ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຢາງລົດຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຫຍັງຢາງລົດແລະຢາງ?

tt (ຢາງລົດ) ສະແດງເຖິງຢາງລົດທີ່ມີທໍ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງຕ້ອງການພົກຍ່ຽວພາຍໃນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິໃນຢາງລົດຈັກແບບດັ້ງເດີມ.

TL (Tubless) ຢືນສໍາລັບຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີທໍ່, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຢາງສັກຢາປ້ອງກັນ. ຢາງລົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີກະເປົ ir າດ້ານອາກາດພາຍໃນແລະອີງໃສ່ຢ່າງແຫນ້ນແຟ້ນຂື້ນໄປໃກ້ໆລະຫວ່າງຢາງລົດແລະລໍ້ລໍ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ. ພວກມັນມີຢູ່ທົ່ວໄປໃນລົດຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ.

ຢາງລົດທັງສອງປະເພດເຫຼົ່ານີ້ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ:

ຢາງທີ່ມີທໍ່ໃນ (TT) ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນແລະຮັກສາ, ຄືກັບທໍ່ພາຍໃນສາມາດທົດແທນແຍກຕ່າງຫາກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີທີ່ຮົ່ວໄຫຼ, ຢາງລົດທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ສ້ອມແປງທໍ່ພາຍໃນ.

ຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີສີສັນ (TL) ສາມາດຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນໃນເວລາທີ່ຮົ່ວໄຫຼ, ໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ວ່າຈະຖືກທໍາລາຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແມ່ນສູງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີທໍ່, ເນື່ອງຈາກການຂາດທໍ່ພາຍໃນ, ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຈຸດທີ່ລົ້ມເຫລວ, ແລະເພາະສະນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຜ່ານໄປໃນແງ່ຂອງຊີວິດການບໍລິການແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີຮູບຮ່າງຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃນຄວາມເຫມາະສົມລະຫວ່າງວົງລໍ້ແລະແຂບຢາງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຈະເກີດຂື້ນ.