一輪車のタイヤのパンクは最悪のタイミングで発生することが多く、庭仕事が途中で止まってしまいます。タイヤは重量により空気が抜けたり、空気が入らなくなったり、パンク、バルブ、またはビードの緩みから漏れたりする可能性があります。多くの住宅所有者にとって、主な課題は漏れを見つけてタイヤの種類を特定することです。
手押し車のタイヤの問題のほとんどは、基本的な工具と安価な消耗品で解決できます。多くの場合、ホイール全体を交換することなく、チューブにパッチを当てたり、チューブレスのパンクを塞いだり、緩んだビードを取り付け直したりすることができます。
通常、手押し車のタイヤ には、チューブ付きとチューブレスの 2 つの主な構成があります。チューブ付き手押し車のタイヤは、自転車のタイヤと同じように、空気を保持するために別のインナーチューブに依存しています。インナーチューブはアウタータイヤの内側に収まり、バルブステムがわずかに突き出ているため、空気を入れて調整できます。チューブ付きタイヤは一般に、パンクした場合の修理が容易ですが、手押し車に過負荷がかかったり、チューブが不適切に取り付けられている場合にはパンクしやすくなります。
一方、チューブレス手押し車のタイヤは、タイヤとリムの間に直接気密シールを形成します。バルブステムはリムにしっかりと固定され、タイヤのビードがシールを所定の位置に保持します。この設計により、チューブ付きタイヤと比較して、突然の空気損失やパンクのリスクが軽減されます。
あなたの 手押し車 にはチューブレスタイヤが付いていますので、バルブを確認してください。リムにしっかりと固定されており、チューブの動きが見えない場合は、チューブレスである可能性があります。通常、チューブ付き手押し車のタイヤには、触れるとわずかに動くバルブ ステムがあり、多くの場合、インナー チューブごと取り外すことができます。
特徴 |
チューブ付き手押し車タイヤ |
チューブレス手押し車用タイヤ |
空気保持 |
インナーチューブには空気が入っています |
タイヤとリムの間のシールが空気を保持します |
バルブステム |
可動式 |
リムに固定 |
パンク修理 |
パッチインナーチューブ |
ビードを差し込むか取り付け直します |
突然の空気損失の危険性 |
より高い |
より低い |
一部のでは、標準のチューブ付きタイヤやチューブレス タイヤに加え、 手押し車 耐久性とメンテナンスの負担を軽減するための代替設計が採用されています。フォーム充填手押し車のタイヤは固体ポリウレタンまたは同様の素材で構成されており、パンクの危険がなく、しっかりとした乗り心地を提供します。ソリッドラバータイヤは完全に耐パンク性があり、頑丈な手押し車の使用に最適ですが、乗り心地が厳しくなり、トラクションがわずかに低下します。
ランフラット手押し車のタイヤは、空気が抜けた後でも限られた移動量に耐えることができるため、ホイールを修理または交換する前に作業を完了する時間を確保できます。これらの手押し車のタイヤ オプションは耐久性が高く、最小限のメンテナンスしか必要としませんが、従来の空気入りタイヤに比べて重くなる傾向があり、操作性が若干低下する可能性があります。
まず手押し車を逆さまにして、トレイが地面にしっかりと収まるようにします。これにより、手押し車のフレームが安定し、車軸に簡単にアクセスできるようになります。正しいサイズのレンチを使用してホイールの両側にあるナットを緩め、車軸、スペーサー、ホイールをスライドさせて取り付けブラケットから取り外します。
一部の手押し車では、標準ナットの代わりに割りピンを使用します。そうなった場合は、手押し車のホイールを取り外す前に、曲がった端をペンチで真っ直ぐにし、ピンを引き抜きます。すべてのワッシャー、ブッシュ、ピン、ナットを外すときは、正しい位置に戻すと修理後にホイールがぐらつく可能性があるため、すべてのワッシャー、ブッシュ、ピン、ナットを順番に保ってください。
