วิธีแก้ไขยางรถสาลี่

การแนะนำ

ยางรถสาลี่แบนมักจะปรากฏขึ้นในช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุด โดยหยุดงานในสวนไปครึ่งทาง ยางอาจสูญเสียอากาศตามน้ำหนัก ไม่ยอมเติมลม หรือรั่วจากการเจาะ วาล์ว หรือขอบยางที่หลวม สำหรับเจ้าของบ้านหลายราย ความท้าทายหลักคือการหาจุดรั่วและระบุประเภทยาง

ปัญหายางรถสาลี่ส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ด้วยเครื่องมือพื้นฐานและวัสดุสิ้นเปลืองราคาไม่แพง ท่อมักจะสามารถปะติดได้ เสียบปลั๊กแบบไม่มียาง และใส่เม็ดบีดแบบหลวมๆ โดยไม่ต้องเปลี่ยนทั้งล้อ

 

ระบุประเภทยางรถสาลี่ของคุณ

Tubed กับ Tubeless Tyres

โดยทั่วไป ยางรถสาลี่ จะมีรูปแบบหลักๆ สองแบบ: แบบมียางในและแบบไม่มียางใน ยางรถสาลี่แบบมีท่อใช้ยางในที่แยกจากกันเพื่อกักลม เช่นเดียวกับยางรถจักรยาน ยางในวางอยู่ภายในยางตัวนอก และก้านวาล์วยื่นออกมาเล็กน้อย ช่วยให้สามารถพองตัวและปรับได้ ยางแบบมียางในโดยทั่วไปจะปะติดได้ง่ายกว่าหากมีการเจาะ แต่ยางเหล่านี้อาจมีแนวโน้มที่จะแบนได้ง่ายกว่าหากรถสาลี่บรรทุกน้ำหนักมากเกินไปหรือใส่ยางในไม่ถูกต้อง

ในทางกลับกัน ยางรถสาลี่แบบไม่มียางใน จะสร้างผนึกสุญญากาศโดยตรงระหว่างยางกับขอบล้อ ก้านวาล์วยึดแน่นกับขอบล้อ และขอบยางยึดซีลให้เข้าที่ การออกแบบนี้ลดความเสี่ยงของการสูญเสียลมและการเจาะอย่างกะทันหันเมื่อเทียบกับยางแบบมีท่อ

เพื่อระบุว่าคุณ รถสาลี่ มียางไม่มียางใน เช็ควาล์ว หากยึดแน่นกับขอบล้อโดยไม่มีการเคลื่อนไหวของท่อ เป็นไปได้ว่าไม่มียางใน ยางรถสาลี่แบบมีท่อมักจะมีก้านวาล์วที่ขยับเล็กน้อยเมื่อสัมผัส และมักจะถอดออกได้ด้วยยางใน

ยางประเภทอื่นๆ

นอกเหนือจากยางแบบมียางในและแบบไม่มียางในมาตรฐานแล้ว รถสาลี่ บางรุ่น ใช้การออกแบบทางเลือกเพื่อความทนทานและการบำรุงรักษาต่ำ ยางรถสาลี่ที่เติมโฟมประกอบด้วยโพลียูรีเทนแข็งหรือวัสดุที่คล้ายกัน ช่วยให้ขับขี่ได้มั่นคงโดยไม่เสี่ยงต่อการเจาะ ยางตันทนทานต่อการเจาะทะลุ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานรถสาลี่งานหนัก แต่ให้การขับขี่ที่ดุดันกว่าและแรงฉุดลากน้อยกว่าเล็กน้อย

ยางรถสาลี่แบบวิ่งแฟลตสามารถรักษาการเดินทางที่จำกัดได้แม้ว่าจะสูญเสียลมไปแล้ว ทำให้คุณมีเวลาทำงานให้เสร็จก่อนที่จะซ่อมหรือเปลี่ยนล้อ ตัวเลือกยางรถสาลี่เหล่านี้มีความทนทานมากกว่าและต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย แต่มีแนวโน้มว่าจะหนักกว่าและมีความคล่องตัวลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับยางแบบใช้ลมแบบดั้งเดิม

 

