Cách sửa lốp xe cút kít

Giới thiệu

Lốp xe cút kít bị xẹp thường xuất hiện vào thời điểm tồi tệ nhất, khiến công việc sân bãi phải dừng lại giữa chừng. Lốp có thể bị mất không khí do trọng lượng, không chịu phồng lên hoặc bị rò rỉ do thủng, van hoặc mép lốp bị lỏng. Đối với nhiều chủ nhà, thách thức chính là tìm ra chỗ rò rỉ và xác định loại lốp.

Hầu hết các vấn đề về lốp xe cút kít đều có thể được khắc phục bằng các dụng cụ cơ bản và vật tư rẻ tiền. Các săm thường có thể được vá, bịt các lỗ thủng không săm và nối lại các hạt lỏng lẻo mà không cần thay toàn bộ bánh xe.

 

Xác định loại lốp xe cút kít của bạn

Lốp có săm và lốp không săm

Lốp xe cút kít thường có hai cấu hình chính: có săm và không săm. Lốp xe cút kít có săm dựa vào một săm riêng biệt bên trong để giữ không khí, giống như lốp xe đạp. Săm bên trong nằm bên trong lốp ngoài và thân van hơi nhô ra, cho phép bơm hơi và điều chỉnh. Lốp có săm thường dễ vá hơn nếu bị thủng, nhưng chúng có thể dễ bị xẹp lốp hơn nếu xe cút kít chở quá tải hoặc săm được đặt không đúng cách.

Mặt khác, lốp xe cút kít không săm tạo thành lớp đệm kín khí trực tiếp giữa lốp và vành. Thân van được cố định chặt vào vành và hạt lốp giữ kín tại chỗ. Thiết kế này giúp giảm nguy cơ mất hơi và thủng đột ngột so với lốp có săm.

Để xác định liệu bạn xe cút kít có lốp không săm, kiểm tra van. Nếu nó được cố định chắc chắn vào vành mà không thấy ống chuyển động thì có khả năng là nó không có săm. Lốp xe cút kít có săm thường có thân van di chuyển nhẹ khi chạm vào và thường có thể tháo ra bằng săm.

Các loại lốp khác

Ngoài lốp có săm và không săm tiêu chuẩn, một số xe cút kít sử dụng các thiết kế thay thế để có độ bền và ít phải bảo trì. Lốp xe cút kít chứa đầy bọt bao gồm polyurethane rắn hoặc vật liệu tương tự, mang lại cảm giác lái chắc chắn mà không có nguy cơ bị thủng. Lốp cao su đặc hoàn toàn không bị thủng, lý tưởng cho việc sử dụng xe cút kít hạng nặng, nhưng chúng mang lại cảm giác lái khắc nghiệt hơn và độ bám đường kém hơn một chút.

Lốp xe cút kít run-flat có thể duy trì khả năng di chuyển hạn chế ngay cả khi bị mất hơi, giúp bạn có thời gian hoàn thành nhiệm vụ trước khi sửa chữa hoặc thay thế bánh xe. Các tùy chọn lốp xe cút kít này bền hơn và yêu cầu bảo trì tối thiểu, nhưng chúng có xu hướng nặng hơn và có thể làm giảm một chút khả năng cơ động so với lốp khí nén truyền thống.

 

Hướng dẫn từng bước để sửa lốp xe cút kít

Tháo bánh xe

Bắt đầu bằng cách lật ngược xe cút kít để khay nằm chắc chắn trên mặt đất. Điều này giữ cho khung xe cút kít ổn định và giúp bạn tiếp cận rõ ràng với trục xe. Sử dụng cờ lê có kích thước phù hợp để nới lỏng đai ốc ở cả hai bên của bánh xe, sau đó trượt trục, miếng đệm và bánh xe ra khỏi giá đỡ.

