៉ះ ហើយជារឿយៗអាចត្រូវបានយកចេញដោយប្រើបំពង់ខាងក្នុង។

ប្រភេទសំបកកង់ផ្សេងទៀត។

លើសពីសំបកកង់ធម្មតា និងគ្មានបំពង់ រទេះរុញ មួយចំនួន ប្រើការរចនាជំនួសសម្រាប់ភាពធន់ និងការថែទាំទាប។ សំបកកង់រទេះរុញដែលពោរពេញដោយសារធាតុ Foam មានសារធាតុ polyurethane រឹង ឬវត្ថុធាតុស្រដៀងគ្នា ដែលផ្តល់ការជិះយ៉ាងរឹងមាំដោយគ្មានហានិភ័យនៃការវាយ។ សំបកកង់​កៅស៊ូ​រឹង​គឺ​មិន​ជ្រាប​ចូល​បាន​យ៉ាង​ពេញលេញ​ល្អ​សម្រាប់​ការ​ប្រើ​រទេះ​រុញ​ដែល​មាន​ទម្ងន់​ធ្ងន់ ប៉ុន្តែ​វា​ផ្តល់​នូវ​ការ​ជិះ​កាន់​តែ​ខ្លាំង​និង​មាន​កម្លាំង​អូស​តិច​ជាង​មុន។

សំបកកង់រទេះរុញដែលមានរាងសំប៉ែតអាចទ្រទ្រង់ការធ្វើដំណើរមានកំណត់ ទោះបីជាបាត់បង់ខ្យល់ក៏ដោយ ដោយផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចការមុនពេលជួសជុល ឬផ្លាស់ប្តូរកង់។ ជម្រើសសំបកកង់ wheelbarrow ទាំងនេះគឺប្រើប្រាស់បានយូរជាង និងត្រូវការការថែទាំតិចតួច ប៉ុន្តែវាមានទំនោរនឹងធ្ងន់ជាង ហើយអាចកាត់បន្ថយការបត់បែនបានបន្តិចបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសំបកកង់ pneumatic ប្រពៃណី។

 

ការណែនាំជាជំហាន ៗ ដើម្បីជួសជុលសំបកកង់រទេះរុញ

ដកកង់ចេញ

ចាប់​ផ្តើម​ដោយ​បង្វែរ​រទេះ​រុញ​ឲ្យ​ក្រឡាប់​ចុះ​ក្រោម ដើម្បី​ឲ្យ​ថាស​ដាក់​នៅ​លើ​ដី​ដោយ​សុវត្ថិភាព។ នេះធ្វើឱ្យស៊ុមរទេះរុញមានស្ថេរភាព និងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការចូលទៅកាន់អ័ក្សយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ប្រើ wrench ទំហំត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបន្ធូរគ្រាប់នៅលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃកង់ បន្ទាប់មករុញ axle, spacers និង wheel ចេញពីតង្កៀបម៉ោន។

រទេះរុញខ្លះប្រើម្ជុល cotter ជំនួសឱ្យគ្រាប់ស្តង់ដារ។ ប្រសិនបើ​អ្នក​ធ្វើ​បាន សូម​តម្រង់​ចុង​កោង​ដោយ​ដង្កៀប ហើយ​ទាញ​ម្ជុល​ចេញ​មុន​នឹង​ដោះ​កង់​រទេះរុញ​ចេញ។ រក្សាឧបករណ៍បោកគក់ ប៊ូស ម្ជុល និងគ្រាប់ទាំងអស់ឱ្យនៅជាប់លំដាប់លំដោយនៅពេលអ្នកដកវាចេញ ពីព្រោះការដាក់ពួកវាត្រឡប់មកវិញក្នុងទីតាំងខុសអាចបណ្តាលឱ្យកង់វិលបន្ទាប់ពីជួសជុលរួច។

