ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຢາງລົດຈັກ ຢາງ Tubeless ແລະ Tubeless ແມ່ນຫຍັງ?

TT (Tube Tire) ເປັນຕົວແທນຂອງຢາງທີ່ມີທໍ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງຕ້ອງການພົກຍ່ຽວພາຍໃນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນຢາງລົດຈັກແບບດັ້ງເດີມ.

TL (TubeLess) ຫຍໍ້ມາຈາກຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຢາງສູນຍາກາດ. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີກະເປົ໋າອາກາດພາຍໃນ ແລະ ອີງໃສ່ຄວາມແໜ້ນໜາໂດຍກົງລະຫວ່າງຂອບຢາງ ແລະ ໝຸນລໍ້ ເພື່ອຮັກສາຄວາມດັນອາກາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍໃນລົດຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ.

ຢາງລົດສອງປະເພດນີ້ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ:

ຢາງລົດທີ່ມີທໍ່ພາຍໃນ (TT) ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນແລະຮັກສາ, ຍ້ອນວ່າທໍ່ພາຍໃນສາມາດທົດແທນໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງການຮົ່ວໄຫຼ, ຢາງທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ສ້ອມແປງທໍ່ພາຍໃນ.

ຢາງ Tubeless (TL) ສາມາດຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນຂອງການເດີນທາງໃນເວລາທີ່ຮົ່ວໄຫຼ, ສະຫນອງການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ເມື່ອເສຍຫາຍ, ຢາງທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແມ່ນສູງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງ tubeless, ເນື່ອງຈາກການຂາດທໍ່ພາຍໃນ, ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງຈຸດລົ້ມເຫຼວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພົກຍ່ຽວອາກາດພາຍໃນ, ແລະດັ່ງນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ outperform ຢາງ tubeless ໃນແງ່ຂອງຊີວິດການບໍລິການແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢາງຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃນຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງສູນກາງລໍ້ແລະຂອບຢາງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດແມ່ນມັກຈະເກີດຂຶ້ນ.