Một số xe cút kít sử dụng chốt định vị thay vì đai ốc tiêu chuẩn. Nếu là của bạn, hãy làm thẳng các đầu cong bằng kìm và kéo chốt ra trước khi tháo bánh xe cút kít. Giữ tất cả các vòng đệm, ống lót, chốt và đai ốc theo đúng thứ tự khi bạn tháo chúng ra, vì việc đặt chúng trở lại sai vị trí có thể khiến bánh xe bị lung lay sau khi sửa chữa.

Tháo lốp và tháo săm bên trong

Nếu lốp xe cút kít của bạn có săm, hãy xả hơi hoàn toàn trước khi cạy lốp ra khỏi vành. Trượt tuốc nơ vít đầu phẳng rộng hoặc cần gạt lốp vào giữa hạt lốp xe cút kít và mép vành, sau đó nhẹ nhàng gạt một phần nhỏ của lốp lên trên môi. Làm việc chậm rãi xung quanh vành theo từng bước ngắn thay vì ép một phần lớn cùng một lúc.

Khi một bên của lốp bị lỏng, hãy đưa tay vào bên trong và cẩn thận kéo săm bên trong ra. Đẩy thân van trở lại lỗ vành trước khi tháo ống hoàn toàn, vì việc kéo mạnh vào nó có thể làm rách lớp cao su xung quanh van. Nếu lốp xe cút kít bị cứng, một lượng nhỏ nước xà phòng dọc theo vành có thể giúp hạt di chuyển mà không làm hỏng cao su.

Xác định vị trí rò rỉ

Bắt đầu bằng việc kiểm tra trực quan. Tìm kiếm những chiếc đinh, gai, cao su bị nứt, lốp bị mòn hoặc hư hỏng gần thân van. Thổi phồng ống hoặc lốp xe cút kít đủ để tạo áp suất, sau đó lắng nghe kỹ trong khi xoay nó. Một tiếng rít rõ ràng thường hướng bạn thẳng đến vết thủng.

Đối với những rò rỉ nhỏ, hãy phun nước xà phòng lên khu vực lốp, van và vành xe cút kít. Không khí thoát ra sẽ tạo ra bong bóng, giúp phát hiện chỗ rò rỉ dễ dàng hơn. Với lốp xe cút kít có săm, bạn cũng có thể ngâm săm bên trong đã căng phồng vào xô nước và xoay từ từ cho đến khi bong bóng nổi lên từ khu vực bị hư hỏng.

Sửa lốp

Đối với lốp xe cút kít có săm, hãy lau khô săm và đánh dấu vết thủng. Làm nhám khu vực xung quanh lỗ bằng giấy nhám, trải xi măng cao su rộng hơn một chút so với miếng vá và để nó trở nên dính trước khi ấn chặt miếng vá vào đúng vị trí. Để keo có đủ thời gian để liên kết trước khi bơm lại, vì bước vội vàng này thường dẫn đến rò rỉ chậm.

Đối với lốp xe cút kít không săm, hãy sử dụng bộ dụng cụ vá lốp. Đưa mũi doa vào lỗ thủng để làm sạch và định hình lỗ, luồn nút cao su qua dụng cụ bôi, phủ xi măng cao su nếu bộ dụng cụ yêu cầu và đẩy nút vào lỗ. Kéo dụng cụ bôi ra để phích cắm vẫn ở đúng vị trí, sau đó cắt phần cao su thừa sát vào mặt lốp.

Thay săm, lốp xe cút kít thay vì vá khi cao su bị giòn, nứt, rách gần van hoặc hư hỏng vài chỗ. Một vết nứt dài ở thành bên hoặc mặt lốp bị mòn quá mức thường không đáng để sửa chữa. Nếu lốp xe cút kít không săm liên tục bị rò rỉ xung quanh vành, việc lắp săm bên trong có thể là một giải pháp khắc phục thiết thực.

Lắp lại săm và hàn lại lốp

Trước khi lắp lại ống, hãy thêm không khí vừa đủ để ống giữ được hình dạng. Điều này giúp tránh bị xoắn hoặc chèn ép bên trong lốp xe cút kít. Trước tiên hãy đưa thân van qua lỗ vành, sau đó nhét đều ống xung quanh bánh xe, kiểm tra xem nó có nằm phẳng hoàn toàn không.