ដោះសំបកកង់ចេញ ហើយដកបំពង់ខាងក្នុងចេញ

ប្រសិនបើសំបកកង់រទេះរុញរបស់អ្នកមានបំពង់ខាងក្នុង សូមបង្វែរវាឱ្យបានពេញលេញ មុនពេលគាស់សំបកកង់ចេញពីគែម។ រុញទួណឺវីសក្បាលសំប៉ែតធំទូលាយ ឬដងថ្លឹងសំបកកង់នៅចន្លោះអង្កាំកង់រថយន្ត wheelbarrow និងគែមគែម បន្ទាប់មកលើកផ្នែកតូចមួយនៃសំបកកង់ថ្នមៗពីលើបបូរមាត់។ ធ្វើការយឺត ៗ ជុំវិញគែមក្នុងរយៈពេលខ្លី ជំនួសឱ្យការបង្ខំផ្នែកធំមួយក្នុងពេលតែមួយ។

នៅពេលដែលផ្នែកម្ខាងនៃសំបកកង់រលុង សូមចូលទៅខាងក្នុង ហើយទាញបំពង់ខាងក្នុងចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ រុញ​ដើម​សន្ទះ​ត្រឡប់​តាម​រន្ធ​គែម​មុន​ពេល​ដក​បំពង់​ចេញ​ទាំង​ស្រុង ព្រោះ​ការ​ទាញ​វា​អាច​ហែក​កៅស៊ូ​ជុំវិញ​សន្ទះ។ ប្រសិនបើសំបកកង់រទេះរុញមានសភាពរឹង បរិមាណទឹកសាប៊ូតិចតួចនៅតាមគែមអាចជួយឱ្យអង្កាំផ្លាស់ទីដោយមិនធ្វើឱ្យខូចកៅស៊ូ។

ស្វែងរកការលេចធ្លាយ

ចាប់ផ្តើមជាមួយការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ។ រកមើលក្រចក បន្លា កៅស៊ូប្រេះ សំបកកង់ ឬការខូចខាតនៅជិតដើមសន្ទះបិទបើក។ បំប៉ោងបំពង់រទេះរុញ ឬសំបកកង់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតសម្ពាធ បន្ទាប់មកស្តាប់ឱ្យជិតពេលបង្វិលវា។ ការ​ហក់​ឡើង​យ៉ាង​ច្បាស់​ជា​ញឹក​ញាប់​ចង្អុល​អ្នក​ផ្ទាល់​ទៅ​កាន់​ការ​វាយ។

ចំពោះការលេចធ្លាយតូចៗ បាញ់ទឹកសាប៊ូលើសំបកកង់ សន្ទះបិទបើក និងតំបន់គែម។ ខ្យល់ចេញចូលនឹងបង្កើតពពុះ ដែលធ្វើអោយការលេចធ្លាយកាន់តែងាយស្រួលមើល។ ជាមួយនឹងសំបកកង់រទេះរុញ អ្នកក៏អាចបញ្ចូលបំពង់ខាងក្នុងដែលបំប៉ោងទៅក្នុងធុងទឹកមួយ ហើយបង្វិលវាយឺតៗរហូតដល់ពពុះកើនឡើងពីកន្លែងខូចខាត។

ជួសជុលសំបកកង់

សម្រាប់សំបកកង់រទេះរុញ ស្ងួតបំពង់ ហើយសម្គាល់ស្នាមប្រេះ។ ជូតតំបន់ជុំវិញរន្ធដោយក្រដាសខ្សាច់ បាចស៊ីម៉ងត៍កៅស៊ូឱ្យធំជាងបន្ទះបំណះ ហើយទុកវាឱ្យស្អិត មុននឹងចុចបំណះឱ្យជាប់។ ផ្តល់ពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ស្អិតជាប់មុនពេលបញ្ចូលឡើងវិញ ចាប់តាំងពីការប្រញាប់ប្រញាល់ជំហាននេះជារឿយៗនាំទៅរកការលេចធ្លាយយឺតមួយទៀត។

សម្រាប់សំបកកង់រទេះរុញគ្មានបំពង់ សូមប្រើឧបករណ៍ដោតសំបកកង់។ បញ្ចូល reamer ទៅក្នុងរន្ធដោត ដើម្បីសម្អាត និងបង្កើតរន្ធ ដោតឌុយកៅស៊ូតាមឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ស្រោបវាដោយស៊ីម៉ង់ត៍កៅស៊ូ ប្រសិនបើឧបករណ៍តម្រូវឱ្យវា ហើយរុញដោតចូលទៅក្នុងរន្ធ។ ទាញ​ឧបករណ៍​ចេញ ដើម្បី​ឱ្យ​ដោត​នៅ​នឹង​កន្លែង បន្ទាប់​មក​កាត់​កៅស៊ូ​ដែល​លើស​មក​ជិត​កង់។