คำแนะนำทีละขั้นตอนในการซ่อมแซมยางรถสาลี่

ถอดล้อออก

เริ่มต้นด้วยการหมุนรถสาลี่กลับด้านเพื่อให้ถาดวางอยู่บนพื้นอย่างแน่นหนา ช่วยให้โครงรถสาลี่มั่นคงและช่วยให้คุณเข้าถึงเพลาได้อย่างชัดเจน ใช้ประแจขนาดที่ถูกต้องเพื่อคลายน็อตบนล้อทั้งสองข้าง จากนั้นเลื่อนแกน สเปเซอร์ และล้อออกจากฐานยึด

รถสาลี่บางคันใช้สลักผ่าแทนน็อตมาตรฐาน หากคุณทำเช่นนั้น ให้ใช้คีมยืดส่วนโค้งงอให้ตรง แล้วดึงหมุดออกก่อนจะถอดล้อรถสาลี่ออก เก็บแหวนรอง บูช หมุด และน็อตทั้งหมดตามลำดับขณะถอดออก เนื่องจากการใส่กลับในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ล้อโยกเยกได้หลังการซ่อมแซม

ปลดเบาะยางและถอดยางใน

หากยางรถสาลี่ของคุณมียางใน ให้ปล่อยลมออกจนหมดก่อนจะงัดยางออกจากขอบล้อ เลื่อนไขควงหัวแบนกว้างหรือคันโยกยางระหว่างขอบยางรถสาลี่และขอบขอบล้อ จากนั้นค่อยๆ ดันส่วนเล็กๆ ของยางไปเหนือขอบล้อ ค่อยๆ ค่อยๆ ปัดรอบๆ ขอบล้อโดยเพิ่มทีละสั้นๆ แทนที่จะบังคับส่วนที่ใหญ่ๆ ทีละส่วน

เมื่อยางด้านหนึ่งหลวม ให้เอื้อมเข้าไปด้านในแล้วดึงยางในออกอย่างระมัดระวัง ดันก้านวาล์วกลับเข้าไปในรูขอบล้อก่อนที่จะถอดท่อออกจนสุด เนื่องจากการดึงก้านวาล์วอาจทำให้ยางรอบวาล์วฉีกขาดได้ หากยางรถสาลี่แข็ง การใช้น้ำสบู่เล็กน้อยตามขอบล้อจะช่วยให้ขอบยางเคลื่อนได้โดยไม่ทำให้ยางเสียหาย

ค้นหาการรั่วไหล

เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบด้วยสายตา มองหาตะปู หนาม ยางแตก ดอกยางสึก หรือความเสียหายบริเวณก้านวาล์ว เติมลมท่อรถสาลี่หรือยางให้เพียงพอเพื่อสร้างแรงกด จากนั้นตั้งใจฟังขณะหมุน เสียงฟู่ที่ชัดเจนมักจะชี้ให้คุณเห็นรอยเจาะโดยตรง

สำหรับรอยรั่วเล็กๆ ให้ฉีดน้ำสบู่ให้ทั่วยางรถสาลี่ วาล์ว และบริเวณขอบล้อ การหลบหนีของอากาศจะทำให้เกิดฟองอากาศ ทำให้มองเห็นรอยรั่วได้ง่ายขึ้น ด้วยยางรถสาลี่แบบมีท่อ คุณสามารถจุ่มยางในที่พองตัวลงในถังน้ำแล้วหมุนช้าๆ จนกระทั่งฟองลอยขึ้นมาจากบริเวณที่เสียหาย

ซ่อมยาง

สำหรับยางรถสาลี่แบบมียางใน ให้เช็ดยางในให้แห้งและทำเครื่องหมายที่รอยเจาะ หยาบบริเวณรอบๆ หลุมด้วยกระดาษทราย เกลี่ยซีเมนต์ยางให้กว้างกว่าแผ่นแปะเล็กน้อย และปล่อยให้มันเหนียวก่อนที่จะกดแผ่นให้แน่นเข้าที่ ให้เวลากาวติดแน่นก่อนที่จะเติมลมใหม่ เนื่องจากการเร่งรีบในขั้นตอนนี้มักจะทำให้เกิดการรั่วไหลช้าๆ อีกครั้ง