Để lắp lại lốp xe cút kít, hãy bắt đầu bằng cách dùng tay đẩy một phần của hạt trở lại dưới mép vành. Làm việc dần dần xung quanh bánh xe, chỉ sử dụng tuốc nơ vít khi cần thiết và giữ dụng cụ tránh xa ống. Một lớp nước xà phòng hoặc cồn xát nhẹ lên hạt có thể làm cho lốp xe cút kít trượt vào vị trí dễ dàng hơn và giảm nguy cơ bị chèn ép.

Thổi phồng và kiểm tra

Bơm lốp xe cút kít từ từ, dừng lại để kiểm tra xem hạt có nằm đều ở hai bên vành hay không. Nhiều lốp xe cút kít nằm trong phạm vi 25–30 PSI, nhưng hướng dẫn an toàn nhất luôn là áp suất được in trên thành lốp. Đừng bơm quá căng, đặc biệt là trên lốp xe cút kít cũ có cao su bị phong hóa.

Sau khi bơm hơi, phun nước xà phòng lên khu vực đã sửa chữa, thân van và vòng đệm vành. Nếu không có bong bóng xuất hiện và lốp vẫn giữ chắc, hãy lắp lại bánh xe vào khung xe cút kít theo thứ tự mà phần cứng đã tháo ra. Siết chặt các đai ốc một cách an toàn, nhưng tránh vặn quá chặt đến mức bánh xe cút kít không thể quay tự do.

 

Công cụ và vật liệu cần thiết

Việc sửa chữa lốp xe cút kít cơ bản không yêu cầu phải có đầy đủ thợ cơ khí nhưng việc chuẩn bị sẵn các vật dụng phù hợp sẽ giúp công việc sạch sẽ và nhanh hơn. Hầu hết các công cụ này là đồ dùng thông thường trong gara hoặc nhà kho trong vườn và các bộ phận sửa chữa lốp xe cút kít thường không đắt.

Đối với những chiếc lốp xe cút kít cứng đầu, dây đai bánh cóc có thể giúp gắn lại phần lốp bị lỏng bằng cách ấn lốp ra ngoài vào vành trong quá trình bơm hơi. Cồn hoặc nước xà phòng cũng có thể hoạt động như một chất bôi trơn nhẹ khi lắp lại lốp.

Nếu bạn đã sở hữu những dụng cụ cơ bản thì việc sửa chữa lốp xe cút kít sẽ rất phù hợp với ngân sách. Bộ vá và bộ phích cắm thường chỉ có giá vài đô la, trong khi săm thay thế thường có giá thấp hơn so với việc thay toàn bộ bánh xe cút kít.

 

Sửa chữa rò rỉ hạt hoặc vành

Xác định các vấn đề về hạt

Rò rỉ vành thường xảy ra khi hạt lốp xe cút kít không được ép chặt vào vành bánh xe. Thay vì không khí thoát ra qua lỗ đinh hoặc vết nứt trên mặt lốp, nó sẽ rò rỉ từ mép nơi cao su tiếp xúc với vành kim loại hoặc nhựa. Các dấu hiệu phổ biến bao gồm lốp xe cút kít không phồng lên, không khí rít lên từ khu vực thành bên hoặc bong bóng hình thành xung quanh vành khi xịt nước xà phòng. Vấn đề này thường gặp hơn ở lốp xe cút kít không săm, đặc biệt là sau khi lốp đã bị xẹp trong một thời gian dài.

Siết chặt hạt lốp

Để gắn lại hạt, hãy quấn một sợi dây hoặc dây bánh cóc quanh tâm của gai lốp xe cút kít. Mục đích là ép phần giữa của lốp vào trong để thành bên đẩy ra ngoài về phía vành. Thắt chặt dây đeo hoặc xoắn dây cho đến khi mép lốp xe cút kít tiếp xúc chắc chắn với cả hai bên vành.