ប្តូរបំពង់ ឬសំបកកង់រថយន្តជាជាងជួសជុលនៅពេលដែលកៅស៊ូផុយ ប្រេះ រហែកនៅជិតសន្ទះបិទបើក ឬខូចនៅកន្លែងជាច្រើន។ ការបំបែកជញ្ជាំងវែង ឬស្បែកជើងដែលពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាធម្មតាមិនមានតម្លៃជួសជុលទេ។ ប្រសិនបើសំបកកង់រទេះរុញគ្មានបំពង់បន្តលេចធ្លាយជុំវិញគែម ការដំឡើងបំពង់ខាងក្នុងអាចជាការជួសជុលជាក់ស្តែង។

ដំឡើង Tube ឡើងវិញ ហើយដោះសំបកកង់ឡើងវិញ

មុនពេលដំឡើងបំពង់ឡើងវិញ សូមបន្ថែមខ្យល់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឱ្យវារក្សារូបរាងរបស់វា។ នេះជួយការពារការបង្វិល ឬខ្ទាស់ខាងក្នុងសំបកកង់រទេះរុញ។ បញ្ចូលដើមសន្ទះបិទបើកតាមរន្ធគែមជាមុនសិន បន្ទាប់មកដាក់បំពង់ឱ្យស្មើៗគ្នាជុំវិញកង់ ដោយពិនិត្យមើលថាវានៅរាបស្មើរជុំវិញ។

ដើម្បីដោះសំបកកង់រទេះរុញឡើងវិញ សូមចាប់ផ្តើមដោយរុញផ្នែកមួយនៃអង្កាំត្រឡប់មកវិញនៅក្រោមបបូរមាត់គែមដោយដៃ។ ធ្វើការជុំវិញកង់បន្តិចម្តងៗ ដោយប្រើទួណឺវីសតែនៅពេលចាំបាច់ ហើយរក្សាឧបករណ៍ឱ្យនៅឆ្ងាយពីបំពង់។ ទឹក​សាប៊ូ ឬ​អាល់កុល​ជូត​លើ​អង្កាំ​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​សំបក​កង់​រទេះ​រុញ​ចូល​ទៅ​កន្លែង​កាន់​តែ​ងាយ​ស្រួល និង​កាត់​បន្ថយ​ហានិភ័យ​នៃ​ការ​គៀប។

បំប៉ោង និងសាកល្បង

បំប៉ោងសំបកកង់រទេះរុញយឺត ៗ ដោយផ្អាកដើម្បីពិនិត្យមើលថាអង្កាំត្រូវបានអង្គុយស្មើៗគ្នានៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃគែម។ សំបកកង់រទេះរុញជាច្រើនធ្លាក់ក្នុងជួរ 25-30 PSI ប៉ុន្តែការណែនាំដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតគឺតែងតែជាសម្ពាធដែលបានបោះពុម្ពនៅលើជញ្ជាំងសំបកកង់។ កុំបំប៉ោងពេក ជាពិសេសលើសំបកកង់រទេះរុញចាស់ដែលមានកៅស៊ូធន់នឹងអាកាសធាតុ។

បន្ទាប់ពីអតិផរណា បាញ់ទឹកសាប៊ូលើកន្លែងជួសជុល ដើមសន្ទះបិទបើក និងផ្សាភ្ជាប់គែម។ ប្រសិនបើមិនមានពពុះលេចឡើង ហើយសំបកកង់នៅតែរឹងមាំ សូមដំឡើងកង់ឡើងវិញនៅលើស៊ុមរទេះរុញតាមលំដាប់ដូចគ្នា ដែលផ្នែករឹងបានរលត់។ រឹតបន្តឹងគ្រាប់ដោយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែជៀសវាងការរឹតបន្តឹងរហូតដល់ចំណុចដែលកង់រទេះរុញមិនអាចបង្វិលដោយសេរី។