สำหรับยางรถสาลี่แบบไม่มียางใน ให้ใช้ชุดปลั๊กยาง ใส่รีมเมอร์เข้าไปในรูเจาะเพื่อทำความสะอาดและจัดรูปทรงรู ร้อยปลั๊กยางผ่านอุปกรณ์ติด เคลือบด้วยซีเมนต์ยางหากจำเป็นต้องใช้ชุดอุปกรณ์ แล้วดันปลั๊กเข้าไปในช่องเปิด ดึงหัวแปรงออกมาเพื่อให้ปลั๊กอยู่กับที่ จากนั้นเล็มยางส่วนเกินให้ใกล้กับดอกยาง

เปลี่ยนท่อหรือยางรถสาลี่แทนการปะยางเมื่อยางเปราะ แตกร้าว ขาดบริเวณวาล์ว หรือเสียหายหลายจุด แก้มยางที่แยกยาวหรือดอกยางสึกไม่ดีมักไม่คุ้มที่จะซ่อมแซม หากยางรถสาลี่แบบไม่มียางในยังคงรั่วอยู่รอบๆ ขอบล้อ การติดตั้งยางในอาจช่วยได้จริง

ติดตั้งท่ออีกครั้งและใส่ยางใหม่

ก่อนติดตั้งท่อใหม่ ให้เติมอากาศให้เพียงพอเพื่อให้ท่อคงรูปทรงไว้ ซึ่งจะช่วยป้องกันการบิดหรือหนีบภายในยางรถสาลี่ สอดก้านวาล์วผ่านรูขอบล้อก่อน จากนั้นจึงสอดท่อรอบๆ ล้อเท่าๆ กัน ตรวจดูว่าท่ออยู่ในแนวราบจนสุด

หากต้องการติดตั้งยางรถสาลี่ใหม่ ให้เริ่มด้วยการดันส่วนหนึ่งส่วนของขอบยางกลับเข้าไปใต้ขอบขอบล้อด้วยมือ ค่อยๆ หมุนวงล้อโดยใช้ไขควงเมื่อจำเป็นเท่านั้น และให้เครื่องมือทำมุมห่างจากท่อ การเคลือบน้ำสบู่หรือแอลกอฮอล์เล็กน้อยบนขอบยางสามารถทำให้ยางรถสาลี่เลื่อนเข้าที่ได้ง่ายขึ้น และลดความเสี่ยงที่จะเกิดการหนีบ

พองตัวและทดสอบ

ค่อยๆ เติมลมยางรถสาลี่อย่างช้าๆ หยุดชั่วคราวเพื่อตรวจสอบว่าขอบยางวางตำแหน่งเท่ากันทั้งสองด้านของขอบล้อ ยางรถสาลี่หลายรุ่นตกอยู่ในช่วง 25–30 PSI แต่แนวทางที่ปลอดภัยที่สุดมักจะอยู่ที่แรงดันที่พิมพ์ไว้บนแก้มยางเสมอ อย่าเติมลมมากเกินไป โดยเฉพาะกับยางรถสาลี่รุ่นเก่าที่มียางสึกหรอ

หลังจากสูบลมแล้ว ให้ฉีดน้ำสบู่ให้ทั่วบริเวณที่ซ่อมแซม ก้านวาล์ว และซีลขอบล้อ หากไม่มีฟองอากาศปรากฏขึ้นและยางยึดแน่น ให้ติดตั้งล้อบนโครงรถสาลี่อีกครั้งในลำดับเดียวกับที่ฮาร์ดแวร์หลุดออกมา ขันน็อตให้แน่น แต่หลีกเลี่ยงการขันแน่นจนเกินไปจนล้อรถสาลี่ไม่สามารถหมุนได้อย่างอิสระ

 

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น

การซ่อมยางรถสาลี่ขั้นพื้นฐานไม่จำเป็นต้องมีช่างติดตั้งเต็มรูปแบบ แต่การมีอุปกรณ์ที่เหมาะสมพร้อมจะทำให้งานสะอาดและรวดเร็วยิ่งขึ้น เครื่องมือเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นโรงรถทั่วไปหรือของใช้ในโรงสวน และชิ้นส่วนซ่อมยางรถสาลี่มักจะมีราคาไม่แพง