手押し車のタイヤにインナーチューブがある場合は、タイヤをリムからこじ開ける前に、インナーチューブの空気を完全に抜きます。幅の広いマイナスドライバーまたはタイヤレバーを手押し車のタイヤビードとリムの端の間にスライドさせ、タイヤの小さな部分をゆっくりとてこでリップの上に置きます。大きなセクションを一度に力むのではなく、リムの周りを少しずつゆっくりと作業してください。
タイヤの片側が緩んだら、内側に手を入れてインナーチューブを慎重に引き出します。チューブを完全に取り外す前に、バルブステムをリムの穴に押し戻します。バルブステムを強く引っ張ると、バルブの周囲のゴムが破れてしまう可能性があります。手押し車のタイヤが硬い場合は、リムに沿って少量の石鹸水を塗ると、ゴムを損傷することなくビードが動きやすくなります。
まずは目視チェックから始めます。バルブステム付近に釘、とげ、ゴムのひび割れ、トレッドの磨耗、損傷がないか確認してください。手押し車のチューブまたはタイヤに十分な空気を入れて圧力を加え、回転させながら耳を澄ませてください。明確なヒスノイズは、多くの場合、穿刺箇所を直接示します。
少量の漏れの場合は、手押し車のタイヤ、バルブ、リム部分に石鹸水をスプレーします。空気が逃げると泡が発生し、漏れを見つけやすくなります。チューブ付き手押し車のタイヤの場合は、膨らませたインナーチューブを水の入ったバケツに浸し、損傷部分から泡が立ち上るまでゆっくりと回転させることもできます。
チューブ付き手押し車のタイヤの場合は、チューブを乾燥させてパンク箇所に印を付けます。穴の周囲をサンドペーパーで荒らし、ゴム糊をパッチより少し広めに広げ、粘着性を高めてからパッチを所定の位置にしっかりと押し込みます。この手順を急ぐと再びゆっくりとした漏れが発生することが多いため、再膨張する前に接着剤が接着するのに十分な時間を与えてください。
チューブレス手押し車タイヤの場合は、タイヤプラグキットを使用してください。穴にリーマーを挿入して穴をきれいにし、形を整えます。ゴム製プラグをアプリケーターに通し、キットで必要な場合はゴム糊を塗り、プラグを開口部に押し込みます。プラグが所定の位置に留まるようにアプリケーターを引き出し、トレッド近くの余分なゴムを切り取ります。
ゴムが脆くなったり、亀裂が入ったり、バルブ付近で破れたり、数カ所が損傷したりした場合は、パッチを当てる代わりに手押し車のチューブやタイヤを交換してください。サイドウォールが長く裂けたり、ひどく磨耗したトレッドは、通常、修理する価値がありません。チューブレス手押し車のタイヤのリム周囲から漏れが続く場合は、インナーチューブを取り付けると実際的な解決策になる可能性があります。
チューブを再度取り付ける前に、形状を維持するのに十分な量の空気を追加してください。これにより、手押し車のタイヤ内部のねじれや挟み込みを防ぐことができます。まずバルブステムをリムの穴に通してから、チューブをホイールの周りに均等に押し込み、全周にわたって平らになっていることを確認します。
手押し車のタイヤを取り付け直すには、まずビードの一部を手でリム リップの下に押し戻します。必要な場合にのみドライバーを使用し、ツールをチューブから遠ざける角度に保ちながら、ホイールの周りを徐々に作業してください。石鹸水または消毒用アルコールをビードに軽く塗ると、手押し車のタイヤが所定の位置に滑りやすくなり、挟み込まれる危険が軽減されます。
手押し車のタイヤにゆっくりと空気を入れ、ビードがリムの両側に均等に収まっていることを確認するために一時停止します。多くの手押し車のタイヤは 25 ～ 30 PSI の範囲にありますが、最も安全な目安は常にタイヤのサイドウォールに記載されている圧力です。特に風化したゴムを使用した古い手押し車のタイヤの場合は、空気を入れすぎないでください。
膨張後、修理箇所、バルブステム、リムシールに石鹸水をスプレーします。気泡が出ず、タイヤがしっかりと固定されている場合は、金具を外したのと同じ順序でホイールを手押し車のフレームに再度取り付けます。ナットをしっかりと締めますが、手押し車の車輪が自由に回転できなくなるほど締めすぎないようにしてください。