 

ឧបករណ៍និងសម្ភារៈដែលត្រូវការ

ការជួសជុលសំបកកង់រទេះរុញជាមូលដ្ឋានមិនតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំរបស់មេកានិកពេញលេញនោះទេ ប៉ុន្តែការមានរបស់ត្រឹមត្រូវរួចរាល់នឹងធ្វើឱ្យការងារកាន់តែស្អាត និងលឿនជាងមុន។ ឧបករណ៍ទាំងនេះភាគច្រើនជាយានដ្ឋានទូទៅ ឬការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់សួនច្បារ ហើយផ្នែកជួសជុលសម្រាប់សំបកកង់រទេះរុញជាធម្មតាមានតម្លៃថោក។

សម្រាប់សំបកកង់រទេះរុញដែលរឹងរូស ខ្សែក្រវាត់អាចជួយដោះអង្កាំរលុងឡើងវិញដោយចុចសំបកកង់ទៅខាងក្រៅទល់នឹងគែម កំឡុងពេលអតិផរណា។ ការ​ត្រដុស​ជាតិ​អាល់កុល ឬ​ទឹក​សាប៊ូ​ក៏​អាច​ធ្វើ​ការ​ជា​សារធាតុ​រំអិល​ស្រាល​ផង​ដែរ​ពេល​ដំឡើង​សំបក​កង់​ឡើងវិញ។

ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់ឧបករណ៍មូលដ្ឋានរួចហើយ ការជួសជុលសំបកកង់រទេះរុញដោយខ្លួនឯងគឺងាយស្រួលថវិកា។ ឧបករណ៍បំណះ និងឧបករណ៍ដោតជារឿយៗមានតម្លៃត្រឹមតែពីរបីដុល្លារប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលបំពង់ខាងក្នុងជំនួសជាធម្មតាមានតម្លៃតិចជាងការជំនួសកង់រទេះរុញទាំងមូល។

 

ជួសជុលអង្កាំរលុង ឬរឹមលេចធ្លាយ

កំណត់បញ្ហា Bead

ការលេចធ្លាយគែមជាធម្មតាកើតឡើងនៅពេលដែលសំបកកង់របស់ wheelbarrow មិនត្រូវបានចុចឱ្យតឹងទៅនឹងគែមកង់។ ជំនួសឱ្យខ្យល់ចេញចូលតាមរន្ធក្រចក ឬស្នាមប្រេះនៅក្នុងសំបកកង់ វាលេចចេញពីគែមដែលកៅស៊ូជួបនឹងគែមដែក ឬផ្លាស្ទិច។ សញ្ញា​ទូទៅ​រួម​មាន​សំបកកង់​រទេះរុញ​ដែល​នឹង​មិន​ហើម ខ្យល់​ចេញពី​ជញ្ជាំង​ចំហៀង ឬ​ពពុះ​ដែល​បង្កើត​ជុំវិញ​គែម​នៅពេល​បាញ់​ទឹក​សាប៊ូ។ បញ្ហានេះច្រើនកើតមានលើសំបកកង់កង់គ្មានបំពង់ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីសំបកកង់បានអង្គុយយូរ។

ការរឹតបន្តឹងសំបកកង់

ដើម្បី​ដោះ​អង្កាំ​ឡើងវិញ សូម​រុំ​ខ្សែពួរ ឬ​ខ្សែរូត​ជុំវិញ​ចំណុច​កណ្តាល​នៃ​សំបកកង់​រទេះរុញ។ គោលដៅគឺដើម្បីច្របាច់ពាក់កណ្តាលនៃសំបកកង់ខាងក្នុង ដូច្នេះជញ្ជាំងចំហៀងរុញទៅខាងក្រៅឆ្ពោះទៅគែម។ រឹតបន្តឹងខ្សែ ឬបង្វិលខ្សែរហូតទាល់តែគែមសំបកកង់របស់រទេះរុញមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងរឹងមាំជាមួយភាគីទាំងពីរនៃគែម។