สำหรับยางรถสาลี่ที่ดื้อรั้น สายรัดวงล้อสามารถช่วยยึดลูกปัดที่หลวมได้โดยการกดยางออกไปด้านนอกกับขอบล้อระหว่างการเติมลม รับบิ้งแอลกอฮอล์หรือน้ำสบู่สามารถใช้เป็นสารหล่อลื่นชนิดบางเบาเมื่อติดตั้งยางใหม่

หากคุณมีเครื่องมือพื้นฐานอยู่แล้ว การซ่อมยางรถสาลี่เองก็ราคาประหยัด ชุดปะยางและชุดปลั๊กมักจะมีราคาเพียงไม่กี่ดอลลาร์ ในขณะที่ยางในสำหรับเปลี่ยนมักจะมีราคาถูกกว่าการเปลี่ยนล้อรถสาลี่ทั้งหมด

 

การซ่อมแซมลูกปัดที่หลวมหรือรอยรั่วของขอบ

ระบุปัญหาลูกปัด

การรั่วไหลของขอบล้อมักเกิดขึ้นเมื่อขอบยางรถสาลี่ไม่ได้กดแน่นกับขอบล้อ แทนที่จะมีอากาศเล็ดลอดผ่านรูตะปูหรือรอยแตกบนดอกยาง ลมจะรั่วจากขอบตรงที่ยางไปบรรจบกับขอบล้อโลหะหรือพลาสติก สัญญาณที่พบบ่อย ได้แก่ ยางรถสาลี่ที่ไม่พองลม มีเสียงฟู่จากบริเวณแก้มยาง หรือมีฟองอากาศก่อตัวรอบๆ ขอบล้อเมื่อฉีดด้วยน้ำสบู่ ปัญหานี้มักเกิดขึ้นกับยางรถสาลี่แบบไม่มียางใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ยางนั่งเรียบเป็นเวลานาน

การขันขอบยางให้แน่น

หากต้องการติดตั้งลูกปัดใหม่ ให้พันเชือกหรือสายรัดรอบศูนย์กลางของดอกยางรถสาลี่ เป้าหมายคือการบีบตรงกลางของยางเข้าด้านในเพื่อให้แก้มยางดันออกไปด้านนอกเข้าหาขอบล้อ รัดสายรัดให้แน่นหรือบิดเชือกจนกระทั่งขอบยางรถสาลี่สัมผัสกับขอบล้อทั้งสองด้านอย่างแน่นหนา

เมื่อลูกปัดถูกบีบอัด:

●  ติดเครื่องอัดอากาศหรือปั๊มเข้ากับก้านวาล์วยางรถสาลี่

●  ค่อยๆ เติมอากาศโดยรัดสายรัดให้แน่น

●  สังเกตผนังด้านข้างเคลื่อนออกไปด้านนอกและชนกับขอบรถสาลี่

●  หยุดเมื่อยางเริ่มรับแรงกด จากนั้นปล่อยสายรัดอย่างระมัดระวัง

น้ำสบู่เล็กน้อยรอบๆ ลูกปัดสามารถช่วยให้ยางเลื่อนเข้าตำแหน่งได้ง่ายขึ้น

ตรวจสอบตราประทับ

เติมลมยางรถสาลี่ให้ได้แรงดันที่ระบุไว้บนแก้มยาง หรืออยู่ภายในช่วงปกติ 25–30 PSI หากไม่มีเครื่องหมายปรากฏให้เห็น ฉีดน้ำสบู่ให้ทั่วขอบขอบล้อและก้านวาล์ว หากฟองอากาศปรากฏขึ้น ให้ปล่อยลมออก เปลี่ยนตำแหน่งยาง แล้วลองอีกครั้ง

สำหรับการรั่วไหลของขอบรถสาลี่ที่ดื้อรั้น ให้ทำความสะอาดสิ่งสกปรก สนิม หรือน้ำยาซีลแห้งออกจากขอบล้อก่อนใส่กลับเข้าไปใหม่ หากขอบยางแตก ยืดออก หรือสึกหรอไม่ดี สายรัดจะช่วยซ่อมแซมได้ชั่วคราวเท่านั้น และควรเปลี่ยนยางรถสาลี่หรือล้อใหม่