基本的な手押し車のタイヤ修理には、整備士による完全なセットアップは必要ありませんが、適切なアイテムを準備しておくと、作業がよりクリーンかつ迅速になります。これらの工具のほとんどは、ガレージや庭の物置で一般的に使用される消耗品であり、手押し車のタイヤの修理部品は通常安価です。
工具または材料 |
用途 |
レンチ |
手押し車のフレームから車輪を外す |
マイナスドライバーまたはタイヤレバー |
手押し車のタイヤビードをリムから持ち上げる |
ペンチ |
コッターピンを引っ張ったり、プラグを掴んだり、小さな金具を扱ったりする |
ハンドポンプまたはエアコンプレッサー |
タイヤに空気を入れて手押し車の修理テストをする |
スプレーボトルに入った石鹸水 |
トレッド、バルブ、またはリム周辺の漏れの発見 |
チューブパッチキット |
インナーチューブのパンク修理 |
タイヤプラグキット |
チューブレス手押し車のタイヤの小さな穴をふさぐ |
頑固な手押し車のタイヤの場合、ラチェット ストラップを使用すると、空気注入中にタイヤをリムに外側に押し付けて、緩んだビードを再装着するのに役立ちます。タイヤを再度取り付けるときは、アルコールまたは石鹸水でこすることも軽い潤滑剤として機能します。
基本的な工具をすでに所有している場合は、手押し車のタイヤ修理自体は予算に優しいです。パッチ キットとプラグ キットは多くの場合わずか数ドルですが、インナー チューブの交換は通常、手押し車のホイール全体を交換するよりも安価です。
リム漏れは通常、手押し車のタイヤのビードがホイールのリムにしっかりと押し付けられていないときに発生します。空気はトレッドの釘穴や亀裂から逃げるのではなく、ゴムと金属またはプラスチックのリムが接触する端から漏れます。一般的な兆候には、一輪車のタイヤが膨らまない、サイドウォール部分から空気がシューシューという音を立てる、石鹸水をスプレーするとリムの周りに泡が発生するなどがあります。この問題は、チューブレス手押し車のタイヤで、特にタイヤが長時間フラットになった後によく発生します。
ビードを取り付け直すには、ロープまたはラチェット ストラップを手押し車のタイヤ トレッドの中央に巻き付けます。目標は、タイヤの中央を内側に絞り、サイドウォールをリムに向かって外側に押すことです。一輪車のタイヤの端がリムの両側にしっかりと接触するまで、ストラップを締めるかロープをねじります。
ビードが圧縮されたら、次のようにします。
● 手押し車のタイヤバルブステムにエアコンプレッサーまたはポンプを取り付けます。
● ストラップをしっかり締めたまま、ゆっくりと空気を入れてください。
● 側壁が外側に動き、手押し車のリムに当たるのを観察してください。
● タイヤに圧力がかかり始めたら停止し、ストラップを慎重に外します。
ビードの周りに少量の石鹸水を塗ると、ゴムが所定の位置に滑りやすくなります。
手押し車のタイヤにサイドウォールに記載されている圧力まで空気を入れます。マークが表示されていない場合は、通常の 25 ～ 30 PSI の範囲内に留まります。リムの両端とバルブステムの周りに石鹸水をスプレーします。気泡が現れた場合は、空気を少し抜き、タイヤの位置を変えて、もう一度試してください。
手押し車のリムからの頑固な漏れの場合は、取り付け直す前に、リムから汚れ、錆、または乾燥したシーラントを取り除きます。ビードに亀裂が入ったり、伸びたり、ひどく磨耗したりした場合、ストラップは一時的な修理にしかならないため、手押し車のタイヤまたはホイールを交換する必要があります。
手押し車のタイヤは、空気圧が不足していたり、想定よりも重い重量がかかっている場合に故障する可能性が高くなります。圧力が低いとサイドウォールが曲がりすぎて、ビードが緩んだり、インナーチューブを挟んだり、手押し車のタイヤがパンクしやすくなったりすることがあります。タイヤのサイドウォールに印刷されている PSI を確認し、頻繁に使用する前に補充してください。過剰な重量によりタイヤ、リム、車軸、ハンドルに余分なストレスがかかるため、一輪車の定格容量を超えて濡れた土、砂利、コンクリート、または薪の上に積まないでください。