នៅពេលដែលអង្កាំត្រូវបានបង្ហាប់៖

●  ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ឬស្នប់ទៅនឹងដើមសន្ទះបិទបើករបស់សំបកកង់រទេះរុញ។

●  បន្ថែមខ្យល់យឺតៗ ខណៈពេលដែលរក្សាខ្សែរឹត។

●  មើលជញ្ជាំងចំហៀងផ្លាស់ទីទៅខាងក្រៅ ហើយទប់ទល់នឹងគែមរទេះរុញ។

●  ឈប់នៅពេលដែលសំបកកង់ចាប់ផ្តើមទប់សម្ពាធ បន្ទាប់មកលែងខ្សែដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

បរិមាណទឹកសាប៊ូតិចតួចនៅជុំវិញអង្កាំអាចជួយឱ្យកៅស៊ូរុញចូលទៅក្នុងទីតាំងកាន់តែងាយស្រួល។

ផ្ទៀងផ្ទាត់ត្រា

បំប៉ោងសំបកកង់រទេះរុញទៅនឹងសម្ពាធដែលបានរាយនៅលើជញ្ជាំងចំហៀង ឬស្ថិតនៅក្នុងជួរធម្មតា 25-30 PSI ប្រសិនបើគ្មានការសម្គាល់អាចមើលឃើញ។ បាញ់ទឹកសាប៊ូជុំវិញគែមទាំងសងខាង និងដើមសន្ទះបិទបើក។ ប្រសិនបើពពុះលេចឡើង បញ្ចេញខ្យល់ខ្លះ កំណត់ទីតាំងសំបកកង់ឡើងវិញ ហើយព្យាយាមម្តងទៀត។

សម្រាប់​ការ​លេចធ្លាយ​គែម​រទេះ​រុញ​ដែល​រឹងរូស សម្អាត​ភាពកខ្វក់ ច្រែះ ឬ​ថ្នាំ​ផ្សាភ្ជាប់​ស្ងួត​ពី​គែម​មុន​នឹង​ដាក់​ឡើងវិញ។ ប្រសិនបើអង្កាំត្រូវបានប្រេះ លាតសន្ធឹង ឬពាក់មិនល្អ ខ្សែនឹងផ្តល់ការជួសជុលបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ ហើយសំបកកង់ ឬកង់របស់រទេះរុញគួរតែត្រូវបានជំនួស។

 

ការទប់ស្កាត់ការបាក់សំបកកង់កង់ឡាននាពេលអនាគត

អតិផរណា និងការគ្រប់គ្រងបន្ទុកត្រឹមត្រូវ។

សំបកកង់រទេះរុញទំនងជានឹងបរាជ័យ នៅពេលដែលវាត្រូវបានបំប៉ោង ឬផ្ទុកទម្ងន់ច្រើនជាងវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រង។ សម្ពាធទាប អនុញ្ញាតឱ្យជញ្ជាំងចំហៀងបត់ខ្លាំងពេក ដែលអាចបន្ធូរអង្កាំ ច្របាច់បំពង់ខាងក្នុង ឬធ្វើឱ្យសំបកកង់រទេះរុញងាយស្រួលវាយ។ ពិនិត្យមើល PSI ដែលបានបោះពុម្ពនៅលើជញ្ជាំងសំបកកង់ ហើយបញ្ចូលវាមុនពេលប្រើប្រាស់ធ្ងន់។ ជៀសវាងការដាក់គំនរលើដីសើម ក្រួស បេតុង ឬអុសលើសពីសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃរបស់រទេះរុញ ដោយសារទម្ងន់លើសធ្វើឱ្យមានភាពតានតឹងបន្ថែមលើសំបកកង់ គែម អ័ក្ស និងចំណុចទាញ។

ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ

ការត្រួតពិនិត្យរហ័សមុនពេលប្រើរទេះរុញរបស់អ្នកអាចការពារបញ្ហាតូចមួយពីការក្លាយជាសំបកកង់នៅពាក់កណ្តាលនៃការងារ។ រកមើលបន្លា, ក្រចក, កញ្ចក់បង្កប់, សំបកកង់, ជញ្ជាំងចំហៀង, និងលេចធ្លាយជុំវិញដើមសន្ទះបិទបើក។ ប្រសិនបើសំបកកង់របស់រទេះរុញបាត់បង់ខ្យល់នៅចន្លោះពេលប្រើប្រាស់ សូមបាញ់ទឹកសាប៊ូលើផ្ទៃកង់ និងគែម ដើម្បីចាប់ការលេចធ្លាយយឺតៗ។ ជំនួសកៅស៊ូផុយ ឬបំពង់ដែលពាក់មិនល្អ ជំនួសឱ្យការបិទភ្ជាប់ផ្នែកដែលខូចដដែលៗម្តងហើយម្តងទៀត។

គន្លឹះផ្ទុក

របៀបដែលអ្នករក្សាទុករទេះរុញប៉ះពាល់ដល់សំបកកង់ច្រើនជាងម្ចាស់ជាច្រើនដឹង។ ការទុករទេះរុញឱ្យផ្ទុក ឬសម្រាកនៅលើសំបកកង់ទាបអាចធ្វើឱ្យកៅស៊ូរាបស្មើ និងធ្វើឱ្យត្រារបស់អង្កាំចុះខ្សោយតាមពេលវេលា។ ដក​ថាស​ចេញ​បន្ទាប់​ពី​ប្រើ​រួច លាង​សម្អាត​ភក់ ឬ​វត្ថុ​ដែល​មាន​សារធាតុ​ច្រេះ ហើយ​ទុក​រទេះ​រុញ​ឱ្យ​ត្រង់ ឬ​ដោយ​កង់​ចេញ​ពី​ដី។ កន្លែងស្ងួត និងស្រមោលគឺល្អបំផុត ព្រោះពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងសំណើមអាចពន្លឿនការប្រេះកៅស៊ូ និងការច្រេះ។

ជម្រើសសំបកកង់ជំនួស

ប្រសិនបើកង់រទេះរុញបន្តរំខានការងាររបស់អ្នក សូមពិចារណាប្តូរទៅកង់ថែទាំទាប។ កៅស៊ូរឹង សំបកកង់ដែលពោរពេញដោយស្នោ និងធន់នឹងការវាយដំ មិនពឹងផ្អែកលើសម្ពាធខ្យល់ទេ ដូច្នេះបន្លា និងក្រចកគឺមិនសូវជាមានបញ្ហាទេ។ ពួកវាអាចមានអារម្មណ៍ថារឹងមាំ និងធ្ងន់ជាងបន្តិច ប៉ុន្តែពួកវាអាចអនុវត្តបានចំពោះដីរដុប កំទេចកំទីសំណង់ និងការអូសទាញញឹកញាប់។

 

ការជួសជុលរហ័ស និងដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្ន

នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការបញ្ចប់ការងារមុននឹងធ្វើការជួសជុលត្រឹមត្រូវ ផលិតផលបណ្តោះអាសន្នអាចធ្វើអោយសំបកកង់រទេះរុញមានចលនាម្តងទៀត។ ថ្នាំផ្សាភ្ជាប់សំបកកង់ ដែលជារឿយៗត្រូវបានលក់ជា 'slime' ដំណើរការល្អបំផុតសម្រាប់ការលេចធ្លាយយឺត និងស្នាមប្រេះតូចៗ ព្រោះវាស្រោបផ្នែកខាងក្នុងនៃសំបកកង់រទេះរុញ និងបិទរន្ធតូចៗនៅពេលកង់វិល។ ឧបករណ៍បំប៉ោង Aerosol ដូចជា fix-a-flat អាចបន្ថែមខ្យល់ និង sealant ក្នុងពេលតែមួយ ដែលងាយស្រួល ប៉ុន្តែមិនសូវជឿជាក់លើការខូចខាតធំជាង ឬអង្កាំដែលអង្គុយមិនល្អ។