 

การป้องกันยางรถสาลี่แบนในอนาคต

อัตราเงินเฟ้อและการจัดการโหลดที่เหมาะสม

ยางรถสาลี่มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวเมื่อมีการเติมลมน้อยเกินไปหรือมีน้ำหนักมากกว่าที่ออกแบบมาเพื่อรับมือ แรงดันต่ำทำให้แก้มยางงอมากเกินไป ซึ่งอาจจะทำให้ขอบยางหลุด บีบยางใน หรือทำให้ยางรถสาลี่เจาะได้ง่ายขึ้น ตรวจสอบ PSI ที่พิมพ์ไว้บนแก้มยางและเติมให้เต็มก่อนการใช้งานหนัก หลีกเลี่ยงการกองบนดินเปียก กรวด คอนกรีต หรือไม้ฟืน เกินกว่าความจุที่กำหนดของรถสาลี่ เนื่องจากน้ำหนักที่มากเกินไปจะทำให้ยาง ขอบล้อ เพลา และด้ามจับได้รับแรงกดเป็นพิเศษ

การตรวจสอบเป็นประจำ

การตรวจสอบอย่างรวดเร็วก่อนใช้รถสาลี่สามารถป้องกันไม่ให้ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ กลายเป็นยางแบนระหว่างงานได้ มองหาหนาม ตะปู กระจกฝัง ดอกยางสึก ผนังแก้มแตก และรอยรั่วรอบๆ ก้านวาล์ว หากยางรถสาลี่สูญเสียอากาศระหว่างการใช้งาน ให้ฉีดน้ำสบู่บนดอกยางและบริเวณขอบล้อเพื่อป้องกันการรั่วไหลอย่างช้าๆ ก่อนกำหนด เปลี่ยนยางที่เปราะหรือท่อที่สึกหรอไม่ดี แทนที่จะปะชิ้นส่วนเดิมที่เสียหายซ้ำๆ

เคล็ดลับการจัดเก็บ

วิธีจัดเก็บรถสาลี่ส่งผลต่อยางมากกว่าที่เจ้าของหลายคนจะตระหนัก การปล่อยให้บรรทุกของบนรถสาลี่หรือวางบนยางที่ต่ำอาจทำให้ยางแบนและทำให้ซีลขอบยางอ่อนลงเมื่อเวลาผ่านไป เทถาดทิ้งหลังการใช้งาน ล้างโคลนหรือวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนออก และเก็บรถสาลี่ตั้งตรงหรือวางล้อไว้เหนือพื้น บริเวณที่แห้งและเป็นร่มเงาเหมาะที่สุด เนื่องจากแสงแดดและความชื้นโดยตรงอาจทำให้ยางแตกร้าวและกัดกร่อนขอบล้อได้เร็วขึ้น

ตัวเลือกยางทางเลือก

หากรถสาลี่แบนรบกวนการทำงานของคุณ ให้พิจารณาเปลี่ยนไปใช้ล้อที่ต้องบำรุงรักษาต่ำ ยางตัน ยางรถสาลี่ที่เติมโฟม และยางรถสาลี่ที่ป้องกันการเจาะทะลุไม่ได้ขึ้นอยู่กับแรงดันอากาศ ดังนั้นหนามและตะปูจึงไม่มีปัญหามากนัก อาจให้ความรู้สึกมั่นคงกว่าและหนักกว่าเล็กน้อย แต่ใช้งานได้จริงกับพื้นที่ขรุขระ เศษวัสดุก่อสร้าง และการลากจูงบ่อยครั้ง

 