Sau khi hạt được nén:

●  Gắn máy nén khí hoặc máy bơm vào thân van lốp xe cút kít.

●  Thêm không khí từ từ trong khi vẫn giữ chặt dây đeo.

●  Quan sát các thành bên di chuyển ra ngoài và áp vào vành xe cút kít.

●  Dừng lại khi lốp bắt đầu giữ áp suất, sau đó cẩn thận thả dây đai ra.

Một lượng nhỏ nước xà phòng xung quanh hạt có thể giúp cao su trượt vào vị trí dễ dàng hơn.

Xác minh con dấu

Bơm lốp xe cút kít đến áp suất ghi trên thành bên hoặc duy trì trong phạm vi 25–30 PSI thông thường nếu không nhìn thấy dấu hiệu nào. Xịt nước xà phòng quanh hai mép vành và thân van. Nếu bong bóng xuất hiện, hãy xả bớt không khí, đặt lại vị trí lốp và thử lại.

Đối với những rò rỉ vành xe cút kít cứng đầu, hãy làm sạch bụi bẩn, rỉ sét hoặc chất bịt kín khô khỏi vành trước khi lắp lại. Nếu hạt bị nứt, giãn hoặc bị mòn nặng, dây đeo sẽ chỉ có tác dụng sửa chữa tạm thời và nên thay lốp hoặc bánh xe cút kít.

 

Ngăn chặn tình trạng lốp xe cút kít trong tương lai

Quản lý lạm phát và tải phù hợp

Lốp xe cút kít có nhiều khả năng bị hỏng khi nó bị non hơi hoặc chở nặng hơn mức được thiết kế để xử lý. Áp suất thấp khiến thành bên bị uốn cong quá nhiều, điều này có thể làm lỏng hạt, kẹp săm bên trong hoặc khiến lốp xe cút kít dễ bị thủng hơn. Kiểm tra PSI được in trên thành lốp và đổ đầy trước khi sử dụng nhiều. Tránh chất đống trên đất ướt, sỏi, bê tông hoặc củi vượt quá công suất định mức của xe cút kít, vì trọng lượng vượt quá sẽ gây thêm áp lực lên lốp, vành, trục và tay cầm.

Kiểm tra thường xuyên

Việc kiểm tra nhanh trước khi sử dụng xe cút kít của bạn có thể ngăn ngừa một vấn đề nhỏ trở thành xẹp lốp khi đang thực hiện công việc. Hãy tìm những gai, đinh, kính nhúng, lốp bị mòn, thành bên bị nứt và rò rỉ xung quanh thân van. Nếu lốp xe cút kít bị mất hơi giữa các lần sử dụng, hãy phun nước xà phòng lên khu vực mặt lốp và vành để sớm phát hiện những chỗ rò rỉ chậm. Thay thế cao su giòn hoặc ống bị mòn thay vì liên tục vá lại bộ phận bị hỏng.

Mẹo lưu trữ

Cách bạn bảo quản xe cút kít ảnh hưởng đến lốp xe nhiều hơn những gì nhiều chủ xe nhận ra. Để xe cút kít chất đầy hoặc nằm trên lốp thấp có thể làm phẳng cao su và làm yếu vòng đệm hạt theo thời gian. Đổ sạch khay sau khi sử dụng, rửa sạch bùn hoặc vật liệu ăn mòn và cất xe cút kít thẳng đứng hoặc để bánh xe cách xa mặt đất. Khu vực khô ráo, có bóng râm là tốt nhất, vì ánh nắng trực tiếp và hơi ẩm có thể làm tăng tốc độ nứt cao su và ăn mòn vành.

Tùy chọn lốp thay thế

Nếu bệ xe cút kít liên tục làm gián đoạn công việc của bạn, hãy cân nhắc chuyển sang loại bánh xe ít bảo trì. Lốp xe cút kít bằng cao su đặc, chứa đầy bọt và chống thủng không phụ thuộc vào áp suất không khí nên gai và đinh ít gây ra vấn đề hơn. Chúng có thể cho cảm giác chắc chắn hơn và nặng hơn một chút, nhưng chúng rất thiết thực đối với nền đất gồ ghề, mảnh vụn xây dựng và việc vận chuyển thường xuyên.