ការពង្រីកពពុះ ជួនកាលត្រូវបានគេប្រើជាមធ្យោបាយដោះស្រាយចុងក្រោយសម្រាប់សំបកកង់រទេះរុញដែលនឹងមិនទប់ខ្យល់ ប៉ុន្តែវាមានភាពរញ៉េរញ៉ៃ មិនស្មើគ្នា ហើយជាធម្មតាវាមិនមានតម្លៃទេ លុះត្រាតែកង់ជិតនឹងប្តូររួចហើយ។ ផ្លូវកាត់ទាំងនេះអាចចំណាយប្រាក់តិចជាងមុនជាងកង់រទេះរុញថ្មី ប៉ុន្តែពួកវាអាចធ្វើឱ្យការជួសជុលកាន់តែលំបាកនាពេលអនាគត។ ដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលយូរអង្វែង សូមបិទបំពង់ ដោតសំបកកង់ ដោះអង្កាំឡើងវិញ ឬជំនួសកង់។

 

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការជួសជុលសំបកកង់រទេះរុញ គឺជាការងារ DIY ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន នៅពេលដែលអ្នកដឹងថាអ្នកកំពុងធ្វើការជាមួយការរចនាបំពង់ ឬគ្មានបំពង់។ ឧបករណ៍បំណះ ឧបករណ៍ដោត ទឹកសាប៊ូ និងឧបករណ៍ប្រើដៃជាមូលដ្ឋានអាចដោះស្រាយបញ្ហារទេះរុញទូទៅជាច្រើនបាន ខណៈពេលដែលអតិផរណាត្រឹមត្រូវ ការផ្ទុកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងការផ្ទុកស្ងួតជួយការពារបញ្ហាដូចគ្នាពីការត្រឡប់មកវិញ។

សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលពឹងផ្អែកលើរទេះរុញសម្រាប់ការថែសួន ការរៀបចំទេសភាព ឬកន្លែងធ្វើការ កង់ប្រើប្រាស់បានយូរ និងផ្នែកជំនួសអាចកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំបាន។ Qingdao Maxtop Tools Co., Ltd. គាំទ្រតម្រូវការនេះជាមួយនឹងផលិតផលរទេះរុញ និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃជាក់ស្តែង ដោយជួយអ្នកប្រើប្រាស់រក្សាឧបករណ៍ឱ្យផ្លាស់ទីដោយមានការរំខានតិចជាងមុន។

 

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ: តើសំបកកង់រទេះរុញអាចជួសជុលបានទេ?

ចម្លើយ៖ បាទ។ ជាធម្មតា ស្នាមប្រេះតូចៗអាចត្រូវបានបិទនៅលើសំបកកង់បំពង់រទេះរុញ ឬដោតនៅលើសំបកកង់ដែលគ្មានបំពង់។ ផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ ប្រសិនបើកៅស៊ូត្រូវបានប្រេះ រហែក ឬពាក់មិនល្អ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំដឹងដោយរបៀបណាប្រសិនបើសំបកកង់រទេះរុញរបស់ខ្ញុំមានបំពង់?

ចម្លើយ៖ ពិនិត្យសន្ទះបិទបើក។ សំបកកង់រទេះរុញដែលមានបំពង់ជាធម្មតាមានសន្ទះបិទបើកដែលផ្លាស់ទីបន្តិច ខណៈពេលដែលសំបកកង់គ្មានបំពង់មានសន្ទះបិទភ្ជាប់យ៉ាងតឹងទៅនឹងគែម។

សំណួរ: តើអ្នករកឃើញការលេចធ្លាយនៅក្នុងសំបកកង់រទេះរុញដោយរបៀបណា?

ចម្លើយ៖ បំប៉ោងសំបកកង់រទេះរុញ ស្តាប់ខ្យល់ចេញចូល ហើយបាញ់ទឹកសាប៊ូលើសំបកកង់ សន្ទះបិទបើក និងគែម។ ពពុះនឹងបង្កើតជាកន្លែងដែលខ្យល់លេចធ្លាយ។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាសំបកកង់រទេះរុញរបស់ខ្ញុំមិនបំប៉ោង?

ចម្លើយ៖ អង្កាំអាចមិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយគែម ជាពិសេសនៅលើសំបកកង់ដែលមិនមានបំពង់។ ខ្សែក្រវាត់ជុំវិញកង់អាចជួយរុញជញ្ជាំងចំហៀងចេញ ខណៈពេលដែលបំប៉ោង។