一輪車を使用する前に簡単な点検を行うことで、小さな問題が作業途中でパンクすることを防ぐことができます。とげ、釘、埋め込まれたガラス、磨耗したトレッド、ひび割れた側壁、バルブステムの周りの漏れを探します。使用の間に手押し車のタイヤの空気が抜けた場合は、トレッドとリムの部分に石鹸水をスプレーして、ゆっくりとした漏れを早期にキャッチします。同じ故障部分に繰り返しパッチを当てるのではなく、脆いゴムやひどく磨耗したチューブを交換します。
手押し車の保管方法は、多くの所有者が思っている以上にタイヤに影響を与えます。手押し車に荷物を積んだままにしたり、タイヤが低い位置に置いたままにすると、時間の経過とともにゴムが平らになり、ビードシールが弱くなる可能性があります。使用後はトレイを空にし、泥や腐食性物質を洗い流し、手押し車を立てて保管するか、車輪を地面から離して保管してください。直射日光や湿気はゴムの亀裂やリムの腐食を早める可能性があるため、乾燥した日陰の場所が最適です。
手押し車のパンクが繰り返し作業の妨げになる場合は、メンテナンスの手間がかからない車輪に切り替えることを検討してください。固体ゴムで発泡体が充填された耐パンク性のある手押し車のタイヤは空気圧に依存しないため、とげや釘の問題がはるかに少なくなります。硬めで少し重く感じるかもしれませんが、荒れた地面や建設廃材、頻繁に運搬する場合には実用的です。
適切な修理を行う前に作業を完了する必要がある場合、一時的な製品を使用すると、手押し車のタイヤを再び動かすことができます。タイヤシーラントは「スライム」として販売されることが多く、手押し車のタイヤの内側をコーティングし、車輪が回転するときに小さな穴をふさぐため、ゆっくりとした漏れや小さな穴に最適です。フィックス・ア・フラットなどのエアゾールインフレーターは、空気とシーラントを同時に追加できますが、これは便利ですが、大きな損傷や取り付け不良のビードの場合は信頼性が低くなります。
空気が入らなくなった手押し車のタイヤの最終手段として、スプレーフォームを広げることが時々使われますが、面倒で平らではないため、ホイールの交換時期が近づいていない限り、通常は価値がありません。これらのショートカットは、新しい手押し車の車輪よりも初期費用が安くなるかもしれませんが、将来の修理が難しくなる可能性があります。効果を永続的に維持するには、チューブにパッチを当てたり、タイヤにプラグを差し込んだり、ビードを取り付け直したり、ホイールを交換したりしてください。
手押し車のタイヤの修理は、チューブ付きかチューブレスのどちらのデザインを使っているかがわかれば、通常は簡単な DIY 作業です。パッチ キット、プラグ キット、石鹸水、および基本的な手動工具があれば、多くの一般的な手押し車のパンクを解決できます。また、適切な空気注入、慎重な積み込み、乾燥した状態での保管は、同じ問題の再発を防ぐのに役立ちます。
ガーデニング、造園、現場での運搬に手押し車を使用しているユーザーにとって、耐久性のあるホイールと交換部品はダウンタイムを削減します。青島マックストップツール株式会社は、実用的な日常使用向けに設計された手押し車製品と関連コンポーネントでこのニーズをサポートし、ユーザーが中断を少なくして機器を移動し続けることができるようにします。
A: はい。通常、小さなパンクであれば、手押し車のチューブ タイヤにパッチを当てたり、チューブレス タイヤに栓をしたりすることができます。ゴムにひび割れ、破れ、摩耗がひどい場合はタイヤを交換してください。
A: バルブステムを確認してください。通常、チューブ付き手押し車のタイヤにはわずかに動くバルブが付いていますが、チューブレス タイヤにはバルブがリムにしっかりと固定されています。
A: 手押し車のタイヤに空気を入れ、空気が漏れる音を聞いて、トレッド、バルブ、リムに石鹸水をスプレーします。空気が漏れている箇所には気泡が発生します。
A: 特にチューブレス手押し車のタイヤでは、ビードがリムに対して密閉されていない可能性があります。トレッドの周りのラチェットストラップは、膨張中にサイドウォールを外側に押すのに役立ちます。
注: 建议写真大小150px*50px