การแก้ไขด่วนและวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว

เมื่อคุณต้องทำงานให้เสร็จก่อนทำการซ่อมแซมอย่างเหมาะสม ผลิตภัณฑ์ชั่วคราวอาจทำให้ยางรถสาลี่เคลื่อนที่ได้อีกครั้ง น้ำยาซีลยางซึ่งมักขายในชื่อ 'สไลม์' ใช้ได้ผลดีที่สุดกับรอยรั่วช้าๆ และรอยเจาะเล็กๆ เพราะมันเคลือบด้านในของยางรถสาลี่และอุดรูเล็กๆ ขณะที่ล้อหมุน เครื่องสูบลมแบบสเปรย์ เช่น ฟิกซ์อะแฟลตสามารถเพิ่มอากาศและสารกันรั่วได้ในเวลาเดียวกัน ซึ่งสะดวกแต่เชื่อถือได้น้อยกว่าหากเกิดความเสียหายมากขึ้นหรือเม็ดบีดที่ยึดแน่นไม่ดี

บางครั้งโฟมสเปรย์ขยายขนาดอาจใช้เป็นวิธีแก้ปัญหาสุดท้ายสำหรับยางรถสาลี่ที่ไม่สามารถกักอากาศได้ แต่จะเลอะเทอะ ไม่สม่ำเสมอ และมักจะไม่คุ้มค่าเว้นแต่ว่าล้อใกล้จะเปลี่ยนแล้ว ทางลัดเหล่านี้อาจมีค่าใช้จ่ายล่วงหน้าน้อยกว่าล้อสาลี่แบบใหม่ แต่อาจทำให้การซ่อมแซมในอนาคตยากขึ้นได้ เพื่อผลลัพธ์ที่ยาวนาน ให้ปะยาง อุดยาง ใส่ขอบยางใหม่ หรือเปลี่ยนล้อ

 

บทสรุป

การซ่อมยางรถสาลี่มักเป็นงาน DIY ที่สามารถจัดการได้ เมื่อคุณรู้ว่าคุณกำลังใช้แบบมียางในหรือแบบไม่มียางใน ชุดปะ ชุดปลั๊ก น้ำสบู่ และเครื่องมือช่างพื้นฐานสามารถแก้ปัญหารถสาลี่แบนทั่วไปได้จำนวนมาก ในขณะที่การพองลมที่เหมาะสม การบรรทุกอย่างระมัดระวัง และการจัดเก็บในที่แห้งจะช่วยป้องกันปัญหาเดิมไม่ให้กลับมาอีก

สำหรับผู้ใช้ที่ต้องพึ่งพารถสาลี่สำหรับทำสวน จัดสวน หรือการขนย้ายสถานที่ ล้อที่ทนทานและชิ้นส่วนอะไหล่สามารถลดเวลาหยุดทำงานได้ ชิงเต่า Maxtop Tools Co.,Ltd. สนับสนุนความต้องการนี้ด้วยผลิตภัณฑ์รถสาลี่และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องซึ่งออกแบบมาเพื่อการใช้งานจริงในแต่ละวัน ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ได้โดยมีการหยุดชะงักน้อยลง

 

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ยางรถสาลี่แบนซ่อมได้ไหม?

ก. ใช่. รอยรั่วเล็กๆ มักจะติดบนยางแบบมียางในรถสาลี่หรือเสียบเข้ากับยางแบบไม่มียางใน เปลี่ยนยางหากยางแตก ฉีกขาด หรือสึกหรอไม่ดี

ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ายางรถสาลี่ของฉันมีท่อ?

A: ตรวจสอบก้านวาล์ว ยางรถสาลี่แบบมียางในมักจะมีวาล์วที่ขยับเล็กน้อย ในขณะที่ยางแบบไม่มียางในจะมีวาล์วยึดแน่นกับขอบล้อ

ถาม: คุณตรวจพบรอยรั่วในยางรถสาลี่ได้อย่างไร?

ตอบ: เติมลมยางรถสาลี่ ฟังเสียงอากาศที่เล็ดลอดออกมา และฉีดน้ำสบู่ให้ทั่วดอกยาง วาล์ว และขอบล้อ ฟองอากาศจะก่อตัวบริเวณที่มีอากาศรั่ว

ถาม: ทำไมยางรถสาลี่ของฉันจึงไม่พองตัว

ตอบ: ขอบยางไม่สามารถปิดผนึกเข้ากับขอบล้อได้ โดยเฉพาะบนยางรถสาลี่แบบไม่มียางใน สายรัดวงล้อรอบดอกยางสามารถช่วยดันแก้มยางออกไปด้านนอกขณะสูบลมได้