 

Cách khắc phục nhanh và giải pháp tạm thời

Khi bạn cần hoàn thành công việc trước khi tiến hành sửa chữa thích hợp, các sản phẩm tạm thời có thể khiến lốp xe cút kít di chuyển trở lại. Chất bịt kín lốp, thường được bán dưới dạng 'chất nhờn', có tác dụng tốt nhất đối với những vết rò rỉ chậm và những vết thủng nhỏ vì nó bao phủ bên trong lốp xe cút kít và bịt kín các lỗ nhỏ khi bánh xe quay. Các máy bơm khí dung như fix-a-flat có thể bổ sung không khí và chất bịt kín cùng lúc, điều này thuận tiện nhưng kém tin cậy hơn đối với những hư hỏng lớn hơn hoặc các hạt bị đặt không đúng vị trí.

Bọt phun giãn nở đôi khi được sử dụng như giải pháp cuối cùng cho lốp xe cút kít không giữ được không khí nhưng nó lộn xộn, không đồng đều và thường không có giá trị trừ khi bánh xe gần được thay thế. Những lối tắt này có thể tốn ít chi phí ban đầu hơn so với một chiếc bánh xe cút kít mới nhưng chúng có thể khiến việc sửa chữa trong tương lai trở nên khó khăn hơn. Để có kết quả lâu dài, hãy vá săm, cắm lốp, gắn lại hạt hoặc thay bánh xe.

 

Phần kết luận

Sửa lốp xe cút kít thường là một công việc DIY có thể quản lý được khi bạn biết mình đang làm việc với thiết kế có săm hay không săm. Một bộ vá, bộ phích cắm, nước xà phòng và các dụng cụ cầm tay cơ bản có thể giải quyết được nhiều loại xe cút kít thông thường, đồng thời bơm phồng thích hợp, tải cẩn thận và bảo quản khô ráo giúp ngăn ngừa vấn đề tương tự quay trở lại.

Đối với những người dùng phụ thuộc vào xe cút kít để làm vườn, cảnh quan hoặc vận chuyển công trường, bánh xe bền và các bộ phận thay thế có thể giảm thời gian ngừng hoạt động. Thanh Đảo Maxtop Tools Co., Ltd. hỗ trợ nhu cầu này bằng các sản phẩm xe cút kít và các bộ phận liên quan được thiết kế để sử dụng thực tế hàng ngày, giúp người dùng duy trì thiết bị di chuyển mà ít bị gián đoạn hơn.

 

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Lốp xe cút kít bị xẹp có thể sửa được không?

Đ: Vâng. Những vết thủng nhỏ thường có thể được vá trên lốp xe cút kít hoặc lốp không săm. Thay lốp nếu cao su bị nứt, rách hoặc mòn quá mức.

Hỏi: Làm sao để biết lốp xe cút kít của tôi có săm hay không?

A: Kiểm tra thân van. Lốp xe cút kít có săm thường có van di chuyển nhẹ, trong khi lốp không săm có van cố định chặt vào vành.

Hỏi: Làm thế nào bạn có thể phát hiện ra chỗ thủng ở lốp xe cút kít?

Đáp: Bơm lốp xe cút kít, lắng nghe không khí thoát ra và phun nước xà phòng lên mặt lốp, van và vành. Bong bóng sẽ hình thành ở nơi không khí bị rò rỉ.

Hỏi: Tại sao lốp xe cút kít của tôi không phồng lên?

Trả lời: Hạt có thể không bịt kín vào vành, đặc biệt là trên lốp xe cút kít không săm. Một dây đai bánh cóc xung quanh mặt lốp có thể giúp đẩy các thành bên ra ngoài trong khi bơm hơi.